Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
ЭМАС (Электрондық бақылау және ақпараттық жүйе), сондай-ақ ЭМАС аббревиатурасымен де белгілі, – Сингапурдың жылдам бағыттарындағы қозғалысты бақылауға арналған компьютерлік жүйе. ЭМАС Құрлық көлігі басқармасының (LTA) қызметкерлеріне жол-көлік оқиғаларын жылдам анықтауға және оларға тиімдірек ден қоюға мүмкіндік береді. Бұдан өзге, ол жүргізушілерді нашар қозғалыс жағдайлары туралы хабардар етеді.
The Expressway Monitoring and Advisory System (Chinese: 电子监控与信息系统), also known by its acronym of EMAS, is a computerised system that is used to monitor traffic on Singapore's expressways. EMAS enables Land Transport Authority (LTA) personnel to detect accidents and respond to them more quickly. In addition, it notifies motorists of adverse traffic conditions.
Механизм
EMAS жүйесі – жылдам бағыттардың стратегиялық нүктелерінде орналасқан электрондық камералар мен LED таблоларынан тұратын желі. Камералар деректерді Клемансо даңғылындағы ITS орталығына жібереді. Орталықтағы қызметкерлер тәулік бойы деректерді қадағалап, жағдайлардың белгілерін анықтап отырады. Егер жол-көлік оқиғасы болса, тиісті мекемелер, мысалы, Жол полициясы және SCDF хабардар етіледі. Содан кейін таблоларда ескерту хабарламалары көрсетіліп, жүргізушілерге оқиға туралы хабар беріледі және саяхат жоспарларын өзгертуге мүмкіндік жасалады. Жылдам бағыттарда оқиғалар болмаған жағдайда, таблолар жол қауіпсіздігі ескертулері, жоспарланған жабылулар немесе жол жұмыстары сияқты басқа да ақпараттық хабарламаларды көрсету үшін пайдаланылады. EMAS жүйесін жаңарту жұмыстары аясында кішірек таблолар жылдам бағыттарға және олармен байланысатын магистральдық жолдарға орнатылды. Бұл кішірек таблолар түрлі бағыттарға жетуге кеткен шамамен уақытты көрсетуге арналған, ол уақыттың қысқалығынан ұзақтығына қарай түрлі түс кодтарымен және ақпараттық хабарламалармен көрсетіледі.
EMAS consists of a network of electronic cameras and LED signboards located at strategic points along the expressways. The cameras transmit data to the ITS Centre, located at Clemenceau Avenue. In the Centre, staff monitor the data 24 hours a day, looking out for signs of accidents. When an accident occurs, the appropriate agencies, such as the Traffic Police and SCDF, are notified. Warning messages are then displayed on the signboards to inform motorists of the accident and allow them to make alternative travel plans. When the expressways are free of accidents, the signboards are used to display other informational messages, such as road safety reminders, planned road closures, or road works. As part of the upgrading work for the EMAS, smaller signboards were installed on the expressways as well as arterial roads that connect to them. These smaller signboards were intended to display estimated travel time to various destinations which is colour coded from shorter to longer travelling times, information messages.
Тиімділігі мен сын
EMAS LTA-ға жол-көлік оқиғаларын, көліктердің бұзылуын және басқа да жағдайларды анықтауға көмектесті. 2004 жылдың маусымына дейін LTA Сингапурдың барлық тас жолдарынан (CTE туннельдерінен басқа) дәстүрлі SOS телефондарын алып тастады, себебі EMAS-тың тиімділігі және ұялы телефондардың кеңінен қолданылуы себеп болды. LTA ұялы телефоны жоқ жүргізушілерге, егер көлігі бұзылса, көмексіз қалып қоймайтындарын жеткізді, себебі тас жолдарды EMAS құтқару бригадалары екі сағат сайын екі жүк көлігімен патрульдейді. Дегенмен, жүйеге қарсылар оны ақшаның зыянға жұмсалуы деп сынап, хабарламалардың "түсініксіз" аббревиатуралармен берілетінін айтты. Мысалы, осы мақаланың бірінші суретінде "Please" сөзі "PLS" деп қысқартылған.
EMAS has helped LTA to detect road traffic accidents, vehicle breakdowns, and other incidents. By June 2004, LTA had removed conventional SOS telephones from all Singapore expressways (except the CTE tunnels), citing the effectiveness of EMAS and the widespread use of mobile phones as reasons. LTA reassured motorists without mobile phones that they would not be stranded without help in case of a breakdown, as the expressways are patrolled by EMAS recovery teams in two trucks every two hours. However, the system has been panned by its critics who denounce it as a waste of money, with messages being couched in "unintelligible" abbreviations. For example, "Please" is shortened to "PLS" in the first picture of this article.