Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Англияның Дорсет қаласында теміржол станциясы Хамворти теміржол станциясы Англияның Дорсет қаласында Пул ауданындағы Хамвортиге қызмет көрсетеді. Бұл жолдан 185 шақырым қашықтықта орналасқан .
Railway station in Dorset, England
Hamworthy railway station serves Hamworthy, an area of Poole in Dorset, England. It is 115 mile (185 km) down the line from .
Тарих
Станция Саутгемптон және Дорчестер темір жолымен ашылды, кейіннен Лондон және Оңтүстік-Батыс темір жолының (LSWR) бөлігі болды, 1847 жылы Пул Junction ретінде, Пул портына арналған негізгі желісімен түйіскен жерде. Сол кезде сол кездегі желі арқылы өтті, ал қазіргі Оңтүстік-Батыс магистральды жалғастырудан бұрын 1872 жылы қазіргі Пул станциясы ашылған кезде станцияның атауы Хэмворти Анкшен болып өзгертілді және 1970 жылға дейін солай болды. 1893 жылы Holes Bay арқылы ашылған жол Поулға тікелей қызмет көрсетуге мүмкіндік берді.
The station opened with the Southampton & Dorchester Railway, which later became part of the London and South Western Railway (LSWR), in 1847 as Poole Junction, being the junction of the main line with the spur to the port of Poole. At that time the line to then went via , and before following what is now the South West Main Line from When the current Poole station opened in 1872, the station was renamed Hamworthy Junction and remained so until the 1970s. A causeway across Holes Bay opened in 1893 enabling through trains from London to Weymouth to serve Poole directly.
Мотивті қуат қоймасы
1847 жылы LSWR станциясында көмір сатылы қозғалтқыш қуат қоймасы салынған. 1954 жылы Британ темір жолдары оны жапты және бірнеше жыл бойы қойма ретінде пайдаланылғаннан кейін, ақыр соңында бұзылды.
A motive power depot with a coal stage was built at the station by the LSWR in 1847. It was closed by British Railways in 1954 and after several years in use as a storage facility, was eventually demolished.
Қызметтер
Станцияға Оңтүстік-Батыс темір жолы қызмет көрсетеді, олар қазіргі уақытта сағат сайын бір пойыз (сенбіде екі) әрбір бағытта Лондонға, Брокенхерстке, Уорхэмге және Уэймутқа баратын пойыздармен жұмыс істейді. Сапар уақыты шамамен 4 минутқа созылады Поул қаласының орталығы мен станцияның айналасындағы аумақ арасында поез 14 минутқа созылатын morebus автобустық қызметімен салыстырғанда ең жылдам жол болып табылады (Пул көтеру көпірінен туындаған кешіктірулерді есепке алмағанда). 1967 жылға дейін вокзал арқылы өтетін пойыздар әдетте бумен тартылатын. 1967-1988 жылдар аралығында жолаушылар қызметі әдетте Class 33/1 дизельдік локомотивтермен Class 438 вагондармен (сонымен қатар 4 TC бірліктері деп те аталады) қамтамасыз етілді. Желі 1988 жылы электрлендірілді, стандартты Британдық теміржол оңтүстік аймағы 750 вольттік үшінші рельсті пайдаланды. Электрмен жабдықталған 442 класты электрлік көпқабатты қондырғылар 2007 жылы 444 класты электрлік көпқабатты қондырғылармен алмастырылғанға дейін электрмен жабдықталғаннан кейін қолданылды.
The station is served by South Western Railway who currently operate an average of one train per hour (two on Saturdays) in each direction with trains going to London, Brockenhurst, Wareham and Weymouth. With a journey time of around 4 minutes the train is the fastest method of travel between Poole town centre and the area surrounding the station compared to the morebus bus service which takes around 14 minutes (not including delays caused by Poole Lifting Bridge). Until 1967, trains through the station were normally steam hauled. Between 1967 and 1988, passenger services were normally provided by Class 33/1 diesel locomotives with Class 438 coaching stock (also known as 4 TC units). The line was electrified in 1988, using the standard British Rail Southern Region direct current third rail at 750 volts. Class 442 electric multiple units were initially used following electrification, until being displaced by Class 444 electric multiple units in 2007.
