Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
VTA жеңіл темір жол станциясы Сан-Хосе, Калифорния
VTA light rail station in San Jose, California
Baypointe станциясы – Сан-Хосе, Калифорния қаласында, Тасман драйвінің ортаңғы бөлігінде, Baypointe Parkway көшесімен қиылысатын жерде орналасқан. Станция аталған көшесімен байланыстырылған. Станция Санта-Клара аңғарының көлік басқармасының (VTA) меншігінде және VTA жеңіл темір жол жүйесінің Көк және Қызыл желілерімен қызмет көрсетеді. Baypointe станциясы қазіргі таңда Көк желінің солтүстік терминалы болып табылады. Baypointe станциясы басқа VTA жеңіл темір жол станцияларынан үш рельс жолы мен екі аралдық платформасының болуымен ерекшеленеді. Көк желі пойыздары ортаңғы рельс жолында тоқтап, бағытын өзгертеді, ал Қызыл желі пойыздары екі сыртқы рельс жолын пайдаланады. Жолаушылар кез келген бағыттағы екі желінің бірімен платформа аралық ауысуды жүзеге асыра алады.
Baypointe station is an at grade light rail station located in the center median of Tasman Drive at its intersection with Baypointe Parkway, after which the station is named, in San Jose, California. The station is owned by Santa Clara Valley Transportation Authority (VTA) and is served by the Blue Line and the Orange Line of the VTA light rail system. Baypointe station is the current northern terminus for the Blue Line. Baypointe station is differentiated from other VTA light rail stations as it features three tracks and two island platforms. Blue Line trains stop and reverse direction on the center track, while Orange Line trains use the two outer tracks. Passengers can make a cross platform transfer with either line in any direction.
Тарих
Бейпойнт Тасман Батыс кеңейтуінің аясында салынды, оған Бейпойнт станциясымен бірге тағы 11 станция және Олд Айронсайдс станциясының батысындағы теміржол учаскесі кірді (алғашқы жүйе 1987 жылы ашылған). Бейпойнт терминалдық/көшіру станциясы ретінде жобаланған, сондықтан үш теміржол және екі аралдық платформасы бар ерекше дизайны бар. Орталық теміржол – пойызға басты жолдан шығып, бағытын өзгертуге мүмкіндік беретін қосымша теміржол. Станцияның шығысында тағы 1000 фут (305 м) қосымша теміржол бар, ол пойыздарды Тасман драйвының ортасында сақтауға мүмкіндік береді. 1999 жылдың желтоқсанында Тасман Батыс кеңейтуі ашылғанда Бейпойнт станциясы «Бейпойнт–Маунтин-Вью» және «Бейпойнт–Санта-Тереза» бағыттары үшін терминалдық және көшіру станциясы болды. 2001 жылдың мамырында Тасман Шығыс жеңіл теміржол жобасының (1-кезең) жүйені I 880/Мильпитас станциясына (кейіннен Алдер станциясы деп аталды) дейін кеңейтуімен Бейпойнт станциясының орталық теміржолы «Бейпойнт–Санта-Тереза» бағыты үшін солтүстік терминалы болып қызмет етті және «Маунтин-Вью–I 880/Мильпитас» бағыты үшін өткізу станциясы болды. 2004 жылдың маусымында Тасман Шығыс/Капитолий кеңейтуі ашылғанда Маунтин-Вью бағыты Бейпойнт станциясының орталық теміржолында аяқталу үшін өзгертілді, ал Санта-Тереза бағыты шығысқа қарай Алюм-Рок станциясына дейін жалғасты. 2005 жылдың тамызында VTA Васона жеңіл теміржол желісін кеңейтуді аяқтағаннан кейін (қазіргі Жасыл желінің бөлігі) жеңіл теміржол желілерін қайта құрастырды. Осы қайта құрудың бір бөлігі ретінде Тасман станциясы жаңа құрылған Алюм-Рок–Санта-Тереза және Маунтин-Вью–Винчестер бағыттары арасындағы көшіру нүктесіне айналды. Бейпойнт станциясының орталық платформасы шамамен бес жыл бойы тұрақты түрде пайдаланылмады. Орталық платформа 2010 жылы Алюм-Рок–Санта-Тереза бағытында экспресс жеңіл теміржол қызметін ұсыну бойынша VTA эксперименті үшін қайта іске қосылды. Бұл пойыздар Олоне–Чыноуэттен Сан-Хосе конгресс орталығына дейін тоқтамай жүрді. Солтүстікке таңертең және оңтүстікке кешке жөнелтілген үш пойыз Бейпойнтты терминал ретінде пайдаланды. Қызмет танымал болмады және 2018 жылдың қазан айында тоқтатылды. 