Кіріспе
Британдық жарыс жүргізушісі (1951 жылы туған)
Стивен Сопер (27 қыркүйек 1951 жылы туған) – британдық жарыс жүргізушісі. Ол 1980-ші және 1990-шы жылдары маңызды спорттық автомобильдер мен туристік автомобильдер сыныптарында жарысқан. 1995 жылы Жапон туринг автомобильдері чемпионатында жеңіске жетті, сондай-ақ 1987 жылы Нюрбургрингтегі 24 сағаттық жарыс, 1995 жылы Спадағы 24 сағаттық жарыс және 1997 жылы Гия жарысында жеңімпаз атанды. Ол көптеген табыстарын BMW компаниясымен ұзақ жылдар бойы байланысты жұмысында иеленді.
Мансап
Екі онжылдықтан астам уақыт ішінде Сопер үш ірі жарыста жеңіске жетті: 1987 жылы Нюрбургрингтің 24 сағаты, 1995 жылы Спаның 24 сағаты және 1997 жылы Гвиа жарысы. Сопер 1982 жылы Остин Метрода Британдық Салон Автомобиль Чемпионатында тұңғыш рет өнер көрсетуден бұрын бір серияда сәтті болды. Оның талантын Том Уолкиншоу байқады және ол 1983 жылы TWR-ге қосылды. Ол өзінің алғашқы маусымында «Остин Ровер» командасымен чемпион атанды, бірақ бәсекелес Фрэнк Ситнер TWR командасына наразылық білдірді, ал оның «Ровер Витессе» машинасы кейіннен қозғалтқыш орнату мәселесіне байланысты заңсыз деп танылды. TWR дисквалификацияланды және атақ Энди Роузға берілді. Кейіннен ол Eggenberger Motorsport-қа қосылды және 1988 жылы Ford Sierra RS500 Cosworth-те серияның екінші орынды иеленді, бұл процесте Энди Роуземен көптеген жарыстар өткізді. Сопер 1991 жылы 4-ші орынды иеленіп, 1993 жылы BMW командасының құрама мүшесі Йоахим Винкельхоктан кейін екінші орынды иеленді. Сопер маусымның көп бөлігінде чемпионатты басқарды, бірақ жылдың соңында жаман сәттер оның титул талабына зиян келтірді. 1992 жылғы чемпионаттың финалында Сопер Джон Клелендпен болған жарыс кезіндегі соқтығысқа қатысты, бұл Клелендке титулды жоғалтты және оны Соперді «жануар» деп атауға мәжбүр етті. 1995 жылы Сопер Schnitzer BMW үшін Жапонның Super Touring чемпионатында жарысып, сол жылы чемпиондық жеңіп алды. Сопер 1996 жылы Германияның Супер Турневаген кубогында жарысты, ол чемпиондыққа үміткер болды, бірақ маусым соңында командаласымен болған оқиға оның чемпионаттағы мүмкіндіктерін жойды. Ол жалпы есепте Эмануэле Пирродан кейін екінші орын алды. 1997 жылы FIA GT чемпионатында екінші орын алды. Сопер 1987 жылы А тобының ережелері бойынша өткен Әлемдік Туринг Автомобиль Чемпионатында Ford Sierra-ны Eggenberger Motorsport командасы үшін жүргізіп, бесінші орынға ие болды. Сол жылы ол Батурст 1000 жеңіп алды, бірақ кейін техникалық ереже бұзушылық үшін дисквалификацияланды. Соперге BMW үшін жұмыс істеу ұсынылды және ол түнгі Еуропа, Жапон және Германияның Туринг Автомобиль Чемпионаттарында жарысты. 1999 жылы Ле-Манда өткен 24 сағаттық жарыста ол 20 ғасырдың басында құрылған 24 сағаттық классикалық жарысты ұнатпайтынын білдірді. 2000 жылы Сопер BMW автоспорттық операцияларын басқаратын Герхард Бергердің ықыласынан айырылды және жарыстан зейнетке шықты, өйткені ол тек BMW-ге қызығушылық танытып, Линкольн қаласындағы BMW дилерлік кеңсесін сатып алды. 2001 жылы ол Пежомен Британдық Туринг Кар Чемпионатына күтпеген жерден оралды. Автомобильдің құрылымы оны Vauxhall Astra-ға қарағанда сәттілікке жеткізбеді. Ол жұқа жолда 6-шы орынды иеленді және соңғы раундта ауыр жарақаттан кейін медициналық себептермен зейнеткерлікке шығуға кеңес берілді. 2013 жылы өзінің мансабында жанкүйерлерінен «Супермен» деген лақап ат алған Сопер медициналық тексеруден өткен соң жарысқа қатысу жоспарларын жариялады. 2005 жылы Сопер Motor Sport Magazine журналының сарапшылар тобының ең үздік туроператор ретінде танылды. 2024 жылы Autosport оны BTCC-де ең үздік жеңімпаз атағын жеңмеген жүргізуші деп атады.
Soper was offered a works drive for BMW, and competed in the night European, Japanese and German Touring Car Championships. During the 1999 24 Hours of Le Mans, he expressed dislike of the 24 hour classic race, established in the early 20th century. By 2000, Soper fell out of favour with Gerhard Berger, who was in charge of BMW's motorsport operations and retired from racing as he was solely interested in racing BMWs and acquired a BMW dealership in Lincoln. For 2001, he reluctantly made a surprise return to the British Touring Car Championship with Peugeot. The car's build rendered it less successful than the Vauxhall Astra. He finished 6th in a thin field and was advised to retire on medical grounds after a heavy crash in the final round. In 2013, Soper, who had earned the nickname "Soperman" (with final syllable stress to sound like "superman") from his fans during his career, announced plans, on medical clearance, to race. In 2005, Soper was ranked as the greatest touring car driver ever by a panel of experts in Motor Sport Magazine. In 2024, Autosport ranked him as the greatest BTCC driver to not have won the title.
Ле-Манның 24 сағаттық жарысының нәтижелері
Жыл Командасы Серіктес жүргізушілер Автомобиль класы Айналымдар 1983 Mazdaspeed Джефф Аллам Джеймс Уивер Mazda 717C C Jr. 267 18-орын 2-орын 1996 Team Bigazzi BMW Motorsport Жак Лаффит Марк Дюез McLaren F1 GTR GT1 318 11-орын 9-орын 1997 BMW Motorsport командасы BMW Team Schnitzer Дж.Ж. Лехто Нельсон Пикет McLaren F1 GTR GT1 236 Аяқталмады Аяқталмады 1998 BMW Motorsport командасы Ханс Йоахим Стук Том Кристенсен BMW V12 LM LMP1 60 Аяқталмады Аяқталмады 1999 Price+Bscher Томас Бсчер Билл Оберлен BMW V12 LM LMP 345 5-орын 4-орын