Кіріспе
1995 жылы Молдовадағы негізгі көлік түрлері темір жол және автомобиль жолдары жүйесі болды (жалпы алғанда, оның ішінде жабынталған учаскелер). Басты теміржол тораптары – Кишинев, Бендер, Унгень, Окница (Окница, орыс тілінде), Бальцы және Басарабяска (Бессарабка, орыс тілінде). Негізгі сыртқы теміржол байланыстары республиканың желісін Қара теңіздегі Одессамен (Украинада) және Румынияның Яссы және Галац қалаларымен байланыстырады; сондай-ақ олар солтүстікке қарай Украинаға дейін созылады. Автомобиль жолдары Молдованың ірі қалаларын байланыстырып, ел ішіндегі басты көлік құралын қамтамасыз етеді, бірақ жолдардың жағдайы нашар. Елдің ірі әуежайы Кишиневте орналасқан. Прут және Днестр өзендерінің төменгі ағысында жүк тасымалы мүмкін, бірақ су көлігі елдің көлік жүйесінде шағын рөл атқарады. 1990 жылы ішкі су жолдарымен 317 миллион тонна-километр жүк тасымалданса, теміржолмен 15 007 миллион тонна-километр, ал автомобиль жолдарымен 1 673 миллион тонна-километр жүк тасымалданды. 1989 жылдан бастап барлық көлік түрлерінде тасымалданған өнімдер мен жолаушылар саны азая бастады. Мысалы, 1993 жылдан 1994 жылға дейін тасымалданған жүктердің жалпы көлемі 31 пайызға, жолаушылар тасымалы 28 пайызға, ал жолаушылар саны 24 пайызға төмендеді. Бұл төмендеудің басты себептері – көлік құнының жоғары болуы, отын тапшылығы және Молдованың көлік инфрақұрылымының нашар жағдайы: Молдова жолдарының шамамен 20 пайызы қиын техникалық жағдайда деп есептеледі.
In 1995, the main means of transportation in Moldova were railways and a highway system ( overall, including of paved surfaces). The major railway junctions are Chișinău, Bender, Ungheni, Ocnița (Oknitsa, in Russian), Bălți, and Basarabeasca (Bessarabka, in Russian). Primary external rail links connect the republic's network with Odesa (in Ukraine) on the Black Sea and with the Romanian cities of Iași and Galați; they also lead northward into Ukraine. Highways link Moldova's main cities and provide the chief means of transportation within the country, but roads are in poor repair. The country's major airport is in Chișinău. Shipping is possible on the lower Prut and Nistru rivers, but water transportation plays only a modest role in the country's transportation system. In 1990 a total of 317 million tonkilometers of freight were carried on inland waterways as compared with 15,007 million ton kilometers on railways and 1,673 million ton kilometers on roads. The movement of manufactured goods and of passengers on all means of transportation started to decline in 1989. From 1993 to 1994, for example, the total amount of transported goods fell by 31 percent, passenger traffic decreased by 28 percent, and the number of passengers declined by 24 percent. The main causes for these declines are the high cost of transportation, a lack of fuels, and the poor state of Moldova's transportation infrastructure: approximately 20 percent of Moldova's roads are considered in a critical technical state.
Су жолдары
(Днестр өзенінде) (2005). Сепаратистік Транснистрия билігінің толық бақылауындағы аймақтар. Гиургиулештиде Дунайға шамалы қол жеткізу.
Кемежайлар мен порттар
Молдовада Дунайдағы Гиургиулешти (Кахул) портында шағын теңіз кемелеріне бейімделген бір шағын мұнай терминалы бар. Порт 2006 жылы ашылды және өзеннің Молдоваға тиесілі барлық бөлігін (ден аз) қамтиды, сондай-ақ аралас еңісті теміржол арқылы жүк тиеу/түсіру мүмкіндіктері де бар. Оны Еуропалық қайта құру және даму банкіне тиесілі Danube Logistics компаниясы басқарады.