1977 жылғы Ле-Ман 24 сағаты: Porsche-тің қайта оянуы

Кіріспе

45-ші Ле-Ман 24 сағаттық төзімділік жарысы

1977 жылғы Ле-Ман 24 сағаттық жарысы – төзімділіктің 45-ші Гран-приі, ол 1977 жылдың 11 және 12 маусымында өтті. FIA 5 және 6 топтарының ережелерінің екінші жылында жарыс соңына дейін қызығушылықты сақтап, тартымды өтті. Porsche, бәсекенің жеткіліксіздігін айтып, 6-топ Чемпионатынан бас тартты. Renault, Формула 1-ге көшуге дайындалып, жыл бойына басты күшін Ле-Манға жұмсауды шешті. Екі заводты команда жарысқа фавориттер ретінде қарады. Старт берілгеннен бастап Alpine Renault командасы көшбасшылыққа шықты. Porsche командалары қысқа ғана уақытқа қарсылық көрсетті, бірақ қозғалтқыш проблемалары оларды пит-стопта тоқтатты. Пескароло қозғалтқыш ақауларына байланысты 936-дан шыққанда, оның серігі Джеки Икс Барт/Хейвудтың екінші көлігіне ауыстырылды, ол 41-орында және көшбасшылардан 15 айналым артта қалды. Икске барынша жылдамдықпен жүруге еркіндік берілді. Түндегі тамаша жарысында оның орташа жылдамдығы біліктілік көрсеткіштерінен екі секундқа ғана төмен болды. Түнде француз командаларының үміті күңдіреп кетті – төртінші орындағы Тамбайдың машинасы таңғы 3-те қозғалтқышы тоқтағаннан кейін жарыстан шықты. Бір сағаттан соң екінші машина қорапты жөндеуге жарты сағат жұмсады. Таңғы 9-да, 17 сағат жетекшілік еткеннен кейін, Жабуиль мен Беллдің машинасы күйген поршеньнен жарыстан шықты. Осы кезде Porsche көшбасшылыққа шықты. Икс рульде 11 сағаттан кейін марафондық жарысын аяқтады. Барт пен Хейвуд оның қарқынын сақтап, соңғы Renault тағы бір күйген поршеньмен түскі уақытта жарыстан шыққанда, Шюппан/Жариердің Mirage көлігінен 19 айналыммен үлкен артықшылыққа ие болды. Алайда, жарыс аяқталуға үш жарым сағат қалғанда Барт бес цилиндрлі қозғалтқышта жарыс жолына шықты. Механиктер қозғалтқышты жөндеп, жарыс аяқталуға он минут қалғанда ол трассаға оралып, соңғы екі айналымды аяқтады. Кешігуге қарамастан, олар Mirage көлігінен 11 айналыммен озып, онжылдықтағы ең үлкен жеңіске жетті. Француздық Porsche 935 ASA Cacchia үшінші орын алды, тағы 16 айналым артта қалды, ал иеленуші-жүргізуші Жан Рондоның GTP Inaltéra және Ален де Каденет 90 секундтан да аз айырмамен олардан кейін келді.

The 1977 24 Hours of Le Mans was the 45th Grand Prix of Endurance, and took place on 11 and 12 June 1977. The second year of the FIA Group 5 and Group 6 regulations, it produced an exciting race right up to the end. Porsche had withdrawn from the Group 6 Championship, citing a lack of broad competition. Renault, before their move into Formula 1, decided to put its main racing focus for the year onto Le Mans. The two works teams were the pre race favourites. From the start the Alpine Renaults took charge. The works Porsches mounted a brief challenge but engine issues delayed them in the pits. When Pescarolo retired his 936 with engine problems, his co driver Jacky Ickx was transferred to the sister car of Barth/Haywood, languishing in 41st place and 15 laps behind the leaders. Ickx was given free rein to drive as hard as he dared and in an epic drive through the night, his average pace was just two seconds below qualifying pace. During the night, the French challenge started to come apart – Tambay's car, running fourth, stopped at 3am with a dead engine. An hour later, the second car lost half an hour getting a gearbox rebuild. Then at 9am, after leading for 17 hours, the Jabouille and Bell car retired with a burnt out piston. Suddenly, Porsche found itself in the lead. Ickx finished his marathon effort after a total of eleven hours behind the wheel. Barth and Haywood kept up his pace and when the last Renault retired just another midday with another burnt piston, they could ease off with a huge 19 lap lead over the Mirage of Schuppan/Jarier. However, with only three quarters of an hour to go, Barth pitted running on five cylinders. The mechanics treated the engine and waited, until with ten minutes to go he rolled back out onto the circuit to complete two final laps. Despite the delay, they still finished 11 laps ahead of the Mirage, the biggest winning margin of the decade. The French Porsche 935 of ASA Cacchia was third, a further 16 laps behind, with the GTP Inaltéra of owner driver Jean Rondeau, and Alain de Cadenet both barely ninety seconds behind.

Ережелер

Бұл ең соңғы CSI ережелерінің екінші жылы болды. FIA әлі де 6-топ (Спорттық автомобильдер үшін әлем чемпионаты) және 4-ші және 5-ші топтар үшін әлем чемпионаттарын өткізуге талап етіп отырды. 6-топқа 5 литрге дейінгі стандарттық өндіріс қозғалтқышы немесе 3 литрге дейінгі жарыс қозғалтқышы (немесе турбо зарядталған жағдайда 2,1 литр) рұқсат етілді. 5-топ өндірушілерді өздерінің Touring (2-топ) және Grand Touring (4-топ) автомобильдерін, аэродинамикалық силуэт корпусын қоса, бейімдеуге және өзгертуге ынталандырды. Өткен жылғыдай, Automobile Club de l'Ouest (ACO) кішкентай чемпионат қатысушыларына көңіл бөлмей, жарыста екі сыныпты бірге өткізуге шешім қабылдады. Бұл, тағы да, FIA-мен келіспеушілік тудырды, FIA оларды өз чемпионаттарынан шеттетуге мәжбүр болды. 2-топтағы Туристік автомобильдер класы жеткілікті қолдау алмағандықтан, биыл жойылды. Дегенмен, кейбір 2-сыныпты автомобильдер IMSA және 5-топқа қатыстырылды. Бір жылдық үзілістен кейін, отын үнемдеу кубогы қайта жаңартылды: ол Энергия тиімділігі индексі деп атау өзгертті. Орташа жылдамдыққа сәйкес отынның жоспарлы тұтыну кестесі жасалды, ал бұл анықтамалық көрсеткіш нақты тұтынуға бөлінді. Соңғы тексерулер 22 сағат сайынғы жанармай құю кезінде жүргізілді, осылайша автомобильдер жанармайды үнемдеу үшін соңында жайлаудан жасанды түрде пайда таппады.

