Жан Хейлен – бельгиялық автожарысшы (1980 ж.т.), Флоридада тұрады. Eurocup Mégane Trophy жеңімпазы, түрлі жарыстарда қатысқан. Автоспорт туралы ақпарат!
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Бельгиялық жарыс жүргізушісі (1980 жылы туған)
Belgian racing driver (born 1980)
Ян Хейлен (1 мамыр 1980 жылы Гел қаласында туған) – чемпион атанған бельгиялық жарыс жүргізушісі, қазір Флорида штатының Тампа қаласында тұрады.
Jan Heylen (born 1 May 1980 in Geel) is a championship winning Belgian racing driver, based out of Tampa, Florida.
Карьерасының алғашқы жылдары (1992-2004)
1992 жылы картингпен айналыса бастады және жылдар бойы түрлі жарыс сериялары арқылы өрледі, оның ішінде Британдық Формула Форд қысқы сериясы (2000), Британдық Формула Форд чемпионаты (2001), Формула Форд фестивалі, Ұлыбритания Формула Форд Zetec чемпионаты (2002), Формула 3 Испания және Еуропа (2003) және Неміс Формула 3 (2004). 2005 жылы ол Eurocup Mégane Trophy чемпионы атанды. Сондай-ақ, ол 2002 жылы Брэндс-Хатчта өткен Формула Форд фестивалінде жеңіске жетті және Формула 3 Еуросериясында бақ сынасты. 2004 жылы Хейлен "Астромега" командасымен маусымның алғашқы төрт "Формула 3000" жарысына қатысты, бірақ кейін Оливье Тиелеманс онымен ауыстырылды. Бұл өзгерістен кейін Хейлен Германия Формула 3 сериясына қайта оралып, алты рет жеңіске жетіп, сегіз мәрте жүлделі орынға ие болды.
He began karting in 1992, and worked his way up through various feeder series through the years including the British Formula Ford Winter Series (2000), British Formula Ford Championship (2001), Formula Ford Festival, UK Formula Ford Zetec Championship (2002), Formula 3 Spain and Euro (2003), and German Formula 3 (2004). In 2005, he was crowned the Eurocup Mégane Trophy champion. He also won the 2002 Formula Ford Festival at Brands Hatch and has competed in the Formula Three Euroseries. In 2004 Heylen drove in the first four Formula 3000 races of the season with Team Astromega before being replaced by Olivier Tielemans. Following the changeup, Heylen returned to the German Formula 3 series and finished third in the championship with six wins and eight podium finishes.
Еуропалық спорттық автокөлік жарыстары (2005-2011)
Формулалық жарыстарда бәсекелесіп жүрген Хейлен 2005 жылы жарыс өміржолына спорттық автомобильдерді де қоса бастады. Сол жылы ол Еурокубок Меган Трофисінде де өнер көрсетіп, жеті жеңіске қол жеткізді. Одан бөлек, Золдердегі 24 сағаттық жарысқа қатысып, Selleslagh Racing Team командасымен бірінші орынды жеңіп алды. Келесі маусымда ол Бельгияның ұлттық спорттық автомобильдер жарысы – Belcar GT чемпионатында Spa Francorchamps трассасында бір рет жарысып, қайтадан жеңіске жетті. 2008 жылы Хейлен AD sport командасымен бірге 24 сағаттық Золдер және Belcar GT жарыстарына оралды, болашақ Porsche Factory жүргізушісі Лоуренс Вантхурмен бірге жарысты. 2009 жылғы маусымда ол Золдер мен Спадағы 24 сағаттық жарыстарға соңғы рет қатысты, нәтижесінде AD Sport командасымен жарыстан шығып қалды (DNF), ал Prospeed Competition командасымен төртінші орынды иеленді. 2011 жылы Хейлен Prospeed Competition командасына қайта оралды, Петри Лаппалайненмен бірге жарысып, он екі жарыста төрт рет топ-10 қатарына енді, Зандвортта жетінші орынды алып, Хейленнің Еуропадағы толық маусымдық қатысуына нүкте қойды.
Through still racing in open wheel machinery, Heylen started adding sports cars to his racing resume in 2005. That year, he also competed in the Eurocup Megane Trophy, earning seven wins. He also participated in the 24 Hours of Zolder, finishing first with Selleslagh Racing Team. The following season, he raced in a one off at Spa Francorchamps in Belcar GT, a national sports car racing championship in Belgium, again securing victory. In 2008, he returned to the 24 Hours of Zolder and Belcar GT with AD sport, racing alongside future Porsche Factory driver Laurens Vanthoor. The 2009 season saw his final attempts at the 24 Hours of Zolder and Spa, resulting in a DNF with AD Sport, and a fourth place finish with Prospeed Competition, respectively. In 2011, Heylen returned to Prospeed Competition, with co driver Petri Lappalainen, and the pair earned four top ten finishes in twelve events, with a season best of seventh place at Zandvoort, concluding Heylen's full season efforts in Europe.
