Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Landsverk Lynx - екінші дүниежүзілік соғыстан бұрын AB Landsverk компаниясы әзірлеген шведтік 4x4 бронеавтомобильдер сериясы. Данияда ол PV M39 деп аталды, Швецияда ол pansarbil m/39 (pbil m/39) немесе pansarbil m/40 (pbil m/40) болып белгіленді.
The Landsverk Lynx was a series of Swedish 4x4 armoured cars developed by AB Landsverk just prior to World War II. In Danish service it was designated as PV M39, in Swedish service as pansarbil m/39 (pbil m/39), or pansarbil m/40 (pbil m/40) for a later Volvo production series.
Тарих
AB Landsverk, L 180, L 181 және L 182 бронеавтомобильдер отбасын әзірлеген, 1937 жылы Lynx жеке жоба ретінде әзірлене бастады. Швеция қатты қызығушылық танытпағандықтан, AB Landsverk оны Данияда британдық Alvis Straussler AC3 машинасымен қарсы алды, содан кейін Дания әскері 18 көлікке тапсырыс берді. 1938 жылдың қаңтарында алғашқы прототип сынақтарға жіберілді, ал 1938 жылдың сәуірінде Данияға 20 мм-лік Madsen пулеметтері мен Madsen пулеметтерімен жабдықталған үш көлік жеткізілді. Данияға тағы он бес автокөлік жеткізілуі тиіс еді, бірақ Данияға неміс басқыншылығы (1940) бұл жоспарды бұзды және көліктер Швециямен қайтадан жаңартылды, олар жаңа мұнаралармен және Бофорстан 20 мм-лік пушкалармен жабдықталды және пансарбиль m / 39 деп аталды.
AB Landsverk, who had developed the L 180, L 181 and L 182 family of armored cars, began developing the Lynx in 1937 as a private project. Sweden wasn't particularly interested so AB Landsverk pitted it against the British Alvis Straussler AC3 in Denmark, after which an order for 18 vehicles were placed by the Danish army. The first prototype was available for trials in January 1938 and three vehicles were shipped to Denmark in April 1938, outfitted with a Madsen 20 mm cannon and Madsen machine guns. Fifteen more vehicles were supposed to be delivered to Denmark but the German invasion of Denmark (1940) derailed this plan and the vehicles were instead requisitioned by Sweden, refitted with new turrets and 20 mm cannons from Bofors and designated pansarbil m/39 .
Сипаттамалары
Lynx-тің денесі төмен, бірақ жұқа, жақсы иілген броньмен және өзгертілген Landsverk L 60 мұнарасы болды. 140 л.с. Scania Vabis қозғалтқышы сол жақта ортада орналасқан. Ол алдыңғы және артқы жағынан басқарылатын және алты адамнан тұратын экипажмен (командир, 3 артиллериялық және алдыңғы және артқы жүргізушілер) жабдықталған. Барлық модельдерде үш автомат және негізгі автопулемет бар.
The Lynx had a low slung body with well sloped, but thin, armor and used a modified Landsverk L 60 turret. The 140 hp Scania Vabis engine was in the middle on the left side. It was able to be driven from both the front and the rear and featured a crew of six (commander, 3 gunners, and front and rear drivers). All models were armed with three machine guns and a main autocannon.
Пайдалану тарихы
Данияға жеткізілген үш Lynx PV9, PV10 және PV11 нөмірленді, олар атты әскер полкіне қосылған екі бронеавтомобиль эскадрильясының негізін құрады. Бұларды неміс полиция бөлімдері ұстап алып, пайдаланды. 1941 және 1943 жылдар аралығында шведтердің m/40 үлгілері жасалып, барлау бөлімшелерімен жаттығуларға қатысты. 1956 жылы Доминикан Республикасына он үш пансарбил сатылды.
The three Lynx delivered to Denmark were numbered PV9, PV10 and PV11, which formed the basis of two armored car squadrons attached to cavalry regiments. These were captured and used by German police units. Between 1941 and 1943 the Swedish m/40 models were completed and participated in exercises with reconnaissance units. In 1956 thirteen Pansarbils were sold to the Dominican Republic.