Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Вичер класы – Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде Польша Әскери-теңіз күштерінде қызмет еткен жойғыш кемелер сериясы. Осы кластағы екі кеме 1920 жылдардың соңында Chantiers Navals Français компаниясы Польшаның Екінші Республикасы үшін салынды. Олар француз Әскери-теңіз күштері үшін салынған кемелердің жетілдірілген нұсқалары болды.
The Wicher class destroyers were a series of destroyers that served in the Polish Navy during World War II. Two ships of this class were built for the Second Polish Republic by Chantiers Navals Français during the late 1920s. They were modified versions of the s built for the French Navy.
Тарих
Ұлы соғыстан кейін Польшаның жағалауы өте қысқа болды және үлкен теңіз күшін құру қажеттілігі тумады. 1924 жылы Kaiserliche Marine-ден мұрагерлік еткен төрт әскери траулер мен екі мониторден бастап құрылған Польша теңіз күштері тоғыз суасты кемесін салуды жоспарлады. Польшаның ең үлкен қарсыласы сол кезде Кеңес Одағы деп есептелгендіктен, олардың басты міндеті соғыс жағдайында Франциядан келетін конвойлерді қорғау болар еді. Алайда, экономикалық дағдарыс пен Германиямен кедендік соғыс салдарынан бұл жоспардан бас тартылып, Франциядан тек үш суасты кемесі тапсырылды. Сол кезде Владислав Грабский үкіметі Франциядан ірі несие алуға тырысты. Франция үкіметінің көптеген мүшелері Кандағы, жаңадан құрылған Chantiers Naval Francais кеме жасау зауытының акционерлері болғандықтан, олар кеме жасау зауыты Польша үкіметімен келісімге келсе, несие беруге дайын еді. Кеме жасау зауытында кеме жасау тәжірибесі болмағандықтан және суасты кемелерін салу өте қиын деп есептелгендіктен, 1925 жылдың 9 қыркүйегінде шамамен 22 миллион злотыға екі эсминец сатып алу туралы шешім қабылданды. Бастапқы келіссөздерден кейін кеме жасау зауыты Польшаға екі модификацияланған Bourrasque классы эсминецтерінің жобасын ұсынды. 1926 жылдың 2 сәуірінде келісімшартқа қол қойылды. Жобаның басынан-ақ Wicher класының бірнеше мәселелері анық болды: эсминецтер салыстырмалы түрде баяу болды, үш үлкен түтігі бар үлкен силуэтке ие болды және жеткіліксіз брондалған еді. Сонымен қатар, жобаны жоспарлаудағы қателіктер су өткізбейтін бөлімдер мен құбырлардың дұрыс емес жобалануына әкеп соқты, бұл кеменің минимал зақымданудан кейін тоқтауына себеп болуы мүмкін еді. Бұған қоса, кемелердің тұрақтылығы нашар болды, себебі жанармай бактерілері көпірдің астындағы жоғары орналасқан құрылымда орналасқан еді. Кеме жасау зауытының осындай үлкен кемелерді салуда тәжірибесі болмағандықтан, кемені тапсырғаннан кейін ғана анықталған көптеген басқа да конструкциялық кемшіліктер болды. Кейбір кемшіліктер Польша адмиралтействосының талабы бойынша түзетілді, бірақ қалғандарын жою мүмкін болмады. Wicher класының көптеген кемшіліктеріне қарамастан, сатып алу әскери емес, саяси қажеттіліктерге негізделгендіктен, поляк билігі оларды салуды жалғастыруға шешім қабылдады. Әр кеменің құрылысы төрт жылға созылды, бұл бастапқы жоспардан екі жылға жуық артық еді. Бу турбиналары Сент-Назердегі Ateliers et Chantiers de la Loire-де, ал қару-жарақтары Шербургтегі француз теңіз арсеналында орнатылды. Бірінші кеме 1928 жылдың 10 шілдесінде суға түсірілді, бірақ 1930 жылдың 8 шілдесінде ғана Польша теңіз күштеріне тапсырылды. Француздық дәстүрге сәйкес, кеме ORP Wicher ("дауыл") деп аталды. Бір аптадан кейін ол Гдыняға келді және Польша теңіз күштерінің алғашқы заманауи кемесі болды. Кластың екінші кемесі - ORP Burza ("борондар") - бастапқы мерзімнен төрт жыл өткен соң, 1932 жылы ғана аяқталды. ORP Wicher 1939 жылы Польшаға жасалған шабуылдың алғашқы күндерінде батып кетті. ORP Burza соғыстан аман қалды, мұражай кемесіне айналдырылды және 1977 жылы жаратылды.
After the Great War, Poland's shoreline was very short (only ) and there was no need to create a large naval force. Initially consisting merely of four naval trawlers and two monitors — all inherited from the Kaiserliche Marine — in 1924, the Polish Navy was to start the construction of nine submarines. As Poland's greatest possible enemy at that time was perceived to be the Soviet Union, their only task would be to secure supply convoys from France in case of a war. However, due to the economic crisis and the customs war with Germany, this plan had to be abandoned and eventually only three submarines were ordered from France. At that time, the government of Władysław Grabski tried to obtain a large credit from France. It has been suggested that many members of the French government were stock owners of the newly created Chantiers Naval Francais shipyard in Caen, and such a credit would be granted if the shipyard signed a contract with the Polish government. As the shipyard had no experience in shipbuilding and submersibles were believed to be very complicated to build, on September 9, 1925, it was decided instead to purchase two destroyers for the approximate price 22 million złotys. After initial talks, the shipyard presented Poland with a plan for two modified Bourrasque class destroyers. On April 2, 1926, the contract was signed. From the very beginning of the project, it was readily apparent that the Wicher class had severe problems: the destroyers were relatively slow, had a large silhouette with three large funnels, and were inadequately armoured. Additionally, flaws in the project's planning resulted in poorly designed watertight compartments and pipelines, which could result in the ship being immobilized after only minor damage. Also the ships suffered from poor stability due to fuel tanks being located high up on the superstructure just below the bridge. As the shipyard had absolutely no experience in building vessels of this size, there were numerous other construction flaws that were discovered only after the ship was delivered. Some of the flaws were corrected on the insistence of the Polish admiralty, but others could not be resolved. Regardless of the many drawbacks to the Wicher class, since the purchase was based on political, rather than military needs, the Polish authorities decided to continue on and have the destroyers built. Construction of each ship took four years, almost two years more than initially planned. The steam turbines were built in Ateliers et Chantiers de la Loire in St. Nazaire, while the armament was mounted at the French marine arsenal in Cherbourg. The first ship was launched on July 10, 1928, but it was not until July 8, 1930, when she was finally commissioned by the Polish Navy in the Cherbourg harbour. She was named ORP Wicher ("gale"), in accordance with the French tradition of naming destroyers after meteorological phenomena. A week later she arrived at Gdynia and became the first modern ship of the Polish naval forces. The second ship of the class, ORP Burza ("storm"), was not finished until 1932, almost four years after the initial deadline. ORP Wicher was sunk in the opening days of the Invasion of Poland in 1939. ORP Burza survived the war, became a museum ship and was eventually scrapped in 1977.