2019 жылдың 28 желтоқсанында VTA жүйесі Кремний аңғарындағы BART кеңейтуінің ашылуына дайындық ретінде үлкен қайта құрылымға ұшырады. Orange Line Маунтин-Вью мен Алюм-Рок арасындағы шығыс-батыс бағыты ретінде құрылды, ол Бейпойнтты сыртқы теміржолдарда станса ретінде пайдаланды. Сонымен қатар, Blue Line қысқартылды және оның аялдамасы ретінде Бейпойнттың орталық платформасы пайдаланылды. Бейпойнтта Orange және Blue Line пойыздары арасында платформааралық ауысу ұсынылады.
Baypointe was built as part of the Tasman West extension which included the Baypointe station along with 11 other stations and of trackway west of the Old Ironsides station (which was part of the original system opened in 1987). Baypointe was designed to be a terminal/transfer station and consequently has a unique design with three tracks and two island platforms. The center track is a pocket track that allows trains to park and reverse direction off the mainline. There is an additional 1000 feet (305 m) of pocket track east of the station allowing trains to be stored in the median of Tasman Drive. When the Tasman West extension opened in December 1999, Baypointe station was the terminal and transfer station for what was then the "Baypointe–Mountain View" and the "Baypointe–Santa Teresa" lines. In May 2001, when the Tasman East light rail project (segment 1) extended the system to I 880/Milpitas station (later renamed Alder station), the center track of Baypointe station served as the northern terminus for the "Baypointe–Santa Teresa" line and became a through station for the "Mountain View–I 880/Milpitas" line. In June 2004, when the Tasman East/Capitol extension opened, the line from Mountain View was changed to terminate on the center track of Baypointe station and the line from Santa Teresa continued eastward to Alum Rock station. In August 2005, VTA reconfigured its light rail lines upon completion of the Vasona light rail extension (now part of today's Green Line). As part of this reconfiguration, Tasman station became the transfer point between the newly formed Alum Rock–Santa Teresa and Mountain View–Winchester lines. The center platform of Baypointe station would not see regular use for about five years. The center platform was reactivated in 2010 for a VTA experiment in offering express light rail service on the Alum Rock Santa Teresa line. These trains operated nonstop from Ohlone Chynoweth to San Jose Convention Center. The three northbound morning and southbound afternoon trains used Baypointe as their terminal. The service proved unpopular and was discontinued in October 2018. On December 28, 2019, the VTA system received a major reconfiguration in preparation for the opening of the Silicon Valley BART extension. The Orange Line was established as an east west line between Mountain View and Alum Rock, using Baypointe as a through station on the outer tracks. At the same time, the Blue Line was truncated and used the center platform of Baypointe as its terminus. A timed cross platform transfer is offered between Orange and Blue Line trains at Baypointe.
Орналасқан жері
Baypointe станциясы Калифорния штатының солтүстік Сан-Хосе қаласында, Baypointe Parkway-ден батысқа қарай, Tasman Drive-дың ортасында орналасқан. Мекенжайы: 97 East Tasman Drive.
Baypointe station is located in the median of Tasman Drive just west of Baypointe Parkway in northern San Jose, California. The address is 97 East Tasman Drive.