Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Lake Superior and Mississippi Railroad - Миннесотадағы екі темір жолдың атауы: 1870 жылдан 1877 жылға дейін жұмыс істеген жүк және жолаушылар желісі және 1981 жылдан бері жұмыс істейтін мұралық темір жол.
The Lake Superior and Mississippi Railroad is the name of two railroads in Minnesota: a freight and passenger line that operated from 1870 to 1877 and a heritage railroad that has operated since 1981.
Тарихи темір жол
Lake Superior and Mississippi Railroad (LS&M) - бұл Твин-Сити мен Дулут арасындағы алғашқы темір жол байланысы және 1863 жылы қаржыгер Джей Кук Дулутты жаңа темір жолдың солтүстік шеті ретінде таңдаған кезде пайда болды. Лайман Дейтон, жергілікті кәсіпкер, алғашқы жер өлшеу жұмыстарын жүргізу үшін өз ақшасынан 10 000 доллар салды және 1865 жылы қайтыс болғанға дейін теміржолдың президенті болды. Дейтонның орнын Фрэнк Хамильтон Кларк, Филадельфия банкирі, иеленген отбасылық фирма Кукқа қаржы саласында бастама берді. LS&M 1870 жылы аяқталды, Карлтон қаласы арқылы жүреді және Сент-Луис өзенінің Дулут жолымен жүреді. Сол жылдың 1 тамызында алғашқы жолаушылар пойыздары Твин-Сити мен Дулут арасында жүзе бастады. LS&M 1873 жылғы үрейдің құрбаны болды, өйткені Джей Кук компаниясы тым көп жұмыс істеді және Солтүстік Тынық мұхиты темір жолының қаржылық міндеттемелерімен ауыртпалық болды. LS&M 1877 жылы Сент-Пол және Дулут темір жолы ретінде қайта ұйымдастырылды. Кейіннен ол Солтүстік Тынық мұхит темір жолының құрамына қосылды. Жолдың солтүстік бөлігі 1930 жылға дейін жолаушылар пойыздарымен тасымалданатын болды.
The Lake Superior and Mississippi Railroad (LS&M) was the first rail link between the Twin Cities and Duluth and came into existence in 1863 when financier Jay Cooke selected Duluth as the northern end of a new railroad. Lyman Dayton, a local businessman put up $10,000 of his own money to do the original surveying work and served as the railroad's president until his death in 1865. Dayton was succeeded as president by Frank Hamilton Clark, a Philadelphia banker whose family firm gave Cooke his start in the financial industry. The LS&M was completed in 1870, running through the city of Carlton and running along the path of the Saint Louis River to Duluth. On August 1 of the same year, the first passenger trains started running between the Twin Cities and Duluth. The LS&M was a victim of the Panic of 1873, as Jay Cooke's company was overextended and burdened with financial commitments to the Northern Pacific Railway. The LS&M reorganized in 1877 as the St. Paul and Duluth Railroad. It was later folded into the Northern Pacific Railway. The northern section of the line was moved and carried passenger trains until the 1930s.
Қазіргі заманғы темір жол
Lake Superior and Mississippi Railroad (LSMRR) атауы 1981 жылы волонтерлық Lake Superior Transportation Club Санкт-Луис өзені бойында жолаушыларға экскурсиялық қызмет көрсету үшін мұралық темір жол компаниясын құрған кезде қайта жаңғыртылды. Қазіргі LSMRR бағытының көп бөлігі тарихи LS&M 19-ғасырда салынған жолдың оң жағына ілеседі. 2003 жылы Санкт-Пол Пионер Пресс LSMRR-ді "Ең жақсы пойыз саяхат" деп атады.
The name of the Lake Superior and Mississippi Railroad (LSMRR) was revived in 1981 when the volunteer Lake Superior Transportation Club incorporated a heritage railroad company to offer a passenger excursion service along the Saint Louis River. Much of the modern LSMRR route follows the right of way that the historic LS&M built in the 19th century. In 2003, the St. Paul Pioneer Press called the LSMRR the "Best Train Ride".