Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Нью-Йорк штатының Кингс округінде жоғары темір жол желілерін салушы және оператор Кингс округінің жоғары темір жол компаниясы (KCERy) Нью-Йорк штатының Кингс округінде жоғары темір жол желілерін салушы және оператор болды. Қазір Кингс округі Нью-Йорктегі Бруклин ауданымен бірдей, бірақ темір жол басталған кезде ол бірнеше қалалардан және Бруклиннің кішігірім тәуелсіз қаласынан тұратын. Бастапқыда оның қызметі бу локомотивтерімен жүзеге асырылды.
Builder and operator of elevated railway lines in Kings County, New York City
The Kings County Elevated Railway Company (KCERy) was a builder and operator of elevated railway lines in Kings County, New York. Kings County is now coextensive with the borough of Brooklyn in New York City, but at the time the railway started, it consisted of several towns and the smaller independent city of Brooklyn. Its original services were operated with steam locomotives.
Корпоративтік тарихы
KCERy 1879 жылы 6 қаңтарда құрылды, бірақ 1888 жылға дейін кіріс қызметі үшін алғашқы желісін ашқан жоқ. Компанияны судья Хирам Бонд ұйымдастырды және Бостоннан келген инвесторлар тобы қаржыландырды, оның ішінде Мозес Кимболл мен архитектуралық фирманың Уилард Т. Сирс болды. Компания жобаны зерттеу мен жобалау жұмыстарын жүргізді және оны алға тартты. Жобаның негізін қаладан тыс адамдар құрғандықтан, жобаға толық лицензия алу қиын болды. Бостондықтарға жергілікті саяси көшбасшылар қолдау көрсетпегендіктен, құқық пен дизайндар пакеті генерал Джеймс Джурдан бастаған Нью-Йорк инвесторларына сатылды. Жоба Жорданың табандылығы арқасында жүзеге асты. Jourdan-дан басқа компанияның директорлары Эдвард А. Эбботт, Генри Дж. Дэвисон, Харви Фаррингтон, Венделл Гудвин, Генри Дж. Робинсон, Джеймс О. Шелдон және Уильям А. Оқыңыз. Уильям А. Рид - бұл қаржыгер, оның компаниясы Рид & Компания кейіннен Дилон, Рид болды. 1899 жылы 1 қазанда Кингс округінің жоғары темір жолы (KCERR) KCERy-нің мұрагері болды, ал 1900 жылы 24 мамырда KCERR өзінің бәсекелес компаниясы Бруклин Юнион жоғары темір жолымен біріктірілді, осылайша оның жеке корпоративтік өмір сүруін тоқтатты.
The KCERy was founded January 6, 1879, but did not open its first line for revenue service until 1888. The company was organized by Judge Hiram Bond and financed by a group of investors from Boston that included Moses Kimball and Willard T. Sears of the architectural firm Cummings and Sears, which had experience in designing stone railroad bridges and ramps. The company did surveys and design work and promoted the project. Due to the principals behind the project being from out of town, the project had difficulty getting fully licensed. The package of rights and designs were sold to New York City investors led by Gen. James Jourdan due to the lack of support for the Bostonians by local political leaders. Due to the persistence of Jourdan the project eventually got off the ground. The company directors besides Jourdan were Edward A. Abbott, Henry J. Davison, Harvey Farrington, Wendell Goodwin, Henry J. Robinson, James O. Sheldon and William A. Read. William A. Read was the financier whose company Read & Company later became Dillon, Read. On October 1, 1899, the Kings County Elevated Railroad (KCERR) became successor to the KCERy, and on May 24, 1900, the KCERR was merged into its competitor, the Brooklyn Union Elevated Railroad company, thus ending its separate corporate existence.
Фултон көшесі желісі
KCERy 1888 жылдан бастап бір ғана жылдам транзит магистралі, Фултон-стрит-элеваторын жүргізді, бірақ ол Бруклиндегі ең табыстылардың бірі болды, ол Фултон-Ферриден, қала орталығы арқылы, содан кейін аудан орталығы арқылы және Бедфорд-Стюйвесант, Браунсвилл және Шығыс Нью-Йорк қауымдастықтарынан Сити-Лайнға дейін жұмыс істеді. Бұдан басқа, KCERy кейіннен Бруклин көпірінің темір жолының рельстеріне өз пойыздарын Нью-Йорк қаласындағы (Манхэттен) Нью-Йорк сити-холлға қарама-қарсы Парк Роу терминалына жеткізу үшін қол жеткізді.
The KCERy ran only one rapid transit mainline, the Fulton Street Elevated, beginning in 1888, but it was one of the most lucrative in Brooklyn, operating from Fulton Ferry, through the heart of the downtown area, then through the center of the borough, and the communities of Bedford Stuyvesant, Brownsville and East New York to City Line. In addition, the KCERy later acquired access to the tracks of the Brooklyn Bridge railroad to bring its trains to the Park Row terminal in New York City (Manhattan) opposite the New York City Hall.
Брайтон-Бич желісінде қызмет
1896 жылы KCERy Франклин даңғылы мен Фултон көшесінен Бруклин мен Брайтон Бич RR рельстеріне Атлантик даңғылының оңтүстігіне қосылу үшін қысқа көтерілген желі салды, бұл KCERy көтерілген пойыздарының Брайттон Бичтегі Крон Хайтс, Флатбуш, Мидвуд, Хоумкрест, Шипсхед Бэй және Кони Айленд қауымдастықтарына кіруіне мүмкіндік берді.
In 1896, the KCERy built a short elevated line from Franklin Avenue and Fulton Street to connect to the tracks of the Brooklyn & Brighton Beach RR south of Atlantic Avenue, permitting KCERy elevated trains access to the communities of Crown Heights, Flatbush, Midwood, Homecrest, Sheepshead Bay and Coney Island at Brighton Beach.