Champ Car World Series (2006 және 2007)
Ол 2006 жылғы Champ Car World Series маусымында Dale Coyne Racing командасында Мюрманс тобы мен BergHOFF Worldwide компаниясының демеушілігін әкеліп, Ники Пастореллиді басып өтті. Кристиано да Маттамен командаласып, Хейлен Кливленд Гран-приінде бесінші орынды алып, команданың осы күнге дейінгі ең жақсы нәтижесін көрсетті. Хейлен маусымды турнир кестесінде 14-ші орында аяқтады, Кливленд Гран-приіндегі бесінші орын – оның ең жоғары жетістігі болды. 2007 жылғы маусымның алғашқы үш жарысына ол команда таба алмады, бірақ төртінші жарыстан бастап Мэтт Холлидейді Conquest Racing командасында ауыстырды. TT Circuit Assen трассасында екінші орынға ие болғанына қарамастан, бұл жарыс команда үшін соңғысы болды, себебі ол соңғы екі жарыста қаржылық қолдауы бар жүргізуші Нельсон Филиппемен ауыстырылды.
He beat out Nicky Pastorelli for the 2006 Champ Car World Series season at Dale Coyne Racing by bringing sponsorship from the Muermans Group and BergHOFF Worldwide. With Cristiano da Matta as his teammate, Heylen scored a fifth place finish at the Cleveland Grand Prix, the team's best result to date. Heylen ended the season 14th in the standings with a best finish of fifth at the Cleveland Grand Prix. He was unable to find a ride for the first three races of the 2007 season, but was brought on to Conquest Racing to replace Matt Halliday from the fourth race onwards. Despite finishing second—the team's top finish at the time—at TT Circuit Assen, the race would be his final one for the team as he was replaced for the final two races by funded driver Nelson Philippe.
Солтүстік Америка спорттық автокөлік жарыстарының басталуы (2008-2013)
2008 жылы Хейлен Солтүстік Америкадағы спорттық автомобильдер жарысындағы карьерасын бастады, алғашқы екі Grand Am Rolex Sports Car Series жарысына қатысты, оның ішінде GT класындағы Synergy Racing командасының Porsche 911 көлігімен 24 сағаттық Дейтона жарысына қатысты. Марк Гринберг, Дэмиен Фолкнер және Лэнс Арнольдпен бірге команда класта алтыншы орынды иеленді. Хейлен Стив Джонсонмен бірге Хоумстед-Майами кезеңіне оралды, бірақ екеуі де жарысты аяқтауға қол жеткізе алмады. 2011 жылы ол FIA GT-де толық маусымға Еуропаға оралды, бірақ келесі жылы Солтүстік Америкадағы ең жоғары деңгейдегі спорттық автомобильдер жарысы сериялары – GRAND AM Rolex Sports Car Series және American Le Mans Series жарыстарына қатысу үшін АҚШ-қа қайта оралды. 2012 жылы Хейлен GGT класындағы Trans Am Series жарысында, Dodge Challenger көлігімен екі Continental Tire Sports Car Challenge жарысында, Dodge Viper көлігімен Rolex Sports Car Series GT класындағы үш жарыста, Conquest Endurance командасы үшін American Le Mans Series LMP2 класындағы бір жарыста және бір Pirelli World Challenge жарысында өнер көрсетті. 2012 жылы таңдаулы жарыстарда қатысқаннан кейін, Хейлен 2013 жылғы маусымның көп бөлігінде Майк Хедлундпен бірге JDX Porsche көлігімен American Le Mans Series жарысына қатысты. Сол маусымда бұл жұп Лайм-Рок Паркте, Балтимор қаласының орталығында және Род Атлантадағы Petit Le Mans жарысында үш мәрте жүлделі орынға ие болды.