Кірістер

АШО-ға 7 сынып бойынша 88 өтініш келіп түсті, жарыс аптасында біліктілікке 62 команда келді. Тек Porsche және Renault зауыттық командалары қатысты, бірақ Inaltéra, Mirage, Osella және WM сияқты бірнеше шағын жарыс мамандары да өтініш берді. Турбо қозғалтқыштармен жабдықталған автомобильдердің саны 62 машинаның 23-ін құрады. Сыныптар: Ірі қозғалтқыштар >2.0L Орта қозғалтқыштар <2.0L Турбо қозғалтқыштар 6-шы топ S Спорттық 13 / 12 11 / 9 8 / 0 5-ші топ SP Арнайы өндіріс 8 / 8 5 4-ші топ GTS Арнайы GT 11 / 10 7 GTP Ле-Ман GT Прототипі 6 / 5 3 GTX Ле-Ман GT Эксперименталды 1 / 1 0 IMSA GT 12 / 10 0 Барлық қатысушылар 51 / 46 11 / 9 23 Ескерту: Бірінші сан – келгендер саны, екінші сан – старт алғандар саны.

6-топ және GTP

Martini Porsche командасы бәсекелестік жетіспеуіне байланысты FIA Чемпионатына қатыспауды шешті. 1977 жылғы Porsche 936-ның жаңа үлгісі аэродинамикалық жағынан жақсырақ және тарлау болды. 2.1 литрлік оппозиттік 6 қозғалтқышында екі KKK (Kühnle, Kopp & Kausch) турбосы орнатылған, екі шығару құбыры арқылы 540 а.к. қуаттылығына жете алатын және турбо күшейгенде шамамен 350 км/сағ (215 миль/сағ) жылдамдыққа дейін разгон жасайтын. Команда екі машинаны қатыстырды: біріншісі үш дүркін чемпион Джек Икс және Анри Пескаролодан, ал екіншісі Юрген Барт пен дебютант Херли Хейвудтан (өз кезегінде үш рет Дейтона 24 сағатының жеңімпазы) құралған. Renault Alpine де Чемпионатта қатыспауды шешті, алдымен Ле-Манда жеңіске жетуге күш салып, содан кейін Формула 1-ге назар аударуды жоспарлады. A442 машинасына кең ауқымды жұмыстар жасалды: машинаның басқаруын жақсарту үшін ұзындығы арттырылды және үлкен тежегіштерді орнату үшін үлкен 14 дюймдік алдыңғы дөңгелектер қосылды. Аэродинамикалық сынақтар жабылмаған автожолдарда және қазіргі заманғы Пол Рикард трассасында төрт кезеңді төзімділік сынақтарында жүргізілді. Сынақ машинасы 11 000 км-ден астам жол жүрді. Renault инженерлері өткен жылғы жалғыз машинаның бұзылу себебінің сапасы төмен отын екенін анықтады. Компания 3 миллион франк (£400,000) жұмсады және 60 механик толық күшпен қолдау көрсетуге дайын болды. Команданың тұрақты мүшесі Верн Шуппан Жан-Пьер Жариермен, ал америкалық Сэм Пози Мишель Леклермен жұптасты. Жариер Жан-Луи Лафосске уәде етілген демеушілік ақша келмегендіктен, соңғы сәтте ауыстырылды, бұл адвокаттарға сотта дауласуға мүмкіндік берді. Ален де Каденет әдеттегі серігі Крис Крафтпен бірге Lola T380 LM77-нің соңғы модификацияланған нұсқасымен оралды. Машинаның артқы қанаты королеваның күміс юбилейін құрметпен атап өтті. Олар әдеттегідей, соңғы минутта падокта машинаны дайындап келді. Француз жекелеген қатысушысы Ксавье Лапейр өзінің Lola T286 машинасымен қайтадан қатысты. Ле-Ман жергілікті Жан Рондо командасы өткен жылы жаңа GTP класында жеңіске жетіп, керемет дебют жасады. Биыл үш машина қатысты – әлі де француз үй жиһаздары компаниясы Inaltéra-ның логотипін тасыды. Біреуі GTP класында (Рондоның өзі және Жан Рагноттимен бірге), ал қалған екеуі 95 кг жеңілдетіліп, 6-шы топ класында өнер көрсету үшін өзгертілді. Француз Формула 1 ардагері Жан-Пьер Бельтуаз америкалық Ал Холбертпен, ал екінші машина итальяндық Лелла Ломбарди мен бельгиялық Кристин Беккерстен құралған әйелдер жұбымен жұптасты. Тағы бір француздық қатысушысы – Бернар Декурдің V6 PRV қозғалтқышымен жабдықталған модификацияланған Alpine A310 машинасы. Тағы бір GTP қатысушысы Aston Martin-нің Ле-Манға оралуын көрсетеді. Ағылшыз Робин Гамильтонның DBS V8 машинасы 4-ші және 5-ші топтардың ережелеріне сәйкес бірте-бірте өзгертілді. 5.3 литрлік V8 қозғалтқышы кең ауқымды модификациялардың арқасында 510 а.к. қуаттылықты берді және машинаны 300 км/сағ (188 миль/сағ) жылдамдыққа жеткізді. Ең ауыр машина болғандықтан, француз жанкүйерлері оны "le petit camion" ("кішкентай жүк көлігі") деп атады, ал ACO оған GTP класына ауысуға рұқсат берді. Гамильтонға әдеттегі серігі Дэвид Прис және 1964 жылы Aston Martin командасының соңғы қатысушыларының бірі болған Майк Салмон қосылды. Француз ралли драйвері Роберт Нейре өзінің Lancia Stratos машинасымен қайтадан GTP класында қатысты, 2.4 литрлік Ferrari V6 KKK турбосымен модификацияланған. Биыл әйел драйвері Кристин Дакремонт Марианна Хопфнермен жұптасты.