Мекемелер
Платформада бес вагондағы пойыздар жүреді. Поулдан бұрын жолаушылар пойыздары өте сирек көрінеді. Станцияда жаяу жүргінші көпір жоқ, бірақ оның астында, сондай-ақ, Турлин Мурдан Хамвортиге дейінгі қоғамдық жаяу жүргінші жолы ретінде қызмет етеді. Станцияның Пулл бөлігінде мүгедек арбадағы немесе ауыр жүкті жолаушылар үшін аяқпен өту жолы болды, бірақ ол алынып тасталды және платформаның соңы қоршалған. 1-кезеңнің соңында өтуге қаупі бар-жоғын көрсететін жарық болады, бірақ ол үнемі сөндіріледі. Хамворти Оңтүстік-Батыс пойыздарының екі станциясының бірі болды, ол Scheidt & Bachmann Ticket XPress өзін-өзі қызмет көрсететін билет машинасын қабылдамады. Бұрынғы "Quickfare" (Ascom B8050) машинасы орнатылған желі Оңтүстік-Шығыс дәуірінде вандализмнен қорқынышқа байланысты, бірақ билеттерді билет кассасынан күннің белгілі бір уақытында сатып алуға болады және кез-келген уақытта саяхаттауға рұқсат алуға болады. Quickfare машинасы 2006 жылдың қазан айында алынып тасталды. South West Trains 2008 жылдың тамызында Scheidt & Bachmann Ticket XPress өзін-өзі қызмет көрсететін билет машинасын орнатты және машинаға жол жүру рұқсатын алып тастады. Билет автоматтары қауіпсіздік үшін жабық және вандализмнен қорғайтын қоршаумен жабдықталған. Бұл - Пулл кемежайларына баратын Хамвортхи жүк жолының негізгі желіге қосылатын тұғыры. Поул док желісіне қараған станцияда пайдаланылмайтын үшінші платформа бар. Филиалды басқаратын сигналдық қорап 2-ші платформаның Пулл бөлігінде болды, бірақ содан бері қиратылды. Жақында ғана Хэмвортиде Оңтүстік-Батыс магистраль желісінде жалғыз қалған семафор сигналы болды, бірақ бұл 2014 жылдың мамыр айында сигнал беруді жаңарту схемасының бөлігі ретінде алынып тасталды.
The platforms are able to accommodate trains of up to five coaches. Longer passenger trains are rarely seen past Poole. The station does not have a footbridge but has an underpass that also serves as a public footpath from Turlin Moor to Hamworthy. There was a foot crossing at the Poole end of the station for passenger in wheelchairs or with heavy luggage but this has been removed and access to the platform end fenced off. A light indicating if it is safe to cross remains at the end of platform 1 but is permanently switched off. Hamworthy was one of two South West Trains stations not to receive a Scheidt & Bachmann Ticket XPress self service ticket machine to replace the former "Quickfare" (Ascom B8050) machine installed during the Network SouthEast era due to fears of vandalism, although tickets could be bought from the ticket office at certain times of the day and a permit to travel could be purchased at all times. The Quickfare machine was removed in October 2006. South West Trains installed a Scheidt & Bachmann Ticket XPress self service ticket machine in August 2008 and removed the permit to travel machine. The ticket machine is fitted with a security shutter and casing to protect it from vandalism. This is the junction where the Hamworthy Freight Branch to Poole docks joins the main line. There is a disused third platform at the station facing the Poole docks line. The signal box which controlled the branch was at the Poole end of platform 2 but has since been demolished. Until recently, Hamworthy had the only remaining semaphore signal on the South West Main Line, but this was removed in May 2014 as part of the signaling upgrade scheme.