Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Landsverk Lynx - серия шведских бронированных автомобилей 4х4, разработанных AB Landsverk незадолго до Второй мировой войны. В датской службе он был обозначен как PV M39, в шведской службе как pansarbil m/39 (pbil m/39), или pansarbil m/40 (pbil m/40) для более поздней серии производства Volvo.
The Landsverk Lynx was a series of Swedish 4x4 armoured cars developed by AB Landsverk just prior to World War II. In Danish service it was designated as PV M39, in Swedish service as pansarbil m/39 (pbil m/39), or pansarbil m/40 (pbil m/40) for a later Volvo production series.
История
AB Landsverk, разработавший семейство бронированных автомобилей L 180, L 181 и L 182, начал разработку Lynx в 1937 году в качестве частного проекта. Швеция не была особенно заинтересована, поэтому AB Landsverk поставила его против британского Alvis Straussler AC3 в Дании, после чего датская армия разместила заказ на 18 автомобилей. Первый прототип был доступен для испытаний в январе 1938 года, и три транспортных средства были отправлены в Данию в апреле 1938 года, оснащенные 20-мм пушкой Madsen и пулемётами Madsen. Еще 15 машин должны были быть доставлены в Данию, но немецкое вторжение в Данию (1940) сорвало этот план, и вместо этого машины были реквизированы Швецией, оснащены новыми башнями и 20-мм пушками от Bofors и обозначены как pansarbil m/39.
AB Landsverk, who had developed the L 180, L 181 and L 182 family of armored cars, began developing the Lynx in 1937 as a private project. Sweden wasn't particularly interested so AB Landsverk pitted it against the British Alvis Straussler AC3 in Denmark, after which an order for 18 vehicles were placed by the Danish army. The first prototype was available for trials in January 1938 and three vehicles were shipped to Denmark in April 1938, outfitted with a Madsen 20 mm cannon and Madsen machine guns. Fifteen more vehicles were supposed to be delivered to Denmark but the German invasion of Denmark (1940) derailed this plan and the vehicles were instead requisitioned by Sweden, refitted with new turrets and 20 mm cannons from Bofors and designated pansarbil m/39 .
Характеристики
Lynx имел низко подвешенный корпус с хорошо наклонной, но тонкой броней и использовал модифицированную башню Landsverk L 60. Двигатель Scania Vabis мощностью 140 л.с. находился в центре слева. Он мог управляться как спереди, так и сзади и имел экипаж из шести человек (командир, 3 артиллериста, и передние и задние водители). Все модели были вооружены тремя пулеметами и главным автопушкой.
The Lynx had a low slung body with well sloped, but thin, armor and used a modified Landsverk L 60 turret. The 140 hp Scania Vabis engine was in the middle on the left side. It was able to be driven from both the front and the rear and featured a crew of six (commander, 3 gunners, and front and rear drivers). All models were armed with three machine guns and a main autocannon.
Эксплуатационная история
Три Lynx, поставленные Дании, были пронумерованы PV9, PV10 и PV11, которые сформировали основу двух эскадрилий бронированных машин, прикрепленных к кавалерийским полкам. Они были захвачены и использованы немецкими полицейскими подразделениями. В 1941-1943 годах шведские модели m/40 были завершены и участвовали в учениях с разведывательными подразделениями. В 1956 году тринадцать Pansarbils были проданы Доминиканской Республике.
The three Lynx delivered to Denmark were numbered PV9, PV10 and PV11, which formed the basis of two armored car squadrons attached to cavalry regiments. These were captured and used by German police units. Between 1941 and 1943 the Swedish m/40 models were completed and participated in exercises with reconnaissance units. In 1956 thirteen Pansarbils were sold to the Dominican Republic.