The Martini Porsche works team had chosen not to contest the FIA Championship citing the lack of competition. The 1977 evolution of the Porsche 936 had a more aerodynamic shell, as well as being narrower. The 2.1 litre flat 6 engine had twin KKK (Kühnle, Kopp & Kausch) turbos and with two exhausts now it could develop 540 bhp and get up to almost 350 kp/h (215 mph) when the turbo was wound up. Two cars were entered with the all star pairing of triple champions Jacky Ickx and Henri Pescarolo in one and Jürgen Barth paired with debutante Hurley Haywood (himself a triple Daytona 24 hours winner) in the other. Renault Alpine had also chosen not to run in the Championship, to make a major effort for the Le Mans win before focusing on Formula 1. Extensive work was done on the A442: it was lengthened to improve handling and larger, 14" front wheels fitted to allow bigger brakes. Aerodynamic testing was done on unopened autoroutes and in four separate endurance runs at the modern Circuit Paul Ricard. The test car covered over 11,000 km. Renault engineers found the failure of the single car last year had been the low grade fuel used. The company spent FF3 million (£400,000) and sixty pit crew were on hand to support an all out effort. Team regular Vern Schuppan was paired with Jean Pierre Jarier and American Sam Posey teamed up with Michel Leclère. Jarier was a late substitute for Jean Louis Lafosse who had not arrived with promised sponsorship money, which gave the lawyers work to argue in court. Alain de Cadenet, with his regular co driver Chris Craft, returned with their latest modified version of the Lola T380, the LM77. The rear wing of the car patriotically celebrating the Queen's Silver Jubilee. Once again they did their habit of arriving, and preparing the car, at the last minute in the paddock. French privateer, Xavier Lapeyre, again entered his Lola T286. Le Mans local Jean Rondeau's team had had an excellent debut the previous year winning the new GTP class. This year, three cars were entered – still bearing the name of their sponsor, French home furnishings company Inaltéra. One stayed in the GTP class (driven by Rondeau himself, with Jean Ragnotti) while the other two were lightened by 95 kg and modified to run in the Group 6 class. French Formula 1 veteran Jean Pierre Beltoise drove one with American Al Holbert and the other had the all female pairing of Italian Lella Lombardi with Belgian Christine Beckers. Another all French entry was Bernard Decure's modified Alpine A310, fitted with the V6 PRV engine. Another GTP entry saw the return to Le Mans of Aston Martin. Entered by Englishman Robin Hamilton, his DBS V8 had progressively been modified to meet Group 4 and Group 5 regulations. The 5.3 litre V8, with its extensive modifications, put out 510 bhp and got the car up to 300 kp/h (188 mph). Being the heaviest car in the field, the French fans nick named it le petit camion ("little lorry") and the ACO allowed him to switch across to the GTP class. Hamilton was joined by his regular co driver David Preece along with Mike Salmon, who had been one of the drivers of the last Aston Martin entry, back in 1964. French rally driver Robert Neyret ran his Lancia Stratos again in the GTP class, the 2.4 litre Ferrari V6 modified with a KKK turbo. This year female driver Christine Dacremont was partnered with Marianne Hoepfner.

6- топ (2 литрлік)

2000 жылдан төменгі сыныпқа жаңа өндірушілер қосылып, бұрын Lola мен Chevron арасындағы күреске нұқсан келтірді, нәтижесінде 11 машинадан тұратын жақсы жарыс алаңы құрылды. Сынып шассиді әртүрлі қозғалтқыштармен үйлестіруге мүмкіндік берді. Француз қозғалтқыштарын жасаушы Société ROC компаниясы жарыстағы ең жеңіл машиналар болған соңғы B36 Chevron үлгілерінің үшін өндірді. Питер Заубердің шағын швейцариялық командасы көлденең жолға арналған монококтардың шағын партиясын жасады. Ол енді BMW қозғалтқышымен жабдықталған C5 машинасымен трек жарысына қатысуды көздеді. Герберт Мюллер 1976 жылы осы қозғалтқышпен Интерсерия кубогын жеңіп алды, енді олар Ле-Манға бағытталды. Оны швейцариялық Юджен Штраль мен Питер Барнхард басқаратын болды. Басқа қатысушылардың арасында тағы бір шағын швейцариялық өндіруші Cheetah-дан екі машина болды. Чарльз Греймигер жеке жарысқа қатысатын Даниэль Брилла үшін жаңа BMW қозғалтқышымен жұмыс істейтін G601 машинасы дайындады, ал ескі G501 Cosworth Inaltéra иесі Андре Шевалье үшін жабдықталды.

5-топ және GTX

Porsche әлем чемпионатында үстемдік құрып, Германиядағы DRM чемпионатына назар аударған BMW-нің эпизодтық қарсыластарына қарсы барлық кезеңдерде жеңіске жетті. Осы жылы Porsche жалпы сатуға арналған 935-тің 13 данасын жасады, әрқайсысы 35 000 фунт стерлинг тұрады. Осылайша, 5-топқа қатысу тізімі Porsche-ге ғана тиесілі болды. Ле-Ман үшін Martini Porsche зауыттық командасы чемпионат машинасына, 935/77 нұсқасына қатысты. Инженер Норберт Сингер аэродинамиканы жақсартып, салмақты азайтты. Жалғыз турбо екі кішкентай KKK турбосымен ауыстырылды, бұл газ педалінің кешігуін азайтты және қуатты 630 а.к. дейін арттырды. Бұл машинаны Мулсанн тік жолында 323 км/сағ (201 миль/сағ) жылдамдықпен қозғалды. Икс 936-ны жүргізгендіктен және Джохен Масс енді 24 сағаттық жарыстарға қатыспағандықтан, жүргізу міндеті тағы да команданың басқа пилоттары Рольф Стоммелен мен Манфред Шуртиге берілді. Үш клиенттік команда 1976 жылғы машиналарын ұсынды. Георг Лоос Клаус Людвиг/Тойн Хеземанс және Тим Шенкен/Ханс Хейер (қазіргі DRM чемпионы) үшін екі машинаға ие болды. Француз JMS Racing командасының машинасы Анри Кашиамен бірге американдық чемпион Питер Грегке Клод Баллот Ленаға дайындалды. Кремер ағайындары өз машиналарын одан әрі өзгертті, салмақты азайту және аэродинамикалық жабдықтар қосты. K2 британдықтар Джон Фитцпатрик, Ник Фоур және Гай Эдвардс жүргізетін болады. 2-топ Ле-Манда қатысу мүмкіндігі болмағандықтан, машиналар IMSA GT санатына жіберілді. Бельгиялық Luigi Racing командасы (Еуропалық туристік автомобиль чемпионатының қазіргі иелері) екі BMW 3.0 CSL-ге қатысты, біреуі чемпиондар Пьер Диодонне мен Жан Хенцеваль үшін, Спартако Динимен, ал екіншісі Эдди Джозен мен Клод де Ваэль үшін Том Уолкиншоумен бірге. Олар өткен аптада ETCC жарысында қатысқан Брнодан тікелей келді. АСО-ның Ле-Ман мен американдық автожарыстарды жақындастыруға жасаған соңғы әрекеттері биыл нәтиже бермеді, NASCAR немесе супер модификацияланған IMSA машиналары қатыспады. Аукционда сатушы және джентльмен пилоты Герве Пуленнің соңғы BMW Art Car-ін осы жылы америкалық Рой Лихтенштейн суреттеді. 320i моделі ETCC-де 2 литрлік класта үстемдік құрды, бірақ жоғары басқаруға қарамастан, оның 300 а.к. қуаты IMSA бір қозғалтқыш класында артта қалды. Екінші De Cadenet-ті жүргізген Dorset Racing командасы да жарысқа қатыспады. Сәрсенбі күні түнде олардың француз тіліндегі аудармашысы жарыс медициналық орталығында душ қабылдағанда улы газдардан уланып құлап түсті. Ол ауруханаға жеткізілді, бірақ есін жоғалтып, келесі күні қайтыс болды. Жабуилл старттан бастап көш бастады. Пирони "қоян" рөлін орындап, бірден екінші орынға көтерілді. Алайда, дайындық барысында Ле-Манға тең жарысқа қатысқаннан кейін, Renault сынақ машинасы жарыста тіпті бір айналымды да аяқтай алмады. Hunaudières тік жолының соңында Пиронидің қозғалтқышында май құбыры жарылып, үлкен өрт шықты. Ол Мулсанн өрт сөндіру бекетіне жетіп, жараланбады. Екі сағаттан кейін Джабуилл, Икс және Лаффит 31 айналым жасады, Тамбай төртінші орында бір айналымдан кейін қалды. Тағы бір айналым артта Мираж, қалған Gelo 935 және Инальтерадағы Белтоаз болды. 2 литрлік машинаның жартысынан көбі механикалық мәселелерге тап болды, бірақ сынып жетекшісі Озелла жалпы 12-орында жақсы жүріп жатты. Екі сағаттан кейін 41-орында болғаннан кейін, кешкі сағат 9-ға дейін ол машинаны тоғызыншы орынға, ал түн ортасына дейін бесінші орынға, үш Alpine Renault (Жоссо/Белл 123 айналым жасады) және Лоос Порше (117) артынан шықты. Қалған Mirage алтыншы орында (114), Cachia 935 (112), Schiller Porsche (110), De Cadenet тоғызыншы орынға және әйелдер Inaltéra оныншы (109) орынға көтерілді. Содан кейін Renault үшін жағдай нашарлай бастады. Таңғы сағат 3-ке таман Тамбайдың қозғалтқышы Индианаполиске жақындағанда май қысымынан айырылып қалды. Икстің марафондық әрекеті ақырында сағат 9.10-да аяқталды, ол пилот үшін рұқсат етілген ең ұзақ уақытқа жетті. Ол машинаны тең жылдамдықты Бартқа қайтарды, Боб Волек 17 айналыммен 4-топтың жеңімпазы ретінде 7-орынды иеленіп, Кремер Поршемен жүру шешімін растады. Бұл оларға оңай жеңіс емес еді, олар жалпыға бірдей буынды, рульдік басқару және аспаптық бөлімдерді ауыстыруға тура келді. Сегізінші орында Dieudonné / Xhenceval / Dini командасының Luigi Racing BMW командасы тұрды. Түн ортасында олар қоробканы жөндеуге уақыт жоғалтты, бірақ IMSA класындағы жеңіспен Porsches-ті алды. Сынып жеңімпаздары қалың әріппен жазылған.

