Разводной железнодорожный мост Чесапик и Делавэр

Введение

Подъемный мост Чесапик и Делавэр – железнодорожный мост с вертикально поднимающимся пролётом в штате Делавэр, США. Он соединяет железнодорожную линию Delmarva Central Railroad, проходящую над каналом Чесапик и Делавэр. Мост был построен Инженерным корпусом армии США в рамках проекта расширения канала и открыт в 1966 году. Лифтовый мост Канала, единственный разводной мост на канале C & D (другие лифтовые мосты, предназначенные для автомобильного транспорта, впоследствии были заменены на эстакады), принадлежал и обслуживался Pennsylvania Railroad, Penn Central и Conrail, прежде чем Norfolk Southern приобрела его в 1998 году, а Delmarva Central Railroad взяла на себя управление в 2016 году. Мост в основном используется Delmarva Central Railroad на её линии Delmarva Subdivision, которая соединяется с Norfolk Southern к северу от моста, в городе Портер. Поезда Norfolk Southern используют мост по соглашению о правах проезда для пересадки на Delmarva Central Railroad в Клейтоне. Он также использовался Amtrak для специальных мероприятий в течение года, включая гонки NASCAR на трассе Dover International Speedway и ярмарку штата Делавэр, когда поезда отправлялись со станции 30th Street в Филадельфии и следовали по Северо-восточному коридору Amtrak до узла Bell Junction возле Эджмура, а затем вскоре после этого направлялись по ветке Shellpot Branch и далее по ветке Delmarva Branch. Мост имеет один железнодорожный путь, пересекающий канал, и поддерживается в открытом состоянии для обеспечения беспрепятственного судоходства под ним. Если грузовой поезд планирует пересечь канал в любом направлении, машинист должен связаться с диспетчером моста не менее чем за 30 минут до пересечения, чтобы дать возможность опустить мост. Большинство пересечений канала происходят ночью, когда интенсивность судоходства (а также движения поездов Amtrak и SEPTA севернее) минимальна. Северный подход к лифтовому мосту пересекает заброшенный участок канала C & D, который был обойден в 1960-х годах новым каналом на уровне моря. 18 марта 2020 года было объявлено о реконструкции моста Чесапик и Делавэр в рамках федерального гранта в размере 18,8 миллиона долларов, выделенного Delmarva Central Railroad.

The Chesapeake & Delaware Canal Lift Bridge is a railroad bridge with vertical lift span in the U. S. state of Delaware. It carries a Delmarva Central Railroad rail line across the Chesapeake & Delaware Canal. This bridge was built by the U. S. Army Corps of Engineers as part of a canal expansion project and opened in 1966. The Canal Lift Bridge, the only drawbridge on the C & D Canal (other lift bridges, carrying vehicular traffic, had since been replaced with high level crossings) was owned and operated by the Pennsylvania Railroad, Penn Central, and Conrail before Norfolk Southern acquired ownership of it in 1998 and the Delmarva Central Railroad took over in 2016. The bridge is used primarily by Delmarva Central Railroad on its Delmarva Subdivision, which has a junction with Norfolk Southern north of the bridge in Porter. Norfolk Southern trains use the bridge via trackage rights to interchange with the Delmarva Central Railroad in Clayton. It has also been used by Amtrak for special events held throughout the year including NASCAR races at Dover International Speedway and the Delaware State Fair, with the trains departing from 30th Street Station in Philadelphia and using Amtrak's Northeast Corridor to the Bell Junction near Edgemoor, then departing a short distance later on the Shellpot Branch and later the Delmarva Branch. The bridge carries a single track across the canal and is kept open to allow the free flow of shipping traffic underneath. If a freight train plans on crossing the canal in either direction, the engineer must contact the bridge operator at least 30 minutes before crossing, as to allow the bridge to be lowered. Most canal crossings occur at night when most of the shipping traffic (along with Amtrak and SEPTA train traffic farther north) is at a minimum. The northern approach to the Canal Lift Bridge bisects an abandoned section of the C & D Canal, which was bypassed in the 1960s with the current sea level channel. On March 18, 2020, it was announced that the Chesapeake & Delaware Canal Lift Bridge would be refurbished as part of an $18.8 million federal grant to the Delmarva Central Railroad.