Кіріспе
Испаниялық ралли драйвері (1983 жылы туған)
Даниэль "Дани" Сордо Кастильо (2 мамыр 1983 жылы туған) – испандық ралли драйвері. Қазіргі кезде ол Hyundai Motorsport командасы үшін Ралли әлем чемпионатында өнер көрсетеді. Ол 2013 жылғы Германия раллиінде алғашқы WRC жеңісін тойлады.
Мансап
Сордо 12 жасында мотокроста жарыса бастады, бірақ дөңгелекке көтерілу, картинг және турнирлік автомобильдерде де сәттілікке жетті. Ол алғаш рет 2003 жылы Мицубиси Лансер Эво VII-де Каталония раллиінде, серияның испан кезеңінде Әлем ралли чемпионатында жарысқа қатысып, жалпы есепте 18-ші орынды иеленді. Сол жылы ол Испанияның жастар чемпионатында жеңіске жетті және 2004 жылы атағын сақтап қалды, сонымен қатар Аргентинада (жарыстан шығып қалды), Германияда (19-шы), Францияда (13-шы) және Испанияда (20-шы) өткен WRC жарыстарында халықаралық тәжірибе жинақтады. Соңғы жарыста ол Lancer Evo-дан Citroën C2 S1600-ге ауысты, ал 2005 жылы ол C2-де толық маусымда Junior World Rally Championship (JWRC) белгиялық Kronos Racing командасымен жүргізді. Сондай-ақ, ол екі мәрте әлем чемпионы Карлос Сайнстың бұрынғы көмекшісі Марк Мартимен жұптасып, көмекші жүргізушілерді ауыстырды. Сардиния, Финляндия, Германия және Испаниядағы жеңістер оған жастар арасындағы әлем чемпионы атағын әкелді. Бұл көрсеткіштері Сордоға 2006 жылғы маусымда команданың үшінші жүргізушісі ретінде Kronos Total Citroën дайындаған Xsara World Rally Car машинасында келесі айдау мүмкіндігін берді, бірақ испандық бұрынғы жоспары – World Rally Car бағдарламасын бір мезгілде JWRC атағын қорғаумен біріктіру – кейіннен тоқтатылды. Оның алғашқы нәтижелері, оның ішінде Каталония раллиі мен Франция раллиінде бірнеше рет подиумға шығуы, оның жарысқа қатысу мүмкіндіктерін кеңейтуге ғана емес, сонымен қатар Германия раллиінен бастап Себастьен Лёбпен бірге және командалық әріптесі Ксавье Понстан алда екінші жүргізушіге көтерілуіне мүмкіндік берді. Сордо 2006 жылғы маусымды төрт рет подиумға шығып, 49 ұпай жинады және жүргізушілер әлем чемпионатында бесінші орын алды. Citroën Sport кейіннен 2007 жылғы маусымда жұмыс тобының оралуы үшін Сордо олардың екінші жүргізушісі болатынын мәлімдеді. Себастьен Лёб команданың тағы бір жеңіс үшін күресін бастады, бұл жолы Xsara орнына C4 қолданды. Сордо маусымды 2007 жылғы Монте-Карло раллиінде екінші орынмен бастады және тағы алты рет подиумға шықты; Португалияда, Италияда, Испанияда, ол сонымен қатар өзінің мансабында алғаш рет WRC жарысын басқарды, Франция, Жапония және Ирландия. 65 ұпаймен ол жүргізушілер чемпионатында командадасы Лёб пен BP Ford World Rally Team-нің Маркус Грономхолм және Микко Хирвоненнен кейін жалпы төртінші орын алды. 2008 жылғы маусымда алғашқы үш жарыста үш ұпай жинағаннан кейін, Сордо Аргентинада үшінші, Иорданияда екінші орын алды. 12 шілдеде Сордо SM O. K. Auto Ralli, Финляндия ралли чемпионатының бесінші кезеңіне жеңімпаз атанды. Бастапқыда ол бұл жарысты тек сынақ сеансы ретінде пайдалануды жоспарлаған, бірақ Citroën оны 2008 жылғы Финляндия раллиіне дайындыққа сенімділік арттыру үшін жарысқа қатысуға шешім қабылдады. Сордоның жеңісі оның WRC машинасындағы алғашқы жеңісі болды. Сондай-ақ, Citroën осы жарыста жаңа бөлшектерді сынап жатқан деп есептеледі, өйткені бірнеше көліктерде шағын өзгерістер байқалды. Ралли әлем чемпионатына оралғанда, Сордо Финляндияда төртінші орынды иеленді және C4 WRC-ді командадасы Лёбтен кейінгі үш рет үздік аяқтады; Германияда, Жаңа Зеландияда және Испанияда. Осы нәтижелермен Citroën Ford-ты басып өтіп, конструкторлар арасындағы әлем чемпионатында 27 ұпайға көш алды. Wales Rally GB-ді аяқтаған маусымда Лёб пен Сордо командаға бірінші және үшінші орын алып, төртінші конструкторлар тәжін қамтамасыз етті. Сордо жүргізушілер тізімінде мансабының ең жақсы үшінші орындарын бағындырды. 