Porsche had been dominating the World Championship winning every round against sporadic competition from BMW, who were concentrating on the DRM championship in Germany. This year, Porsche built 13 of the 935 for general sale, at £35,000 each. So the Group 5 entry list was the sole preserve of Porsche. For Le Mans, the Martini Porsche works team entered their Championship car, the 935/77 iteration. Engineer Norbert Singer had tweaked the aerodynamics and trimmed more weight. The single turbo was replaced by two smaller KKK turbos that reduced the throttle lag and lifted the output a bit, to 630 bhp. This propelled the car down the Mulsanne straight at 323 kp/h (201 mph). With Ickx running the 936 and Jochen Mass no longer doing 24 hour events, driving duties were handed, once again, to the other team drivers Rolf Stommelen and Manfred Schurti. Three customer teams entered their 1976 spec cars. Georg Loos had two cars for Klaus Ludwig/Toine Hezemans and Tim Schenken/Hans Heyer (current DRM champion). The French JMS Racing team car was prepared by Henri Cachia for Claude Ballot Léna with American champion Peter Gregg. The Kremer brothers modified their car further, with more weight saving and aerodynamic additions. The K2 would be driven by Brits John Fitzpatrick, Nick Faure and Guy Edwards. With Group 2 no longer an option at Le Mans, the cars were instead allowed into the IMSA GT category. The Belgian Luigi Racing team (current holders of the European Touring Car Championship) entered two BMW 3.0 CSLs, one for champions Pierre Dieudonné and Jean Xhenceval, with Spartaco Dini, and the other for Eddy Joosen and Claude de Wael with Tom Walkinshaw brought in. They travelled straight from Brno, where they had raced the weekend before in the ETCC. Recent efforts by the ACO to draw Le Mans and American road racing closer together did not bear any fruit this year, with no NASCAR or super modified IMSA cars entered. Auctioneer and gentleman driver Hervé Poulain's latest BMW Art Car was painted this year by American Roy Lichtenstein. The 320i model was dominating the 2 litre class in the ETCC, but despite superior handling, its 300 bhp was left behind in the IMSA one engine size class. The Dorset Racing team, running the second De Cadenet, also did not run. On Wednesday night, their French translator had been showering at the track medical centre when toxic fumes caused him to collapse. He was rushed to hospital but never regained consciousness and died the following day. Jabouille took the lead from the rolling start. Pironi, fulfilling his potential role as the 'hare', vaulted straight up to second. However, after running the equivalent of almost two Le Mans in preparation, the Renault test car could not even complete one lap in the race. At the end of the Hunaudières straight, an oil line split in Pironi's engine starting a major fire. He got to the Mulsanne firepost and got out uninjured. After two hours, Jabouille, Ickx and Laffite had done 31 laps, Tambay fourth a lap behind. Another lap back were the Mirages, the remaining Gelo 935 and Beltoise in the Inaltéra. Over half the 2 litre field had had mechanical issues but the class leading Osella was running well in 12th overall. From being 41st after two hours, by 9pm he had got the car back up to ninth, and by midnight up to fifth, behind the three Alpine Renaults (Jaussaud/Bell having done 123 laps) and the Loos Porsche (117). The remaining Mirage was sixth (114), ahead of the Cachia 935 (112), the Schiller Porsche (110), the De Cadenet back up to ninth and the women's Inaltéra in tenth (109). Then things started unravelling for Renault. Coming up to 3am, Tambay's engine died with no oil pressure, when approaching Indianapolis. Ickx's marathon effort finally finished at 9.10am, having driven the maximum allowable time for a driver. He handed the car back to the equally fast Barth, Bob Wollek vindicated his decision to drive the Kremer Porsche by finishing 7th as Group 4 class winner, by 17 laps. It had not been an easy victory for them, replacing the universal joint, and steering and suspension issues. Eighth was the Luigi Racing BMW of Dieudonné/Xhenceval/Dini. Around midnight they had lost time fixing the gearbox but took the IMSA class victory ahead of the Porsches. Class Winners are in Bold text

