Введение

Матиас Экстрем (род. 14 июля 1978 года) - шведский гонщик и гонщик ралли. Он соревновался в Deutsche Tourenwagen Masters за Audi с 2001 года до своего ухода на пенсию в 2018 году, а также участвовал в Чемпионате мира по ралли-кроссу FIA, также за Audi, с момента его создания в 2014 году. Он является чемпионом мира по ралли-кроссу FIA, двукратным чемпионом DTM и четырехкратным победителем гонки чемпионов.

Карьера

Экстром дебютировал в картинг в 1993 году. В последующие годы он участвовал в Кубке Renault 5 Turbo, выиграв чемпионат в 1996 году. В 1997 году он вышел в чемпионат Швеции по гоночным автомобилям, заняв второе место на Volvo 850. В 1998 году он управлял Ford Mondeo, завоевав четыре подиума. Экстрем выиграл чемпионат 1999 года за рулем Audi A4 quattro. Он снова сменил поезда в 2000 году, заняв третье место с заводским Volvo S40. В 2001 году Экстрем присоединился к команде Abt Junior, чтобы выступить на Deutsche Tourenwagen Masters. Во время гонок на Audi TT он занял 8-е место в своем дебютном сезоне, третье место в 2002 году и четвертое место в 2003 году. В 2004 году Экстрем выиграл Deutsche Tourenwagen Masters 2004 года, победив конкурентов Mercedes Гари Паффета и Кристияна Альберса. В сезоне 2005 года он занял второе место в ДТМ, уступив Паффетту. Экстрем также активно участвовал в ралли и чемпионате мира по ралли. В 1999 году он дебютировал в WRC и показал лучший результат на ралли Швеции 2005 года, заняв десятое место в заводской команде Škoda Fabia WRC. На гонке чемпионов 2005 года Экстрем выиграл Кубок наций с Томом Кристенсеном. В 2006 году он выиграл Мемориальный трофей Анри Тойвонена и получил титул Чемпиона Чемпионов на гонке Чемпионов 2006 года, победив Себастьяна Лёба в финале индивидуального соревнования. После плохого сезона 2006 года, Экстрем выиграл свой второй титул DTM в 2007 году и продолжил выигрывать гонку чемпионов 2007 года, победив Майкла Шумахера в индивидуальном финале. В 2009 году он снова выиграл гонку чемпионов, победив в финале семикратного чемпиона мира. Экстрем стал первым скандинавским гонщиком, принявшим участие в серии NASCAR Sprint Cup в июне 2010 года. Он участвовал в гонках за команду Red Bull на трассе Infineon Raceway, заменив Брайана Викерса в гонке No. 83 Toyota Camry, так как Виккерс был неактивен до конца сезона 2010 года из-за сгустков крови. Экстром смог финишировать 21-м и лидировать на 7 кругов, оставаясь в основном в топ-5 или топ-10 весь день. Однако он сделал это ex aequo с другим скандинавским гонщиком, так как Ян Магнуссен из Дании также принял участие в той же гонке, в конечном итоге финишировав впереди Экстрема. Экстром также пробежал в Air Guard 400 на международной трассе Ричмонд, где он стартовал 42-м и финишировал 31-м. Экстрем пошел по стопам своего отца Бенгта, в 2013 году начал заниматься ралли-кроссом, участвуя в шведском туре чемпионата Европы по ралли-кроссу в Хольхесе, заняв второе место на Volkswagen Polo. Впоследствии он объявил, что создает свою собственную команду EKS RX, чтобы соревноваться в чемпионате мира по ралли-кроссу FIA. Команда дебютировала на норвежском раунде чемпионата мира по ралли-кроссу 2014 года в Хельме, выставив пару Audi S1 для Экстрома и чемпиона мира по ралли 2013 года Pontus Tidemand. Экстрем считается одним из самых универсальных водителей в мире. Он также участвовал в Bathurst 1000 в 2013 году вместе с Энди Приаулксом в "уайлдкарте". Заниматель занял 19-е место и финишировал 10-м, а бывший победитель 1000-го года, комментатор Марк Скайф, приветствовал его усилия, заявив, что он был "одним из лучших дебютантов, которых я видел", а также "лучшим международным гонщиком со времен Джеки Иккса". Иккс выиграл гонку в дебюте с Алланом Моффатом в 1977 году. В январе 2018 года Экстрем объявил, что уходит из DTM, чтобы сосредоточиться на управлении своей командой ралли-кросса, теперь с дополнительной поддержкой от Audi Sport. Однако в конце сезона Audi решила отказаться от своей программы работ, оставив команду Экстрем в неизвестности, а некоторые Audi S1 команды были проданы частникам. В конце концов команда осталась в качестве одного частного авто после подписания Криштиана Сабо из Венгрии, с Экстром делает вход в дикий карточек на первом событии World Rallycross в Спа Франкошам. Экстрем возвращается в чемпионат мира по ралли-кроссу в сезоне 2020 года, первоначально в качестве вальдкарта для первых двух туров в Швеции для команды JC Race Teknik, которая, к сожалению, управляет двумя Audi S1 EKS RX. Он заменил латыша Яниса Бауманиса, который не смог провести полный сезон с командой из-за проблем с финансированием, вызванных пандемией COVID-19. Экстром в итоге подписал контракт с командой на два дополнительных тура в Финляндии и Латвии, в которых он одержал две победы и пять подиумов из шести соревнований, что сделало его претендентом на чемпионство вместе с другим шведским спортсменом Йоханом Кристоферссоном.

НАСКАР

(ключ) (жирный Полевые позиции присуждаются по времени квалификации. Курсивом Полюс, заработанный по очкам или времени тренировок. * Большинство кругов впереди.)

Серия Кубка Спринтов

Результаты серии NASCAR Sprint Cup Серия года Команда No. Сделать 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 Pts Ref 2010 Команда Red Bull 83 Toyota DAY CAL LVS ATL BRI MAR PHO TEX TAL RCH DAR DOV CLT POC MCH SON NHA DAY CHI IND POC GLN MCH BRI ATL RCH NHA DOV KAN CAL CLT MAR TAL TEX PHO HOM 58-й 175