Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Неміс жарыс жүргізушісі (1960 жылы туған)
German racing driver (born 1960)
Йоахим Винкельхок (24 қазан 1960 жылы туған) – неміс автожарыс жүргізушісі. Қайтыс болған Манфред Винкельхоктың кіші інісі, Винкельхок Штутгарт қаласының жанындағы Вайблингенде дүниеге келген. Одан кіші інісі Томас Винкельхок және Манфредтің ұлы Маркус Винкельхок та жарыс жүргізушілері.
Joachim Winkelhock (born 24 October 1960) is a German motor racing driver. The younger brother of the late Manfred Winkelhock, Winkelhock was born in Waiblingen, near Stuttgart. The youngest brother, Thomas Winkelhock, and Manfred's son Markus Winkelhock are also racing drivers.
Мансап
1985 жылы ағасының қазасы оның мансабын тоқтатқаннан кейін, ол кейін қайтадан жарысқа қатысып, 1988 жылы Германия Формула-3 чемпионатында және сол жылы Еуропа кубогында 28 жасында жеңіске жетті. Келесі жылы ол кішкентай AGS командасымен Формула-1-ді сынап көрді. 7 рет алдын ала іріктеуден өте алмағаннан кейін, Винкельхок BMW Motorsport-пен туристік автомобильдер жарысында және Deutsche Tourenwagen Meisterschaft-та (DТМ) өнер көрсетті. Ол 1990 және 1991 жылдары Нюрбургрингтегі 24 сағаттық жарыста Schnitzer Motorsport командасының BMW M3 көлігімен жеңіске жетті. Оның тұңғыш титулы 1993 жылғы Британдық туристік автомобильдер чемпионатында болды. Ол сондай-ақ темекі шегу әдеті үшін «Smokin’ Jo» деп танымал болды. Винкельхок 1994 жылы Азия-Тынық мұхиты аймағындағы туристік автомобильдер чемпионатында жеңіске жетті, ал 1995 жылы Германияның супертурнирлік чемпионатында (STW) жеңіске ие болды. Ол сонымен қатар 1995 жылы Спа 24 сағаттық жарысын, 1994 және 1998 жылғы Макао Гран-приінің Guia туристік жарысын ұтып алды. BMW үшін соңғы жетістігі 1999 жылғы Ле-Манның 24 сағатында болды, ол Schnitzer Motorsport командасының BMW V12 LMR прототипімен жеңіске жетті. 2000 жылы ол Opel командасына қосылып, жаңа Deutsche Tourenwagen Masters жарысына қатысты, ал 2003 жылы 43 жасында мотор спортынан зейнетке шығуын жариялады. Ол отбасының Вайблингендегі жүк көлігі крандары мен сүйреу бизнесін басқарады, кейде апатқа ұшыраған жүк көлігін құтқаруға жеке қатысады. Жоахим Винкельхок құрметіне арнап BMW M5 көлігінің арнайы нұсқасы жасалды. 2005 жылы Motor Sport журналы жүргізген сауалнамада Винкельхок барлық уақыттағы ең үздік 16-шы туристік автомобильдер жүргізушісі деп танылды.
After the death of his brother interrupted his career in 1985, he resumed later on, winning the 1988 German Formula Three Championship as well as that year's European Cup, at the unusually late age of 28. The next year was less successful, as he tried Formula One with the small AGS team. Failing to pre qualify on 7 occasions, Winkelhock then linked up with BMW Motorsport in touring car racing and the Deutsche Tourenwagen Meisterschaft. He won the 24 Hours Nürburgring in 1990 and 1991 with a BMW M3 entered by Schnitzer Motorsport. His first title was the 1993 British Touring Car Championship. There, he was also commonly known as Smokin' Jo, for his cigarette smoking habit. Winkelhock's next win was the 1994 Asia Pacific Touring Car Championship, and in 1995 he won the German Supertouring Championship (STW). He also triumphed in the 1995 Spa 24 Hours, and the 1994 and 1998 Macau Grand Prix's Guia touring car races. His last success for BMW came at the 1999 24 Hours of Le Mans, which he won driving the BMW V12 LMR prototype run by Schnitzer Motorsport. In 2000, he joined Opel in the new Deutsche Tourenwagen Masters, and in 2003 he announced his retirement from motor racing at the age of 43. He runs his family's Waiblingen based truck crane and towing business, occasionally getting personally involved in recovering crashed trucks. A special edition of the BMW M5 has been made in honor of Joachim Winkelhock. A 2005 poll run by Motor Sport magazine voted Winkelhock the 16th greatest touring car driver ever.