Сынып Команда Пилоттар Шасси Қозғалтқыш Тыныс алу 1 Gr.6S 3.0 4 Martini Racing Porsche System Jürgen Barth Hurley Haywood Jacky Ickx Porsche 936 77 Porsche 911/78 2.1L F6 екі турбо 342 2 Gr.6S 3.0 10 Grand Touring Cars Inc Vern Schuppan Jean Pierre Jarier Mirage M8 Renault 1997cc V6 турбо 331 3 Gr.5SP 40 JMS Racing ASA Cachia Claude Ballot Léna Peter Gregg Porsche 935 Porsche 2.9L F6 турбо 315 4 GTP 88 Inaltéra Jean Rondeau Jean Ragnotti Inaltéra LM77 Cosworth DFV 3.0L V8 315 5 Gr.6S 3.0 5 A. de Cadenet(жеке қатысушы) Alain de Cadenet Chris Craft De Cadenet Lola LM77 Cosworth DFV 3.0L V8 315 6 Gr.6S 2.0 26 Société Racing Organisation Course Michel Pignard Albert Dufrène Jacques Henry Chevron B36 Simca ROC 1996cc S4 303 7 Gr.4GT 58 Porsche Kremer Racing Bob Wollek "Steve” (Jean Pierre Wielemans) Philippe Gurdjian Porsche 934 Porsche 3.0L F6 турбо 298 8 IMSA GT 71 Luigi Racing Pierre Dieudonné Jean Xhenceval Spartaco Dini BMW 3.0 CSL BMW M30 3.2L S6 291 9 IMSA GT 50 H. Poulain(жеке қатысушы) Hervé Poulain Marcel Mignot BMW 320i BMW M12 1991cc S4 287 10 IMSA GT 61 C. Gouttepifre(жеке қатысушы) Christian Gouttepifre Philippe Malbran Alain Leroux Porsche 911 Carrera RS Porsche 3.0L F6 281 11 Gr.6S 3.0 2 Inaltéra Lella Lombardi Christine Beckers Inaltéra LM77 Cosworth DFV 3.0L V8 279 12 IMSA GT 70 JMS Racing ASA Cachia Jean Pierre Delaunay Jacques Guérin Simon Delautour Porsche 911 Carrera RSR Porsche 3.0L F6 275 13 Gr.6S 3.0 1 Inaltéra Jean Pierre Beltoise Al Holbert Inaltéra LM77 Cosworth DFV 3.0L V8 275 14 IMSA GT 79 Frères Ravenel (жеке қатысушы) Jean Louis Ravenel Jean ‘Jacky’ Ravenel Jean Marie Détrin Porsche 911 Carrera RS Porsche 3.0L F6 274 15 GTP 86 WM AEREM Max Mamers Jean Daniel Raulet WM P76 Peugeot PRV 2.7L V6 274 16 IMSA 75 North American Racing Team François Migault Lucien Guitteny Ferrari 365 GT/4 BB Ferrari 4.4L V12 268 17 GTP 83 R. Hamilton(жеке қатысушы) Robin Hamilton David Preece Mike Salmon Aston Martin DBS Aston Martin 5.3L V8 260 18 Gr.5SP 47 A. C. Verney (жеке қатысушы) / BP Anne Charlotte Verney René Metge Dany Snobeck Hubert Striebig Porsche 911 Carrera RSR Porsche 3.0L F6 254 19 Gr.4GT 56 JMS Racing ASA Cachia Jean Louis Bousquet Cyril Grandet Philippe Dagoreau Porsche 934 Porsche 3.0L F6 турбо 253 20 IMSA GT 77 Wynn's International Dennis Aase Bob Kirby John Hotchkis Porsche 911 Carrera RSR Porsche 3.0L F6 246 N/C* Gr.6S 2.0 31 Dorset Racing Associates Ian Harrower Martin Birrane Ernst Berg Richard Down Lola T294 Cosworth BDA 1950cc S4 213
Ескерме: *Жетекшінің 70% қашықтығын (12, 18 немесе 24 сағат аралығында) жүрмегендіктен классификацияланбады.

Class Team Drivers Chassis Engine Tyre 1 Gr.6S 3.0 4 Martini Racing Porsche System Jürgen Barth Hurley Haywood Jacky Ickx Porsche 936 77 Porsche 911/78 2.1L F6 twin turbo 342 2 Gr.6S 3.0 10 Grand Touring Cars Inc Vern Schuppan Jean Pierre Jarier Mirage M8 Renault 1997cc V6 turbo 331 3 Gr.5SP 40 JMS Racing ASA Cachia Claude Ballot Léna Peter Gregg Porsche 935 Porsche 2.9L F6 turbo 315 4 GTP 88 Inaltéra Jean Rondeau Jean Ragnotti Inaltéra LM77 Cosworth DFV 3.0L V8 315 5 Gr.6S 3.0 5 A. de Cadenet(private entrant) Alain de Cadenet Chris Craft De Cadenet Lola LM77 Cosworth DFV 3.0L V8 315 6 Gr.6S 2.0 26 Société Racing Organisation Course Michel Pignard Albert Dufrène Jacques Henry Chevron B36 Simca ROC 1996cc S4 303 7 Gr.4GT 58 Porsche Kremer Racing Bob Wollek "Steve” (Jean Pierre Wielemans) Philippe Gurdjian Porsche 934 Porsche 3.0L F6 turbo 298 8 IMSA GT 71 Luigi Racing Pierre Dieudonné Jean Xhenceval Spartaco Dini BMW 3.0 CSL BMW M30 3.2L S6 291 9 IMSA GT 50 H. Poulain(private entrant) Hervé Poulain Marcel Mignot BMW 320i BMW M12 1991cc S4 287 10 IMSA GT 61 C. Gouttepifre(private entrant) Christian Gouttepifre Philippe Malbran Alain Leroux Porsche 911 Carrera RS Porsche 3.0L F6 281 11 Gr.6S 3.0 2 Inaltéra Lella Lombardi Christine Beckers Inaltéra LM77 Cosworth DFV 3.0L V8 279 12 IMSA GT 70 JMS Racing ASA Cachia Jean Pierre Delaunay Jacques Guérin Simon Delautour Porsche 911 Carrera RSR Porsche 3.0L F6 275 13 Gr.6S 3.0 1 Inaltéra Jean Pierre Beltoise Al Holbert Inaltéra LM77 Cosworth DFV 3.0L V8 275 14 IMSA GT 79 Frères Ravenel (private entrant) Jean Louis Ravenel Jean ‘Jacky’ Ravenel Jean Marie Détrin Porsche 911 Carrera RS Porsche 3.0L F6 274 15 GTP 86 WM AEREM Max Mamers Jean Daniel Raulet WM P76 Peugeot PRV 2.7L V6 274 16 IMSA 75 North American Racing Team François Migault Lucien Guitteny Ferrari 365 GT/4 BB Ferrari 4.4L V12 268 17 GTP 83 R. Hamilton(private entrant) Robin Hamilton David Preece Mike Salmon Aston Martin DBS Aston Martin 5.3L V8 260 18 Gr.5SP 47 A. C. Verney (private entrant) / BP Anne Charlotte Verney René Metge Dany Snobeck Hubert Striebig Porsche 911 Carrera RSR Porsche 3.0L F6 254 19 Gr.4GT 56 JMS Racing ASA Cachia Jean Louis Bousquet Cyril Grandet Philippe Dagoreau Porsche 934 Porsche 3.0L F6 turbo 253 20 IMSA GT 77 Wynn's International Dennis Aase Bob Kirby John Hotchkis Porsche 911 Carrera RSR Porsche 3.0L F6 246 N/C* Gr.6S 2.0 31 Dorset Racing Associates Ian Harrower Martin Birrane Ernst Berg Richard Down Lola T294 Cosworth BDA 1950cc S4 213
Note *: Not Classified because did not cover sufficient distance (70% of the leader) at the 12, 18 or 24 hour intervals.

