Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Микулин АМ 42 - 1940 жылдары Александр Микулин жобалаған советтік поршеньді қозғалтқыш. AM 38F-тің жоғары өнімділік нұсқасын білдіретін AM 42 Илюшин Ил-1 ұшағында, Ил-8 және Ил-10 шабуыл ұшақтарында қолданылған.
The Mikulin AM 42 was a 1940s Soviet aircraft piston engine designed by Alexander Mikulin. Representing a high output version of the AM 38F, the AM 42 was used in the Ilyushin Il 1 fighter, and the Il 8 and Il 10 ground attack aircraft.
Жобалау және әзірлеу
AM 42 - шабуылдау ұшақтарына арналған төменгі биіктіктегі қозғалтқыш, ол ертеректегі AM 38F-тен дамыған. AM 38F-мен салыстырғанда, оның қысу қатынасы төмендеді, суперзарядтау көбейтілді, коленташасы күшейтілді және тепе-теңдестірілді, жалғау тағандары күшейтілді, поршеньдер күшейтілді және май жүйесі қайта қаралды. AM 42 машинасын No1 фабриканың конструкторлық бюросы әзірлеген. 24 қазір Мәскеудегі Салют зауыты деп аталады. Алғашқы үлгілері 1942 жылдың қарашасында шығарылды және 1943 жылдың қаңтарында 50 сағаттық зауыттық сынақтан өтті. 1943 жылдың қыркүйегінде AM 42 мемлекеттік сынақтарды бастады, бірақ сынақ кезінде поршень зақымдалғандықтан аяқталмаған. AM 42-нің күшейтілген нұсқасы 1944 жылдың көктемінде мемлекеттік сынақтарды аяқтады. AM 42 1944-1948 жылдар аралығында көптеп шығарылды және 1951-1954 жылдар аралығында 400 сағат қызмет ету мерзімі жақсартылған нұсқасы шығарылды. Көбіне қозғалтқыштар No 24 -ші корпус 1941 жылдың соңында Куйбышевке эвакуацияланды. 1954 жылы КСРО-да өндірістен шығарылғанға дейін 10 232 қозғалтқыш жасалды. Ол КСРО-да ғана емес, Чехословакияда да өндірілді. Ол Avia B 33 ұшағына арналған.
The AM 42 was a low altitude engine for attack aircraft that evolved from the earlier AM 38F. Compared to the AM 38F it had a reduced compression ratio, increased supercharging, strengthened and counterbalanced crankshaft, strengthened connecting rods, strengthened pistons and a revised oil system. The AM 42 was developed by the design bureau of Factory No. 24 now called the Salyut factory in Moscow. The first examples were produced in November 1942 and passed its 50 hour Factory tests in January 1943. In September 1943 the AM 42 began State tests but these were unfinished due to piston damage while testing. A strengthened version of the AM 42 completed its State tests in spring 1944. The AM 42 was produced in large numbers between 1944–1948 and an improved 400 hour service life version was produced from 1951–1954. The majority of engines were produced at Factory No. 24 which was evacuated to Kuybyshev at the end of 1941. 10,232 engines were built by the time it was phased out of production in the USSR in 1954. In addition to being produced in the USSR it was also produced in Czechoslovakia as the M 42 at the Dimitrov factory to power the Avia B 33, a Czech built version of the Il 10.
Нұсқалар
AM 42TK: TK 300B турбо-суперкомпрессорлы нұсқасы. AM 42FNV: Отын құюмен жасалатын нұсқа. AM 42B TK: Екі TK 300B турбо-суперкомпрессорлы нұсқа. AM 42FB TK: Екі TK 1A турбо-суперкомпрессорлы нұсқа.
AM 42TK: A version with a TK 300B turbo supercharger. AM 42FNV: A fuel injected version. AM 42B TK: A version with two TK 300B turbo superchargers. AM 42FB TK: A version with two TK 1A turbo superchargers.