Форт-Уэрт қаласының құпия метросы: Leonard's M&O тарихы

Кіріспе

Форт-Уорт, Техас штатындағы бұрынғы метро желісі.

Тарих

Метро 1963 жылы Леонардтың дүкені салып, оны қала орталығының шетіндегі үлкен тұрақтармен байланыстырған. Алғашында Леонардтың M&O метросы деп аталған, ол дүкеннің астындағы бір станциядан және тұрақтардағы төрт станциядан тұрды. 1962 және 1966 жылдар аралығында Леонард Вашингтондағы DC Transit компаниясынан барлығы 15 PCC трамвайын сатып алды. Бұл трамвайлар 1930 және 1940 жылдары St. Louis Car Company компаниясымен жасалған. 1967 жылы Tandy Corporation дүкенді, тұрақтарын және метроны сатып алды. Корпорация 1974 жылы сол жерге өзінің бас кеңсесін – Tandy Center-ді салды. Tandy алғашқы дүкенді бұзғанмен, метроны сақтап қалды. Кішкентай метро бастысы Tandy Center-дің іргесіндегі сауда орталығына келушілерге қызмет көрсетті, сонымен қатар ол Форт-Уорт қалалық кітапханасының орталық бөлімімен де байланысты болды. Бірақ 1995 жылы негізгі арендатор кетіп қалғаннан кейін сауда орталығы құлдырады. Tandy Center метросы 2002 жылдың 30 тамызында жұмысын тоқтатты. Жабылудан кейін метрода қолданылған трамвайлардың бірін Даллас қаласының McKinney Avenue Transit Authority сатып алып, оны қайта жөндеу арқылы көшеде пайдалануға жарамды етіп өзгертті. Ол 2000 жылдардың ортасына дейін Далластағы McKinney Avenue мұралық трамвай желісінде жұмыс істеді. 2012 жылы ол Далластағы қоймада, қолданылмай жатты. "Леонардтың бірінші нөмірі" 1963 жылы желіде алғашқы болып жүрген PCC трамвайы болды. Метро вагоны бастапқыда 1937 және 1944 жылдар аралығында Вашингтонда St. Louis Car Co. компаниясымен жасалған, оған арнайы кондиционер және жылыту жүйесі орнатылған. Бірінші вагон – метроның бастапқы бес вагонының ішіндегі жалғыз сақталған вагоны. 1982 жылдың сәуір айында Tandy компаниясының компьютер бағдарламашысы оны кесіп тастаудан құтқарып, Форт-Уорттың оңтүстігіндегі фермада 25 жылдан астам сақтады. 2008 жылдың 2 ақпанында ол Техас штатының Бенбрук қаласына жақын жердегі қалпына келтіру орнына көшірілді. 2013 жылдан бері "Леонардтың бірінші нөмірі" Форт-Уорт қаласындағы (One City Place) Texas Capital Bank-тің вестибюлінде қойылған. Вагон жүрген туннельдердің бір бөлігі әлі де бар, бірақ қазір жұртшылыққа жабық. 2015 жылы Гордон Диксон, Лорен Леонард (Оби Леонардтың шөбересі және Марти Леонардтың туысы, негізін қалаушы Марвин Леонардтың қызы) және Spire Realty Group компаниясының активтерді басқарушысы Райан Джонсон бірге туннельге барды. Сол сапарда Марти Леонард туннельдің кіреберісін жабатын қабырғаға "M&O-ны есте сақтаңыз" деп, күні мен атын жазды.

The subway was originally built by Leonard's Department Store in 1963, connecting the store to its large parking lots on the edge of downtown. Originally known as the Leonard's M&O Subway, it consisted of one underground station beneath the store and four stations in the parking lots. Between 1962 and 1966, Leonard's acquired a total of 15 PCC streetcars from DC Transit in Washington, D. C. These had been manufactured by the St. Louis Car Company in the 1930s and 1940s. The Tandy Corporation purchased the department store, its parking lots, and the subway in 1967. The corporation built its headquarters, the Tandy Center, on the site in 1974. Although it demolished the original store, Tandy retained the subway. The small subway primarily served patrons visiting the mall at the base of the Tandy Center, which also linked to the downtown location of Fort Worth Public Library. However, the anchor tenant moved out in 1995 and the mall declined. The Tandy Center Subway ceased operation on August 30, 2002. After the closure, one of the streetcars used on the subway was acquired by Dallas's McKinney Avenue Transit Authority, which modified it to again make it suitable for in street use, and it operated in service on the McKinney Avenue heritage streetcar line in Dallas until the mid to late 2000s. as of 2012, it remained in storage in Dallas, out of use. "Leonard's number one" was the first PCC streetcar to run the line in 1963, the subway car was originally manufactured by the St. Louis Car Co. between 1937 and 1944 in Washington, D. C., with custom made air conditioning and heating. The number one car is the only one of five original subway cars to survive. In April 1982 the car was saved from the cutting torch by a Tandy computer programmer and stored on a farm south of Fort Worth, where it remained for over 25 years. On February 2, 2008, it was moved to a restoration location near Benbrook, Texas. as of 2013, Leonard's number one is on public display in the lobby of Texas Capital Bank, Fort Worth (One City Place). Parts of the tunnels that ran the cars still exist but currently closed off to the public. In 2015, Gordon Dickson with Lauren Leonard, the great granddaughter of Obie Leonard and cousin Marty Leonard, daughter of founder Marvin Leonard, visited the tunnel with asset manager for Spire Realty Group Ryan Johnson. During that visit, the Marty Leonard signed “Remember the M&O,” with date and name on the wall closing off the tunnel.