Аяқталмаған

Поз Класс № Команда Жүргізушілер Шасси Қозғалтқыш Тыныс алу Лаптар Себебі DNF Gr.6S 3.0 8 Équipe Renault Elf Патрик Депайе Жак Лаффит Renault Alpine A442 Renault 1997cc V6 twin turbo 289 Қозғалтқыш (21 сағат) DNF Gr.5SP 39 Gelo Racing Team Клаус Людвиг Тим Шенкен Ханс Хейер Тойн Хеземанс Porsche 935 Porsche 2.9L F6 turbo 269 Қозғалтқыш (21 сағат) DNF Gr.6S 3.0 9 Équipe Renault Elf Жан Пьер Жабуиль Дерек Белл Renault Alpine A442 Renault 1997cc V6 twin turbo 257 Қозғалтқыш (18 сағат) DNF GTX 96 GVEA Porsche Club Romand Андре Савари Жан Роберт Кортай Антуан Саламин Porsche 911 Carrera RS Porsche 3.0L F6 211 Қозғалтқыш (19 сағат) DNF IMSA GT 78 Charles Ivey Engineering Джон Рулон Миллер Джон Купер Питер Ловетт Porsche 911 Carrera RSR Porsche 3.0L F6 198 Қозғалтқыш (18 сағат) DNF IMSA GT 80 B. Béguin (жеке қатысушы) Бернар Бегин Рене Бубе Жан Клод Бривауэн Porsche 911 Carrera RS Porsche 3.0L F6 191 Қозғалтқыш (17 сағат) DNF Gr.6S 2.0 25 Société Racing Organisation Course Макс Коэн Оливар Ален Флотар Мишель Дюбуа Chevron B36 Simca ROC 1996cc S4 176 Май ағуы (17 сағат) DNF Gr.6S 2.0 21 P. Sauber AG / Francy Racing Эуген Штраль Петер Бернхард Sauber C5 BMW M12 1998cc S4 161 Жетек қорабы (14 сағат) DNF Gr.4GT 59 Schiller Racing Франсуа Серванин Лорант Феррье Франц Хуммель Porsche 934 Porsche 3.0L F6 turbo 160 Қозғалтқыш (13 сағат) DNF Gr.6S 3.0 7 Équipe Renault Elf Патрик Тамбай Жан Пьер Жоссу Renault Alpine A442 Renault 1997cc V6 twin turbo 158 Қозғалтқыш (12 сағат) DNF GTP 87 B. Decure (жеке қатысушы) Бернар Декур Жан Люк Териер “Кошиз” (Жаки Коши) Alpine A310 Renault PRV 2.7L V6 137 Қозғалтқыш (16 сағат) DNF Gr.4GT 60 Schiller Racing Клод Халди Флориан Фетш Анджело Паллавичино Porsche 934 Porsche 3.0L F6 turbo 123 Қозғалтқыш (10 сағат) DNF Gr.4GT 57 N. Koob (жеке қатысушы) Николас Куб Вилли Брайяр Гильермо Ортега Porsche 934 Porsche 3.0L F6 turbo 116 Қозғалтқыш (14 сағат) DNF Gr.4GT 55 Escuderia Montjuich Хуан Фернандес Эухенио Батуроне Рафаэль Таррадас Porsche 934 Porsche 3.0L F6 turbo ? 115 Дөңгелек жоғалды (10 сағат) DNF Gr.6S 2.0 14 D. Broudy (жеке қатысушы) Ксавьер Лапейр Патрик Перриер Lola T286 Cosworth DFV 3.0L V8 104 Қозғалтқыш (11 сағат) DNF Gr.6S 2.0 29 Osella Squadra Corse Ален Кудини Раймонд Туруль Анна Камбиаги Osella PA5 BMW M12 1993cc S4 100 Жетек қорабы (9 сағат) DNF Gr.4GT 63 J. Laplacette (жеке қатысушы) Жоэль Лаплэкет Ивс Курейдж "Сеголен" (Андре Гане) Porsche 911 Carrera Porsche 3.0L F6 100 Қозғалтқыш (14 сағат) DNF Gr.6S 2.0 32 Cheetah Racing Cars A. Chevalley Андре Шевалле Франсуа Трискони Wink Bancroft Cheetah G 501 Cosworth BDG 1975c S4 93 Жетек қорабы (8 сағат) DNF Gr.5SP 48 T. Perrier (жеке қатысушы) Тьерри Перрье Жан Беллиар Porsche 911 Carrera Porsche 3.0L F6 90 Қозғалтқыш (10 сағат) DSQ GTP 85 WM AEREM Марк Сурд Ксавьер Матио WM P77 Peugeot PRV 2.7L V6 twin turbo 90 Жеткіліксіз қашықтық (14 сағат) DNF Gr.5SP 49 H. Striebig (жеке қатысушы) / BP Хуберт Штрибиг Гай Шассейль Хельмут Кирхоффер Porsche 934/5 Porsche 3.2L F6 turbo 65 Май сорғысы (4 сағат) DNF Gr.6S 3.0 11 Grand Touring Cars Inc Сэм Пози Мишель Леклер Mirage M8 Renault 1997cc V6 turbo 58 Қозғалтқыш (4 сағат) DNF Gr.5SP 41 Martini Racing Porsche System Рольф Штоммелен Манфред Шурти Porsche 935 77 Porsche Type 935 2.9L F6 twin turbo 52 Қозғалтқыш (4 сағат) DNF Gr.4GT 62 G. Bourdillat (жеке қатысушы) Жорж Бурдилла Бруно Сотти Ален Мишель Бернхард Porsche 911 Carrera Porsche 3.0L F6 ? 52 Қозғалтқыш (5 сағат) DNF IMSA GT 72 Luigi Racing Том Уокиншоу Эдди Юсен Клод де Ваэль BMW 3.0 CSL BMW M30 3.2L S6 46 Қозғалтқыш (4 сағат) DNF Gr.6S 3.0 3 Martini Racing Porsche System Жакки Икс Анри Пескароло Porsche 936 77 Porsche 911/78 2.1L F6 twin turbo 45 Қозғалтқыш (3 сағат) DNF GTP 89 Team Esso Aseptogyl Кристин Дакремонт Марианн Хёпфнер Lancia Stratos Turbo Ferrari 2.4L V6 turbo 37 Қозғалтқыш (4 сағат) DNF IMSA GT 76 Garage du Bac Жан Клод Жиро (жеке қатысушы) "Депник" (Жан Клод Депинс) Жак Кулон BMW 3.0 CSL BMW M30 3.2L S6 28 Электрика (4 сағат) DNF Gr.6S 2.0 28 J. M. Lemerle (жеке қатысушы) Жан Мари Лемерль Ален Левие Пьер Франсуа Руссело Lola T294 Simca ROC 1996cc S4 27 Май сорғысы (4 сағат) DNF Gr.6S 2.0 22 Chandler IBEC Team Lloyd's Тони Чарнелл Иан Брейси Джон Хайн Робин Смит Chevron B31 Cosworth FVD 1985cc S4 21 Жетек қорабы (4 сағат) DNF Gr.6S 2.0 30 GVEA Écurie Rolloise Жорж Моран Кристиан Блан Фредерик Альйо Lola T296 Cosworth BDG 1992cc S4 19 Қозғалтқыш (2 сағат) DNF Gr.5SP 38 Gelo Racing Team Клаус Людвиг Тойн Хеземанс Ханс Хейер Porsche 935 Porsche Type 935 2.9L F6 turbo 15 Қозғалтқыш (1 сағат) DNF Gr.5SP 42 Porsche Kremer Racing Джон Фитцпатрик Гай Эдвардс Ник Фауре Porsche 935 K2 Porsche Type 935 2.9L F6 turbo 15 Турбо (1 сағат) DNF Gr.6S 3.0 16 J. Haran / H. de Chaunac (жеке қатысушы) Дидье Пирони Рене Арну Ги Фрекелен Renault Alpine A442 Renault 1997cc V6 twin turbo 0 Өрт (1 сағат)