2010 жылғы WRC маусымында Сордо Швеция раллиі ашылу кезеңінде 4-орынға ие болды, ал Мексика раллиі келесі кезеңінде ұпай жинамады. Үшінші раундта ол Иордания раллиінде тағы 4-орынды иеленді, Түркия раллиінде ол жарыстан шығып қалды, ал Жаңа Зеландия раллиінде 5-орынды иеленді және Португалия раллиінде ол жылдың алғашқы подиумға шықты. Болгария раллиінде Сордо команда жетекшісі Лёбтің артында екінші орынға ие болды, бұл оның Citroën командасына маусымның алғашқы бір-екілік финиші болды. Алайда, ол Себастьен Огиер сезонның қалған шағыл жарыстарында жұмыс тобында ауыстырылды және Кими Райкконенмен бірге Citroën Junior командасына ауыстырылды. Финляндия раллиінде Сордо 4-ші орын алды, ал Германия раллиінен бастап Дани Сордо өзінің қосалқы жүргізушісін Диего Вальехоға ауыстырды. Германия раллиі кезінде Сордо тағы да екінші орынды иеленді. Келесі Жапония раллиінде 4-ші, ал Эльзас раллиінде 2-ші орын алды. Маусым соңында ол ескі ұпай жүйесі бойынша 63 ұпай жинап, 5-ші орынға ие болды. 2011 жылғы маусымда Сордо MINI командасына қосылды, олар WRC-дегі алғашқы жылында Германияда 3-ші және Францияда 2-ші орынды иеленді. Ол сонымен қатар Испанияда 4-ші және MINI үшін алғашқы раундта Сардинияда 6-шы орын алды. 2012 жылы ол Монте-Карло раллиінен бастап MINI командасымен әрі қарым-қатынасын жалғастырды, онда ол 2012 жылғы алғашқы подиумын 2-ші орынмен аяқтады. Алайда, Швецияда ол жолдан шығып, ұпай жинамады. Сордо MINI Prodrive командасынан бөлінгендіктен Мексика раллиіне қатыспады. Бір раундтан кейін, MINI-ге 100-ден астам өзгеріс енгізілгеннен кейін, Сордо 6 кезеңнің барлығында жеңіске жетті, соның ішінде күш кезеңінде. Сордо Финн жарақат алғандықтан Аргентинадағы Ford командасының бірінші жүргізушісі Яри-Матти Латваланы алмастыруға дайын болды, ол Ford үшін жүргізген жалғыз жарыс болды, содан кейін ол Prodrive үшін Жаңа Зеландия, Германия, Франция және Испанияда жарысқа қатысты, команда жабық беткейлерге назар аударуға тырысты. 2012 жылы WRC-де қатысудан басқа, Сордо IRC-де Tour de Corse жарысында MINI-де қатысты. Ол жарысты жеңіп, IRC чемпионатындағы алғашқы жеңісін оді. Prodrive (MINI) командасында екі маусымнан кейін, Сордо 2013 жылы екінші DS3 WRC машинасымен Citroën командасына қайта қосылды. 2013 жылғы Rallye Deustchland жарысында үш күннің екіншісінде Сордо тұрақты түрде үшінші орында болды, бірақ бірінші орындағы Яри-Матти Латвала мен екінші орындағы Тьерри Нёвиль екеуі де жолдан шығып кеткеннен кейін, Сордо көшбасшы болды, бельгиялық жүргізуші күнінің соңында одан 0,8 секунд қана артта қалды, ал аяқтауға екі кезең қалды. Ақырында ол бірінші орынды сақтап қалды және 106-шы WRC стартта Дани Сордо WRC кезеңінде жеңіске жетті. 2014 жылдан бастап Сордо жаңа Hyundai Motorsport командасына қосылды және таңдалған жарыстарда екінші немесе үшінші машинаны жүргізеді. 2019 жылы ол Rally Italia Sardegna жарысында мансабындағы екінші жеңіске жетті. Сордо раллидің көп бөлігінде Отт Тянактың артында екінші орында болды, бірақ эстондық күш тізгінінің бұзылуынан кейін жеңіс Даниге бұйырды. Бір жылдан кейін ол 2020 жылғы Rally Italia Sardegna жарысын жеңіп, осы жарыста қатарынан екінші жеңіске жетті. Ол италиялық раллиді бірнеше рет жеңген Себастьен Лёб, Себастьен Огиер және Тьерри Нёвильмен қатар тұр. Келесі жарыста, Monza Rally-де, ол жасыл жеңіске ие болғанмен, ақырында үшінші орынды иеленді, бұл Hyundai командасының конструкторлар чемпионатында жеңіске жетуіне көмектесті. 2021 жылдың қазан айында ол 2022 жылғы маусымға дейін Hyundai командасымен келісімшартын жаңартты. Жаңарудан кейін ол 2022 жылғы маусымы өзінің соңғы маусымы болатынын мәлімдеді. 2021 жылғы Rally Catalunya жарысында төрт кезеңнің қатарынан жеңіске жеткеннен кейін (SS15, SS16, SS17 және күш кезеңі), ол раллиде 3-ші орынды иеленді, WRC-де 50-ші подиумын жеңіп алды.
ЖҚЖК нәтижелері
Жыл Көлікке кірген жыл 1 2 3 4 5 6 7 8 Орын 2005 Дани Сордо Citroën C2 S1600 MON MEX ITA GRE FIN GER FRA ESP 1-ші 53 ұпай
IRC нәтижелері
Жыл Көлік кірген жыл 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Әлемдік жүргізушілер чемпионаты ұпайлары 2012 Дани Сордо Mini Cooper S2000 1.6T AZO CAN IRL COR MEC YPR SMR ROM ZLI YAL SLI SAN CYP 15-ші 25