Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Чесапик және Делавэр каналының көпірі – АҚШ-тың Делавэр штатында орналасқан, тік көтеру механизмі бар теміржол көпірі. Ол Delmarva Central Railroad теміржол желісін Чесапик және Делавэр каналы арқылы өткізеді. Бұл көпір АҚШ Армиясының инженерлік корпусы тарапынан каналды кеңейту жобасы аясында салынды және 1966 жылы пайдалануға берілді. C & D каналындағы жалғыз ашылмалы көпір (көлік құралдарын тасымалдайтын басқа көпірлер кейіннен жоғары деңгейдегі өткелдермен ауыстырылды) 1998 жылы Norfolk Southern иелігіне, ал 2016 жылы Delmarva Central Railroad иелігіне өтті, бұрынғы иелері Pennsylvania Railroad, Penn Central және Conrail болған. Көпірді Delmarva Central Railroad негізінен Delmarva Subdivision бөлімшесінде пайдаланады, ол Портерде Norfolk Southern желісімен тоғысады. Norfolk Southern пойыздары Clayton станциясында Delmarva Central Railroad желісімен байланысу үшін көпірді пайдаланады. Сондай-ақ, бұл көпір жыл бойы өткізілетін арнайы шаралар үшін, соның ішінде Dover International Speedway трассасындағы NASCAR жарыстары мен Делавэр штатының жәрмеңкесі үшін Amtrak компаниясымен де пайдаланылады. Пойыздар Филадельфиядағы 30-шы көше станциясынан шығып, Амтрак желісінің солтүстік-шығыс бағытымен Эджмур маңындағы Bell Junction станциясына дейін барады, содан кейін Shellpot және Delmarva тармақтары арқылы қозғалады. Көпір арқылы бір ғана теміржол жолы өтеді және кемелердің еркін қатынай алуы үшін ашық күйде ұсталады. Егер жүк пойызы каналдан кез келген бағытта өтуді жоспарласа, инженер көпір операторымен кем дегенде 30 минут бұрын хабарласуы керек, осылайша көпірді төмендетуге уақыт болады. Көптеген каналдан өтулер түнгі уақытта жүзеге асырылады, осы кезде кемелердің (сондай-ақ Амтрак және SEPTA пойыздарының солтүстіктегі қозғалысының) саны ең аз болады. Канал көпірінің солтүстік жағы 1960 жылдары жаңа теңіз деңгейімен салынған арнамен айналып өткен C & D каналының ескі бөлігін екіге бөледі. 2020 жылдың 18 наурызында Delmarva Central Railroad компаниясына $18.8 миллион көлемінде федералдық гранттың бөлігі ретінде Чесапик және Делавэр каналының көпірі қайта жаңартылатыны жарияланды.
The Chesapeake & Delaware Canal Lift Bridge is a railroad bridge with vertical lift span in the U. S. state of Delaware. It carries a Delmarva Central Railroad rail line across the Chesapeake & Delaware Canal. This bridge was built by the U. S. Army Corps of Engineers as part of a canal expansion project and opened in 1966. The Canal Lift Bridge, the only drawbridge on the C & D Canal (other lift bridges, carrying vehicular traffic, had since been replaced with high level crossings) was owned and operated by the Pennsylvania Railroad, Penn Central, and Conrail before Norfolk Southern acquired ownership of it in 1998 and the Delmarva Central Railroad took over in 2016. The bridge is used primarily by Delmarva Central Railroad on its Delmarva Subdivision, which has a junction with Norfolk Southern north of the bridge in Porter. Norfolk Southern trains use the bridge via trackage rights to interchange with the Delmarva Central Railroad in Clayton. It has also been used by Amtrak for special events held throughout the year including NASCAR races at Dover International Speedway and the Delaware State Fair, with the trains departing from 30th Street Station in Philadelphia and using Amtrak's Northeast Corridor to the Bell Junction near Edgemoor, then departing a short distance later on the Shellpot Branch and later the Delmarva Branch. The bridge carries a single track across the canal and is kept open to allow the free flow of shipping traffic underneath. If a freight train plans on crossing the canal in either direction, the engineer must contact the bridge operator at least 30 minutes before crossing, as to allow the bridge to be lowered. Most canal crossings occur at night when most of the shipping traffic (along with Amtrak and SEPTA train traffic farther north) is at a minimum. The northern approach to the Canal Lift Bridge bisects an abandoned section of the C & D Canal, which was bypassed in the 1960s with the current sea level channel. On March 18, 2020, it was announced that the Chesapeake & Delaware Canal Lift Bridge would be refurbished as part of an $18.8 million federal grant to the Delmarva Central Railroad.