In 2008 Heylen began his North American sports car racing career, driving in the first two Grand Am Rolex Sports Car Series races, including the 24 Hours of Daytona in Synergy Racing's Porsche 911 in the GT class. With co drivers Mark Greenberg, Damien Faulkner, and Lance Arnold, the team finished sixth in class. Heylen returned to the team for the Homestead Miami round with Steve Johnson, but the pair was unable to finish the race. He went back to Europe in 2011 for a full season in FIA GT, but came back to the United States the following year to compete in the GRAND AM Rolex Sports Car Series and American Le Mans Series, the top two sports car racing series in North America. In 2012, Heylen competed in a Trans Am Series race in the GGT class and two Continental Tire Sports Car Challenge races driving a Dodge Challenger, three Rolex Sports Car Series GT class races in a Dodge Viper, one American Le Mans Series LMP2 class race for Conquest Endurance, and one Pirelli World Challenge race. After running select races in 2012, Heylen raced the majority of the 2013 season in the American Le Mans Series alongside Mike Hedlund in the JDX Porsche. The pair earned three podium finishes that season at Lime Rock Park, downtown Baltimore, and Road Atlanta's Petit Le Mans.
Инди Лайтс (2010)
2009 жылы ол "Firestone Indy Lights" сериясында "Team E" командасы үшін жарысуға тіркелді. Бірақ, команда да, Хейлен де маусым бойы трассаға шыққан жоқ. Ол 2010 жылы "Conquest Racing" командасымен IndyCar Series маусым алды жиналыстарына қатысты, бірақ командамен келісімге келгенін жарияламады. Дегенмен, 2010 жылғы маусымда ол "Team E" командасы үшін, бұл 2009 жылы болмаған, Санкт-Петербургтегі 2010 жылғы Indy Lights маусымының ашылу кезеңінде жарысты. Қызығы, ол екінші орынды иеленді, сондай-ақ соңғы Champ Car жарысында да екінші орын алған болатын, "Lights" жаңа түлегі Жан Карл Вернейден кейін. 2011 жылы Хейлен "Starworks Motorsport" командасы үшін 24 сағаттық Дейтона жарысына қатысты және "Prospeed Competition" командасы үшін FIA GT3 Еуропа чемпионатында алты стартқа қатысып, ұпалдар бойынша 27-орынды иеленді.
In 2009 he signed on to compete in the Firestone Indy Lights series, driving for Team E. However, the team nor Heylen never appeared on track all season. He attended the 2010 IndyCar Series preseason meetings with Conquest Racing but did not announce a deal with the team. However, the 2010 season saw him drive for Team E, which never happened in 2009, in the 2010 Indy Lights season opener in St. Petersburg. Ironically, he finished second, as he did in his final Champ Car race, to Lights rookie Jean Karl Vernay. In 2011 Heylen drove in the 24 Hours of Daytona for Starworks Motorsport and made six starts in the FIA GT3 European Championship for Prospeed Competition and finished 27th in points.
Жарыс жүргізушісі
Жарыс жүргізуші болумен қатар, Хейлен жарыс директоры қызметін де атқарды. 2008 және 2009 жылдары Хейлен Volkswagen Jetta TDI Кубогының бас жүргізуші-инструкторы болып, 17-26 жас аралығындағы 30 жүргізушінің кәсіби спорттық автокөлік жарыстарында қатысуға дайындығын бақылады. 2008 жылғы маусым "Racing Under Green" деп аталатын шындық телешоу деректі фильміне түсірілді. 2019 жылғы маусымда Хейлен менеджерлік қызметке оралып, Mazda Road to Indy USF2000 сериясына жарыс директоры ретінде қосылды. Қазіргі уақытта ол Флорида штатының Тампа қаласында тұрады.
In addition to being a racing driver, Heylen also acted as Race Director. In 2008 and 2009, Heylen acted as the Volkswagen Jetta TDI Cup chief driving instructor, overseeing the training of 30 drivers between the ages of 17 and 26, hoping to make it in professional sports car racing. The 2008 season was captured and made into a Reality television documentary called Racing Under Green. In the 2019 season, Heylen returned to a management role, joining the Mazda Road to Indy's USF2000 series as Race Director. He currently resides in Tampa, Florida.
Континенттік аралық GT сынағы 8 сағат
Жыл Команда Сынып Автомобиль Басты жүргізушілер Кластағы орны Жалпы орны 2020 Wright Motorsport Күміс кубогы Porsche 911 GT3 R Фред Пурдад, Макс Рут 1-ші 6-шы 2021 Wright Motorsport Күміс кубогы Porsche 911 GT3 R Фред Пурдад, Макс Рут 3-ші 8-ші
Year Team Class Car Co Drivers Pos. In Class Pos. Overall2020Wright MotorsportSilver CupPorsche 911 GT3 RFred Poordad, Max Root1st6th2021Wright MotorsportSilver CupPorsche 911 GT3 RFred Poordad, Max Root3rd8th