Mattias Ekström

Кіріспе

Mattias Ekström; 1978 жылы туған) - Швеция құрамасының жарыс және ралли жүргізушісі. Ол 2001 жылдан 2018 жылы зейнетке шыққанға дейін Audi үшін Deutsche Tourenwagen Masters жарыстарында өнер көрсетті және 2014 жылы құрылғаннан бері FIA World Rallycross Championship-те де Audi үшін жарыстады. Ол FIA World Rallycross чемпионы, екі мәрте DTM чемпионы және төрт мәрте Чемпиондар жарысының жеңімпазы.

Мансап

Экстром 1993 жылы картингке дебют жасады. Келесі жылдары ол Renault 5 Turbo Cup-та жарысып, 1996 жылы чемпион атанды. 1997 жылы шведтік туристік автомобиль чемпионатына жолдама алды, ол Volvo 850 машинасымен екінші орынға ие болды. 1998 жылы Ford Mondeo-мен төрт рет жеңімпаз атанды. Экстрем 1999 жылы Audi A4 quattro машинасымен жеңімпаз атанды. 2000 жылы ол тағы да көлік ауыстырды, ол Volvo S40 зауытының машинасымен үшінші орынға ие болды. 2001 жылы Экстрем "Абт" ЖШС құрамасына қосылып, "Дойче Турневаген Мастерс" жарысына қатысады. Audi TT-де ол дебюттік маусымда 8-орында, 2002 жылы 3-орында, 2003 жылы 4-орында. 2004 жылы Экстрем 2004 жылы Deutsche Tourenwagen Masters жеңімпазы атанды, ол Мерседестің бәсекелестері Гэри Паффетт пен Кристиян Альберсті жеңді. 2005 жылы DTM маусымында Паффеттен кейін екінші орын алды. Экстрем раллилер мен раллилер әлем чемпионатында да белсенді болды. Ол 1999 жылы WRC-де дебют жасады және 2005 жылы Швеция раллиінде өзінің ең жақсы нәтижесін тіркеді, ол Škoda Fabia WRC фабрика командасында оныншы орынды иеленді. 2005 жылғы Чемпиондар жарысында Экстрем Том Кристенсенмен бірге Ұлттар кубогын жеңіп алды. 2006 жылы ол Анри Тойвонен мемориалдық трофейін жеңіп алды және жеке турнирдің финалында Себастьен Лёбті жеңіп, 2006 жылғы Чемпиондар жарысында Чемпиондар чемпионы атағын иеленді. 2006 жылғы нашар маусымнан кейін Экстрем 2007 жылы екінші DTM титулын жеңіп алды және жеке финалда Михаэль Шумахерді жеңіп, 2007 жылғы Чемпиондар жарысында жеңімпаз атанды. 2009 жылы ол тағы да Чемпиондар жарысында жеңімпаз атанды. Экстрем 2010 жылы маусымда NASCAR Sprint Cup Series-ке қатысқан алғашқы скандинав жүргізушісі болды. Ол Infineon Raceway-де Team Red Bull үшін жарысты, No. 83 Toyota Camry, өйткені Викерс 2010 жылғы маусымның қалған бөлігінде қан ұюы салдарынан белсенді емес болды. Экстрем 21-ші орынды иеленіп, 7 айналымда бірінші болып, күні бойы үздік 5 немесе үздік 10 арасында қалды. Алайда ол басқа скандинавтық жүргізушімен тең орындады, өйткені Даниядан Ян Магнуссен де сол жарысқа қатысып, ақырында Экстромнан алдыға шықты. Экстром сонымен қатар Ричмонд халықаралық жарыстарында Air Guard 400 жарысын өткізді, онда ол 42-ші орыннан бастап 31-ші орынға дейін жетті. Экстрем 2013 жылы ралли-кросқа ауысып, әкесі Бенгттің ізімен жүрді. Ол Хёльжесте өткен Еуропа ралли-крос чемпионатының швед раундында Volkswagen Polo-да екінші орынға ие болды. Кейіннен ол FIA World Rallycross чемпионатында бәсекеге түсу үшін өзінің EKS RX командасын құрғанын жариялады. Команда өзінің дебютін 2014 жылғы әлем ралли-кросс чемпионатының Норвегия раундында Хелл қаласында өткізді. Экстрем әлемдегі ең көпжақты жүргізушілердің бірі ретінде танымал. Ол 2013 жылы Батерст 1000-ға Энди Приаулкспен бірге "жай карта" түрінде қатысты. Бұл жарысқа 19-шы орынды иеленіп, 10-шы орынды иеленді. Бұрынғы 1000 жеңімпазы, комментатор Марк Скайф оның күш-жігерін мақтап, "Мен көрген ең жақсы дебюттердің бірі" екенін, сондай-ақ "Джеки Икктен бері ең жақсы халықаралық жүргізуші" екенін айтты. 1977 жылы Айкс Аллан Моффатпен бірге жарыста жеңімпаз атанды. 2018 жылдың қаңтар айында Экстрем өзінің ралли-кросс командасын басқаруға көңіл бөлу үшін DTM-ден зейнетке шығатынын мәлімдеді, енді Audi Sport қосымша қолдауымен. Алайда, маусым соңында Audi өз жұмыстарының бағдарламасын алып тастауды шешті, Ekström командасын күмәнге қалдырды, команданың кейбір Audi S1 жекеменшіктерге сатылды. Ақырында команда Мажарстанның Кристян Сабомен келісімшарт жасасқаннан кейін бір автомобильмен қалды, Экстром Спа Франкошамста өткен тұңғыш Дүниежүзілік ралликроста жауынгерлік картамен қатысады. Экстрем 2020 жылғы маусымда World Rallycross Championship-ке қайта оралады, бастапқыда Швецияда JC Race Teknik командасы үшін алғашқы екі турда жол картасы ретінде, ол екі EKS RX-тің Audi S1-ін өткізеді. Ол COVID-19 пандемиясы салдарынан туындаған қаржыландыру мәселелеріне байланысты командамен толық маусым жасай алмаған латыш Янис Бауманисті алмастырды. Экстром Финляндия мен Латвияда тағы екі қос басқосу турниріне келісімшарт жасады, ол екі жеңіске және алты турнирдің бес подиумға ие болды, оны Швециялық Йохан Кристоферссонмен бірге чемпиондыққа үміткер етті.