Pos Class No Team Drivers Chassis Engine Tyre Laps Reason DNF Gr.6S 3.0 8 Équipe Renault Elf Patrick Depailler Jacques Laffite Renault Alpine A442 Renault 1997cc V6 twin turbo 289 Engine(21hr) DNF Gr.5SP 39 Gelo Racing Team Klaus Ludwig Tim Schenken Hans Heyer Toine Hezemans Porsche 935 Porsche 2.9L F6 turbo 269 Engine(21hr) DNF Gr.6S 3.0 9 Équipe Renault Elf Jean Pierre Jabouille Derek Bell Renault Alpine A442 Renault 1997cc V6 twin turbo 257 Engine(18hr) DNF GTX 96 GVEA Porsche Club Romand André Savary Jean Robert Corthay Antoine Salamin Porsche 911 Carrera RS Porsche 3.0L F6 211 Engine(19hr) DNF IMSA GT 78 Charles Ivey Engineering John Rulon Miller John Cooper Peter Lovett Porsche 911 Carrera RSR Porsche 3.0L F6 198 Engine(18hr) DNF IMSA GT 80 B. Béguin(private entrant) Bernard Béguin René Boubet Jean Claude Briavoine Porsche 911 Carrera RS Porsche 3.0L F6 191 Engine(17hr) DNF Gr.6S 2.0 25 Société Racing Organisation Course Max Cohen Olivar Alain Flotard Michel Dubois Chevron B36 Simca ROC 1996cc S4 176 Oil Leak(17hr) DNF Gr.6S 2.0 21 P. Sauber AG / Francy Racing Eugen Strähl Peter Bernhard Sauber C5 BMW M12 1998cc S4 161 Gearbox(14hr) DNF Gr.4GT 59 Schiller Racing François Sérvanin Laurent Ferrier Franz Hummel Porsche 934 Porsche 3.0L F6 turbo 160 Engine(13hr) DNF Gr.6S 3.0 7 Équipe Renault Elf Patrick Tambay Jean Pierre Jaussaud Renault Alpine A442 Renault 1997cc V6 twin turbo 158 Engine(12hr) DNF GTP 87 B. Decure(private entrant) Bernard Decure Jean Luc Thérier “Cochise” (Jacky Cauchy) Alpine A310 Renault PRV 2.7L V6 137 Engine(16hr) DNF Gr.4GT 60 Schiller Racing Claude Haldi Florian Vetsch Angelo Pallavicino Porsche 934 Porsche 3.0L F6 turbo 123 Engine(10hr) DNF Gr.4GT 57 N. Koob(private entrant) Nicolas Koob Willy Braillard Guillermo Ortega Porsche 934 Porsche 3.0L F6 turbo 116 Engine(14hr) DNF Gr.4GT 55 Escuderia Montjuich Juan Fernández Eugenio Baturone Raphael Tarradas Porsche 934 Porsche 3.0L F6 turbo ? 115 Lost wheel(10hr) DNF Gr.6S 2.0 14 D. Broudy(private entrant) Xavier Lapeyre Patrick Perrier Lola T286 Cosworth DFV 3.0L V8 104 Engine(11hr) DNF Gr.6S 2.0 29 Osella Squadra Corse Alain Cudini Raymond Touroul Anna Cambiaghi Osella PA5 BMW M12 1993cc S4 100 Transmission(9hr) DNF Gr.4GT 63 J. Laplacette(private entrant) Joël Laplacette Yves Courage "Ségolen" (André Gahinet) Porsche 911 Carrera Porsche 3.0L F6 100 Engine(14hr) DNF Gr.6S 2.0 32 Cheetah Racing Cars A. Chevalley André Chevalley François Trisconi Wink Bancroft Cheetah G 501 Cosworth BDG 1975c S4 93 Gearbox(8hr) DNF Gr.5SP 48 T. Perrier (private entrant) Thierry Perrier Jean Belliard Porsche 911 Carrera Porsche 3.0L F6 90 Engine(10hr) DSQ GTP 85 WM AEREM Marc Sourd Xavier Mathiot WM P77 Peugeot PRV 2.7L V6 twin turbo 90 Insufficient distance(14hr) DNF Gr.5SP 49 H. Striebig(private entrant) / BP Hubert Striebig Guy Chasseuil Helmut Kirchoffer Porsche 934/5 Porsche 3.2L F6 turbo 65 Fuel pump(4hr) DNF Gr.6S 3.0 11 Grand Touring Cars Inc Sam Posey Michel Leclère Mirage M8 Renault 1997cc V6 turbo 58 Engine(4hr) DNF Gr.5SP 41 Martini Racing Porsche System Rolf Stommelen Manfred Schurti Porsche 935 77 Porsche Type 935 2.9L F6 twin turbo 52 Engine(4hr) DNF Gr.4GT 62 G. Bourdillat(private entrant) Georges Bourdillat Bruno Sotty Alain Michel Bernhard Porsche 911 Carrera Porsche 3.0L F6 ? 52 Engine(5hr) DNF IMSA GT 72 Luigi Racing Tom Walkinshaw Eddy Joosen Claude de Wael BMW 3.0 CSL BMW M30 3.2L S6 46 Engine(4hr) DNF Gr.6S 3.0 3 Martini Racing Porsche System Jacky Ickx Henri Pescarolo Porsche 936 77 Porsche 911/78 2.1L F6 twin turbo 45 Engine(3hr) DNF GTP 89 Team Esso Aseptogyl Christine Dacremont Marianne Hoepfner Lancia Stratos Turbo Ferrari 2.4L V6 turbo 37 Engine(4hr) DNF IMSA GT 76 Garage du Bac Jean Claude Giroix(private entrant) "Dépnic" (Jean Claude Depince) Jacques Coulon BMW 3.0 CSL BMW M30 3.2L S6 28 Electrics(4hr) DNF Gr.6S 2.0 28 J. M. Lemerle(private entrant) Jean Marie Lemerle Alain Levié Pierre François Rousselot Lola T294 Simca ROC 1996cc S4 27 Fuel pump(4hr) DNF Gr.6S 2.0 22 Chandler IBEC Team Lloyd's Tony Charnell Ian Bracey John Hine Robin Smith Chevron B31 Cosworth FVD 1985cc S4 21 Gearbox(4hr) DNF Gr.6S 2.0 30 GVEA Écurie Rolloise Georges Morand Christian Blanc Fréderic Alliot Lola T296 Cosworth BDG 1992cc S4 19 Engine(2hr) DNF Gr.5SP 38 Gelo Racing Team Klaus Ludwig Toine Hezemans Hans Heyer Porsche 935 Porsche Type 935 2.9L F6 turbo 15 Engine(1hr) DNF Gr.5SP 42 Porsche Kremer Racing John Fitzpatrick Guy Edwards Nick Faure Porsche 935 K2 Porsche Type 935 2.9L F6 turbo 15 Turbo(1hr) DNF Gr.6S 3.0 16 J. Haran / H. de Chaunac (private entrant) Didier Pironi René Arnoux Guy Fréquelin Renault Alpine A442 Renault 1997cc V6 twin turbo 0 Fire(1hr)

