Хуан Мануэль Фанхио II: Гоночная карьера и наследие

Введение

Аргентинский автогонщик (род. 1956)

Хуан Мануэль Фанхио II (род. 19 сентября 1956 года в Балкарсе, Буэнос-Айрес, Аргентина) — бывший аргентинский автогонщик. Он племянник пятикратного чемпиона Формулы-1 Хуана Мануэля Фанхио. После опыта в европейской Формуле-3, Фанхио дебютировал в качестве профессионального автогонщика в IMSA в 1984 году в Гран-при Майами на Porsche 935 вместе с Уго Гралией. Он добился значительных успехов, выиграв два чемпионата GTP среди пилотов, а также два титула производителя, выступая за Toyota и All American Racers. Фанхио укрепил свою репутацию в мире автоспорта, дважды выиграв престижные 12 часов Себринга (как и его дядя), одержав 21 победу в заездах GTP и установив рекорд IMSA с 19 сольными победами. Его победы были одержаны на автомобилях Eagle HF89/90 и Eagle MkIII GTP. Фанхио завоевал десять поул-позиций за свою карьеру. Большую часть своей карьеры он провел в Соединенных Штатах и был удостоен звания "All American" Американской ассоциацией автогонщиков и спортивных комментаторов (AARWBA) в 1992 и 1993 годах, а также назван гонщиком года 1992 года этой организацией. Он также участвовал в серии CART, но не выиграл ни одной гонки, о чем сожалел. Его боссом и личным другом был Дэн Гёрни. В 1997 году Фанхио позвонил Гёрни, чтобы сообщить о своем уходе из соревнований CART. Он сказал Гёрни: "Я понял, что независимо от моей страсти, несмотря на то, что я заставляю свой разум делать, я больше не могу отдавать этому любимому спорту все свои силы, все свое внимание, исключая все остальное. 99% недостаточно, я прекращаю". Гёрни описал Фанхио как "джентльмена в гоночном костюме с железной волей, излучающего ауру латиноамериканского достоинства и чести, даже в самых сложных ситуациях, которого будет не хватать на стартовой решетке". Фанхио вернулся на родину в 1998 году, чтобы участвовать в чемпионате Южной Америки по супер-туризму. Он занял пятое место в общем зачете, одержав одну победу и пять раз поднявшись на подиум на Peugeot 406. Вскоре после этого он завершил карьеру в автоспорте, приняв участие в 12 часах Себринга в 1999 году на Ferrari 333 SP, где финишировал шестым за команду Doyle Risi Racing. В настоящее время Фанхио проживает в своем родном городе Балкарсе, Аргентина.

Juan Manuel Fangio II (born September 19, 1956 in Balcarce, Buenos Aires, Argentina) is an Argentine former auto racing driver. He is the nephew of five time Formula One champion Juan Manuel Fangio. After some experience in European Formula Three, Fangio debuted as a professional auto racer in IMSA in 1984 in the Miami Grand Prix in a Porsche 935 with Hugo Gralia. He had an award winning career, winning two GTP driver's championships, as well as 2 manufacturer titles when he was racing for Toyota and All American Racers. Fangio further established his legacy in the world of auto racing by winning the prestigious 12 Hours of Sebring two times (as did his uncle), posting 21 GTP wins, and establishing an IMSA record with 19 solo victories. His victories came while driving the Eagle HF89/90 and Eagle MkIII GTP cars. Fangio won ten pole positions during his career. He made most of his driving career in the United States and was chosen in 1992 and 1993 as an "All American" by the American Auto Racing Writers and Broadcasters Association (AARWBA), an organization which also named Fangio their 1992 driver of the year. He also participated in the CART series, but did not win any races, a fact that he regretted. His boss, and also a personal friend, was Dan Gurney. In 1997, Fangio called Gurney to let him know that he was retiring from CART competition. He told Gurney, "I have discovered that regardless of what my passion says, despite what I command my mind to do, I am no longer able to give my whole being, my total focus at the exclusion of everything else to this sport that I love. 99% is not enough, I shall stop." Gurney described Fangio as "A gentleman in a driver's suit with a core of steel exuding an aura of Latin American dignity and honor even in the worst of circumstances will be missing from the grid". Fangio returned home in 1998 to race in the South American Super Touring Car Championship. He finished fifth in the standings with one win and five podiums at the wheel of a Peugeot 406. Shortly after, he retired from motorsports after a final appearance at the 12 Hours of Sebring in 1999 with a Ferrari 333 SP, finishing in sixth place for Doyle Risi Racing. Fangio currently resides in his hometown of Balcarce, Argentina.

Полные результаты 24 часов Ле-Мана

Год Класс № Шины Автомобиль Команда Пилоты Круги Поз. КлассПоз. 1993 C1 38 Toyota TS010 Toyota RV10 3.5L V10 Toyota Team Tom's Джефф Лис Ян Ламмерс 353 8-е 5-е

Полные результаты серии American Le Mans

Год Участник Класс Шасси Двигатель Шины 1 2 3 4 5 6 7 8 Место Очки 1999 Дойл Ризи Рэйсинг LMP Ferrari 333 SP Ferrari F310E 4.0 л V12 SEBovr:6cls:6 ATL MOS SON POR PET MON LSV 90-й 0

Международная гонка чемпионов

(ключ) (Полужирный – Поул-позиция. * – Больше всего кругов лидировал.) Международная гонка чемпионов результаты Год Марка 1 2 3 4 Место Очки Ссылка 1993 Dodge DAY DAR TAL MCH 10-е 27