Хуан Мануэль Фанхио II: Аргентиналық автокөлік жарысшысының өмірі мен мансабы

Кіріспе

Аргентиналық жарыс жүргізушісі (туған 1956)

Хуан Мануэль Фангио II (1956 жылдың 19 қыркүйегінде Аргентинаның Буэнос-Айрес қаласындағы Балькарседе туған) – аргентиналық бұрынғы автожарыс жүргізушісі. Ол бес дүркін Формула-1 чемпионы Хуан Мануэль Фангионың жүйесі. Еуропалық Формула-3-те тәжірибе алғаннан кейін, Фангио 1984 жылы Майами Гран-присінде Хьюго Гралиямен бірге Porsche 935 көлігінде IMSA жарысына қатысып, кәсіби автожарысқа қадам басты. Ол сәтті мансапқа ие болды, екі GTP жүргізушілер чемпионатында жеңіске жетті, сондай-ақ Toyota және All American Racers командаларында жарыс кезінде 2 өндіруші титулын жеңіп алды. Фангио автожарыстар әлемінде өзінің есімін қалыптастырды, оның ішінде әйгілі Себрингтің 12 сағаттық жарысын екі рет жеңіп (оның ағасы сияқты), 21 GTP жарысын жеңіп, 19 жеке жеңіспен IMSA рекордын орнатты. Ол Eagle HF89/90 және Eagle MkIII GTP көліктерін жүргізе отырып жеңіске жетті. Фангио мансабында он рет поул-позицияға ие болды. Ол жүргізушілік мансабының көп бөлігін АҚШ-та өткізді және 1992 және 1993 жылдары Америка автожарыстар жазушылары мен хабар таратушылары қауымдастығы (AARWBA) тарапынан "Американың үздігі" деп танылды, ал осы ұйым Фангионы 1992 жылғы жылдың жүргізушісі деп атады. Ол CART сериясына да қатысты, бірақ ешқандай жарыста жеңіске жетпеді, бұл фактіні өкінді. Оның бастығы және жақын досы Дэн Гурни болды. 1997 жылы Фангио Гурниге CART жарысынан кететінін хабарлады. Ол Гурниге былай деді: "Мен өзімнің құмарлығыма қарамастан, мен не істеуге тырыссам да, мен өзімнің барлық күшімді, толық назарымды осы сүйікті спортымды дамытуға жұмсауға шамасы келмейтінімді түсіндім. 99% жеткіліксіз, мен тоқтатамын". Гурни Фангионы "жүргізушінің киіміндегі әдемі мінезді, латын американдық қадір-қасиет пен ар-намыстың жарқыраған нұры бар, тіпті қиын жағдайларда да жарыс жолынан шығып кететін мықты жігерлі адам" деп сипаттады. Фангио 1998 жылы Оңтүстік Американың Супер-турнирлік автомобильдер чемпионатында жарысуға оралды. Peugeot 406 көлігімен бір жеңіске және бес мәрте мәнерлеп ойнауға қол жеткізді. Содан кейін ол 1999 жылы Себрингтің 12 сағаттық жарысында Ferrari 333 SP көлігімен Doyle Risi Racing командасының құрамында алтыншы орын алып, моторспорттан кетті. Қазіргі уақытта Фангио Аргентинаның Балькарсе қаласында тұрады.

Juan Manuel Fangio II (born September 19, 1956 in Balcarce, Buenos Aires, Argentina) is an Argentine former auto racing driver. He is the nephew of five time Formula One champion Juan Manuel Fangio. After some experience in European Formula Three, Fangio debuted as a professional auto racer in IMSA in 1984 in the Miami Grand Prix in a Porsche 935 with Hugo Gralia. He had an award winning career, winning two GTP driver's championships, as well as 2 manufacturer titles when he was racing for Toyota and All American Racers. Fangio further established his legacy in the world of auto racing by winning the prestigious 12 Hours of Sebring two times (as did his uncle), posting 21 GTP wins, and establishing an IMSA record with 19 solo victories. His victories came while driving the Eagle HF89/90 and Eagle MkIII GTP cars. Fangio won ten pole positions during his career. He made most of his driving career in the United States and was chosen in 1992 and 1993 as an "All American" by the American Auto Racing Writers and Broadcasters Association (AARWBA), an organization which also named Fangio their 1992 driver of the year. He also participated in the CART series, but did not win any races, a fact that he regretted. His boss, and also a personal friend, was Dan Gurney. In 1997, Fangio called Gurney to let him know that he was retiring from CART competition. He told Gurney, "I have discovered that regardless of what my passion says, despite what I command my mind to do, I am no longer able to give my whole being, my total focus at the exclusion of everything else to this sport that I love. 99% is not enough, I shall stop." Gurney described Fangio as "A gentleman in a driver's suit with a core of steel exuding an aura of Latin American dignity and honor even in the worst of circumstances will be missing from the grid". Fangio returned home in 1998 to race in the South American Super Touring Car Championship. He finished fifth in the standings with one win and five podiums at the wheel of a Peugeot 406. Shortly after, he retired from motorsports after a final appearance at the 12 Hours of Sebring in 1999 with a Ferrari 333 SP, finishing in sixth place for Doyle Risi Racing. Fangio currently resides in his hometown of Balcarce, Argentina.

Ле-Манның толық 24 сағаттық жарысының нәтижелері

Жыл Сынып No Төңкергіштер Автокөлік Командасы Пилоттар Айналымдар Орын. Сынып Орыны. 1993 C1 38 Toyota TS010 Toyota RV10 3.5L V10 Toyota Team Tom's Джефф Лис Ян Ламмерс 353 8-ші 5-ші

Американдық Ле-Ман сериясының толық нәтижелері

Жыл Қатысушы классы Шасси Двигательдік шиналар 1 2 3 4 5 6 7 8 Құрамындағы ұпайлар 1999 Дойл Ризи Racing LMP Ferrari 333 SP Ferrari F310E 4.0 L V12 SEBovr:6cls:6 ATL MOS SON POR PET MON LSV 90-шы 0

Халықаралық жарыстар

(түйін) (Қалың – Бірінші орын. * – Көптеген айналымдарды жетекшілік етті.) Халықаралық жарыс чемпиондарының нәтижелері Жыл Марка 1 2 3 4 Орын. Ұпай Сілтеме 1993 Dodge DAY DAR TAL MCH 10-шы 27