Ekström debuted in karting in 1993. The next years he competed at the Renault 5 Turbo Cup, winning the championship in 1996. The driver progressed to the Swedish Touring Car Championship in 1997, finishing runner up with a Volvo 850. In 1998 he drove a Ford Mondeo, claiming four podiums. Ekström won the 1999 championship driving an Audi A4 quattro. He switched rides again in 2000, finishing third with a factory Volvo S40. In 2001, Ekström joined the Abt Junior team to compete at the Deutsche Tourenwagen Masters. Driving Audi TT, he finished 8th in his debut season, third in 2002, and fourth in 2003. In 2004, Ekström won the 2004 Deutsche Tourenwagen Masters, defeating Mercedes rivals Gary Paffett and Christijan Albers. In the 2005 DTM season he finished second behind Paffett. Ekström has also been active in rallying and the World Rally Championship. He debuted in the WRC in 1999 and recorded his best result at the 2005 Swedish Rally, finishing tenth in a Škoda factory team Fabia WRC. At the 2005 Race of Champions, Ekström won the Nations' Cup with Tom Kristensen. In 2006, he won the Henri Toivonen Memorial Trophy and earned the title Champion of Champions at the 2006 Race of Champions, by winning over Sébastien Loeb in the individual event finals. After a poor 2006 season, Ekström won his second DTM title in 2007 and went on to win the 2007 Race of Champions, beating Michael Schumacher in the individual finals. In 2009, he won the Race of Champions once more beating the seven time world champion in the final. Ekström became the first Scandinavian driver to take part in the NASCAR Sprint Cup Series in June 2010. He raced for Team Red Bull at Infineon Raceway, substituting for Brian Vickers in the No. 83 Toyota Camry, as Vickers was inactive for the remainder of the 2010 season due to blood clots. Ekström was able to finish 21st and lead 7 laps mostly remaining in the top 5 or top 10 the whole day. However he did so ex aequo with another Scandinavian driver as Jan Magnussen from Denmark also took part in the same race, eventually finishing ahead of Ekström. Ekström also ran the Air Guard 400 at Richmond International Raceway where he started 42nd and finished 31st. Ekström followed in the footsteps of his father Bengt by branching out into rallycross in 2013, competing in the Swedish round of the European Rallycross Championship in Höljes, finishing second in a Volkswagen Polo. He subsequently announced that he was establishing his own EKS RX team to compete in the FIA World Rallycross Championship. The team made their debut at the Norwegian round of the 2014 World Rallycross Championship season in Hell, fielding a pair of Audi S1s for Ekström and 2013 Junior World Rally Champion Pontus Tidemand. Ekström is widely regarded as one of the most versatile drivers in the world. He also participated in the Bathurst 1000 in 2013 alongside Andy Priaulx in a 'wildcard' entry. The entry qualified 19th and finished 10th, with former 1000 winner turned commentator Mark Skaife hailing his efforts, stating that he was "one of the best debutants I have seen", as well as being "the best international driver since Jacky Ickx". Ickx won the race on debut with Allan Moffat in 1977. In January 2018, Ekström announced that he would be retiring from DTM, to concentrate on running his rallycross team, now with added support from Audi Sport. However, at the end of the season Audi decided to withdraw its works programme, leaving Ekström's team in limbo, with some of the team's Audi S1 were sold to the privateers. Eventually the team stayed as one car privateer after signing Krisztián Szabó from Hungary, with Ekström does a wildcard entry at the inaugural World Rallycross event in Spa Francochamps. Ekström returns to World Rallycross Championship in 2020 season, initially as a wildcard for the first two rounds in Sweden for the JC Race Teknik team, which coincidentally, running two EKS RX's Audi S1. He replaced Latvian Jānis Baumanis who was unable to do the full season with the team due to funding issues caused by COVID 19 pandemic. Ekström ended up signed with the team for another two double header rounds in Finland and Latvia, which he got two wins and five podiums out of six events so far, making him the championship contender along with fellow Swede Johan Kristoffersson.

NASCAR

(key) (COLD Поль-позиция біліктілік уақыты бойынша беріледі. Курсив Пол-позиция ұпайлар бойынша немесе жаттығу уақыты бойынша. * Көптеген айналымдарды бастап өтті.)

Спринт кубогы сериясы

NASCAR Sprint Cup Series нәтижелері Жыл командасы No. Жасаңыз 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 Pts Ref 2010 Red Bull 83 Toyota DAY CAL LVS ATL BRI MAR PHO TEX TAL RCH DAR DOV CLT POC MCH SON NHA DAY CHI IND POC GLN MCH BRI ATL RCH NHA DOV KAN CAL CLT MAR TAL TEX PHO HOM 58-ші 175