Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Августа жолы (сонымен қатар Геркулеа жолы немесе Сыртқы жол деп те аталады) ежелгі Испанияда (Иберия түбегінде) римдіктер салған ең ұзақ және ең көп жүретін жол болды. Испаниядағы Римнің жерлерін қазу жұмыстарын жүргізген Пьер Сильер тарихшының айтуынша, Августа жолының нақты бағытын анықтау үшін бұл жол бір ғана жол емес, бірнеше жол болып саналған. Аугуста жолы Испания мен Италияны біріктіру үшін салынған. Ол оңтүстік-батыс жағалаудағы Гадес қаласынан (Кадис) Пиреней тауларына дейін Жерорта теңізінің жағалауына параллель ішкі аңғарлар бойымен созылып жатыр. Римдік Испаниядағы жол желісінің негізгі осьі ретінде ол ежелгі дереккөздерде, мысалы Викарелло кубоктарында жазылған жол картасында және Антониндік жол картасында кездеседі. Автомобиль жолы император Августтың есімімен аталған, ол бұрын Пиренейден Карфаго-Новаға дейін созылып жатқан Виа Геркулеа (немесе Виа Геркулеа) жолын қайта құруға және артериялық жолды Гадеске дейін кеңейтуге бұйрық берді. Бұл жұмыстар б.з.б. 8 және б.з.б. Кейіннен ол қалалар мен провинциялар мен Жерорта теңізінің порттары арасындағы маңызды байланыс және сауда жолы болды. 10 ғасырда оңтүстік Испанияның мұсылман басқыншылары әлі де Агуста жолын қолданған, олар оны әл-Расиф деп атаған. Қазіргі уақытта оның бағыты N 340 жолы мен A 7 тас жолымен жалғасады. Таррагонаның солтүстігінде жол бөлінетін Римдік Жеңіс аркасы, Арк де Бера қалды. Марторелл қаласында ежелгі Виа Ллобрегат өзенін Понт-дель-Диабелден өтеді, ол қазіргі түрінде жоғарғы орта ғасырдан (1289 ж. шамасында) басталады. Қазіргі уақытта N IV N 420, N 340 және Жерорта теңізі тас жолы (A 7, AP 7, A 70) көптеген бөлімдерде Vía Augusta сияқты маршрут бойынша жүреді. Қазіргі N 340 жолдың кейбір бөліктерінде римдік жол 1920-шы жылдарға дейін қолданылған, ол Primo de Rivera диктатурасы кезінде асфальттандырылған.
The Via Augusta (also known as the Via Herculea or Via Exterior) was the longest and busiest of the major roads built by the Romans in ancient Hispania (the Iberian Peninsula). According to historian Pierre Sillières, who has supervised excavation of Roman sites in Spain to identify the exact route followed by the Via Augusta, it was more a system of roads than a single road. Approximately long, the Via Augusta was built to link Spain with Italy, running from the southwestern coastal city of Gades (Cádiz) to the Pyrenees Mountains along inland valleys parallel to the coast of the Mediterranean Sea. As the main axis of the road network in Roman Hispania, it appears in ancient sources such as the itinerary inscribed on the Vicarello Cups as well in as the Antonine Itinerary. The highway was named after the emperor Augustus, who ordered reconstruction of the previously existing Via Herculea (or Via Heraklea), which ran from the Pyrenees to Carthago Nova, and extension of the arterial roadway as far as Gades. The works were carried out between 8 BC and 2 BC, taking advantage of what remained of roads that had existed in the time of the Roman Republic. Subsequently, it became an important communications and trade route between the cities and provinces and the ports of the Mediterranean. The Via Augusta was still used by the Muslim occupiers of southern Spain in the 10th century, who called it al Racif. Its route is currently followed by the N 340 road and the A 7 highway. North of Tarragona there remains a Roman Triumphal arch, the Arc de Berà, around which the road divides. At Martorell, the ancient Via crosses the river Llobregat on the Pont del Diable, which dates from the High Middle Ages (circa 1289) in its current form. At present, the N IV N 420, N 340 and the Mediterranean Highway ( A 7, AP 7, A 70 ) follow the same itinerary in many sections as the Vía Augusta. In some sections of the current N 340, the Roman road was used until the 1920s, when they were paved during the dictatorship of Primo de Rivera.