Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Стокгольм қалалық желісі (Citybanan) - Стокгольм қалалық темір жолының пайдалануы үшін Швециядағы Стокгольмнің орталығынан төменгі теміржол туннелі. Жол ұзын, екі рельсті және электрлі. Оның екі станциясы бар: Стокгольм қалалық станциясы Стокгольм метросының орталық станциясы Т Centralen-дің астында орналасқан. Оденплан станциясы - екінші станция, сонымен қатар метроның Жасыл желісімен қызмет көрсетеді. Жол 2017 жылдың 10 шілдесінде ашылды.
The Stockholm City Line (Citybanan) is a commuter railway tunnel beneath central Stockholm in Sweden which is used by the Stockholm Commuter Rail. The line is long, double track and electrified. It has two stations: Stockholm City Station is located directly below T Centralen, the central station of the Stockholm Metro. The Odenplan station is the other station, and is also served by the Green Line of the Metro. The line opened on 10 July 2017.
Бағыт
Бұл туннель Стокгольмнің оңтүстігіне және оңтүстігіне қарай көлік қозғалысын айтарлықтай жақсартады, өйткені Стокгольм орталық станциясынан сол бағытта тек екі жол бар, бұл темір жол алғаш салынған 1871 жылы болған санмен бірдей. Әр бағытқа сағатына 24 рет пойыз жүреді. Стокгольмнен бір бағытта сағатына 16 пойыз өтеді. Қалған сегізi - аймақтық және алыс қашықтыққа жүретiн пойыздар. Түзеуде барлық жолаушылар пойыздары жүреді, бұл бұрынғы желі бойынша көбірек өңірлік және қалааралық пойыздар жүруге мүмкіндік береді. Осылайша, жолаушылар темір жолының жеке туннельге орналасуы басқа ұлттық темір жол қозғалысының Centralbron арқылы Central Station арқылы өткізу қабілетін арттырады. Швециядағы жолаушылар темір жолдарының бүкіл жүйесі осы бөтелкеден зардап шегеді, өйткені Швециядағы пойыздардың 80% Стокгольмнен басталады немесе тоқталады. Нәтижесінде, жолаушылар, өңірлік және алыс жол пойыздарының жиілігін арттыру үшін орын жоқ. Оңтүстікке қарай қараған кезде, Citybanan туннелі жолы Стерлингтен Стерлингке жалғасады, Стерлингтен Стерлингке жалғасады. Одан Норрмальмнан Оденплан станциясына дейін жалғасады, содан кейін Васастаденден төмен шығыс жағалау желісімен Томтебодада қосылады.
The tunnel significantly improves the traffic throughput to and from south of Stockholm as there are only two tracks in that direction from Stockholm Central Station, the same number that were in place in 1871 when the railway was originally built. It has 24 scheduled trains per hour in each direction. The commuter trains pass Stockholm with up to 16 trains per hour per direction. The other eight are regional and long distance trains. The tunnel takes all commuter trains, allowing more regional and intercity trains to operate along the old line. Placing the commuter rail traffic into a tunnel of its own thus allows increased capacity for other national rail traffic through Central Station via Centralbron. The entire system for long distance passenger railways in Sweden suffers from this bottleneck, since 80% of train rides in Sweden start or stop in Stockholm As a result, there is no room to increase the frequency of commuter, regional, and long distance trains despite their heavy usage. Seen from south to north, the route of the Citybanan tunnel branches off the lt=Connection Line after Stockholm South Station on Södermalm, and continues beneath the bay bottom of Riddarfjärden at Söderström, beneath the islet of Riddarholmen, beneath Riddarfjärden at Norrström, to the new City Station. From there, it continues beneath Norrmalm to Odenplan Station, then beneath Vasastaden to join with the East Coast Line at Tomteboda.