Басталмаған

Поз сынып No Команда жүргізушілері Шасси Двигательдік шиналар Reason DNQ Gr.6S 3.0 6 A. de Cadenet (жеке қатысушы) Simon Phillips Ричард Бонд Тони Бирченхоу De Cadenet Lola T380 Cosworth DFV 3.0L V8 Біліктілік алған жоқ DNQ Gr.6S 2.0 20 D. Brillat (жеке қатысушы) Seymaz Racing Daniel Brillat Эрик Вуагнат Сандро Пластина Cheetah G 601 BMW M12 1998cc S4 Апатқа ұшырады DNQ Gr.6S 2.0 27 Société Racing Organisation Course Фред Стальдер Джеки Харан Жан Луи Бос Chevron B36 Simca ROC 1996cc S4 Біліктілік алған жоқ DNQ Gr.5SP 43 L. Meznarie (жеке қатысушы) Thierry Sabine Jean Bélin Porsche 911 Carrera RSR Porsche 3.2L F6 Біліктілік алған жоқ DNQ Gr.4GT 66 "Ségolen" "Ségolen" (André Gahinet) Christian Bussi Porsche 934 Porsche 3.0L F6 turbo Біліктілік алған жоқ DNQ IMSA GT 73 M. Ouviére (жеке қатысушы) Roger Dorchy Philippe Streiff Philippe Jaffrenou Porsche 911 Carrera RS Porsche 3.0L F6 Біліктілік алған жоқ DNA GTP 84 J. L. Chateau (жеке қатысушы) Jean Louis Chateau Jean Marie Tranchant Porsche 935 Porsche Type 935 3.0L F6 turbo Барлық жүргізушілер де біліктілік алған жоқ DNA Gr.4GT 67 Scuderia Jolly Club Anna Cambiaghi Emilio Paleari Lancia Stratos HF Ferrari 2.4L V6 ? Келмеді

Сынып жеңімпаздары

Сынып жеңімпазы Автомобиль жеңімпаздары Топ 6 S Спорт 3 литр #4 Porsche 936 Барт / Хейвуд / Иккс Топ 6 S Спорт 2 литр #26 Chevron B36 Пинар / Дюфрен / Генри * Топ 5 SP Арнайы өндіріс #40 Porsche 935 Ballot Léna / Грегг Топ 4 GTS Арнайы GT #58 Porsche 934 Волек / “Стив” / Гурджан * GTP Ле-Ман GT Прототипі #88 Inaltéra LM77 Рондо / Раннотти * GTX Ле-Ман GT Эксперименталды финишерлер жоқ IMSA GT #71 BMW 3.0 CSL Диедонне / Xенсеваль / Дини * Ескерту: жаңа сынып қашықтық рекорды орнатылды.

Энергия тиімділігінің индексі

Поз Сынып No Команда Жүргізушілері Шасси Ұпай 1 Gr.6S 2.0 26 Société Racing Organisation Course Мишель Пинар Альберт Дюфрен Жак Генри Chevron B36 0.96 2 Gr.6S 3.0 4 Martini Racing Porsche System Юрген Барт Хёрли Хейвуд Джеки Иккс Porsche 936 77 0.90 3 IMSA GT 61 C. Gouttepifre (жеке қатысушы) Кристиан Гоуттепифре Филипп Малбран Алан Леру Porsche 911 Carrera RS 0.78 4 IMSA GT 50 H. Poulain (жеке қатысушы) Герве Пулен Марсель Миньот BMW 320i 0.75 5 GTP 88 Inaltéra Жан Рондеа Жан Рагнотти Inaltéra LM77 0.74 6 GTP 86 WM AEREM Макс Мамер Жан Даниель Роле WM P76 0.74 7 Gr.6S 3.0 5 A. de Cadenet (жеке қатысушы) Ален де Кадене Крис Крафт De Cadenet Lola LM77 0.73 8 Gr.5SP 40 JMS Racing ASA Cachia Клод Балло Лена Питер Грегг Porsche 935 0.64 9 IMSA GT 71 Luigi Racing Пьер Диедонне Жан Xhenceval Спартако Дини BMW 3.0 CSL 0.61 10 Gr.6S 3.0 10 Grand Touring Cars Inc Верн Шуппан Жан Пьер Жарие Mirage M8 0.59