Михаэль Бартельс – неміс автожарысшысы, FIA GT чемпионы, 1991 ж. Формула-1 Lotus командасымен сынақтан өткен. Картингтен бастап, жоғары жарыстарға жеткен!
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Неміс жарыс жүргізушісі (1968 жылы туған)
German racing driver (born 1968)
Майкл Бартельс (1968 жылдың 8 наурызында туған) – неміс кәсіби жарыс жүргізушісі. Ол бірнеше рет FIA GT чемпионы атанған және бұрынғы Гран-при жүргізушісі. 1991 жылғы F1 маусымында Lotus командасымен төрт жарысқа ілікпеуге тырысқан.
Michael Bartels (born 8 March 1968) is a German professional racing driver. He is a multiple FIA GT champion and former Grand Prix driver who attempted to qualify for four races in F1 season of 1991 with Lotus.
Мансап
Бартельс 1985 жылы Германияның картинг чемпионы және 1986 жылы Формула Форд 1600 чемпионы атанды. Ол 1988 және 1989 жылдары Германияның Формула-3 чемпионатында өнер көрсетті, ал 1990 жылы Халықаралық Формула-3000 жарысына қатысты. Бартельс 1991 жылғы Формула-1 маусымында төрт Гран-приде жапондық Формула-3000-да өнер көрсетуге міндетті Джонни Герберттің орнын толтырды, бірақ барлық төрт жарыста да ілікпеді. Бартельс 1992 жылы F3000-де 4-орынды алып, 1994 жылы DTM-ге ауысты, онда серия 1996 жылдың соңында аяқталғанға дейін жарысты. Бартельс келесі үш жыл бойы Супер Турин автомобильдер кубогында жарысты, содан кейін 2000 жылы DTM қайта жандандырылды. Ол 2000 жылы (Porsche 911 GT3 көлігімен) және 2001 жылы (Chrysler Viper GTS R көлігімен) Нюрбургрингтегі 24 сағаттық жарыста жеңіске жетті. 2003 жылы V8Star сериясының соңғы жылында жарысқа қатысып, Педро Лами мен Томас Мучтан кейін үшінші орынды иеленді, сосын 2004 жылы Конрад Моторспортпен FIA GT Чемпионатына ауысты (Saleen S7R көлігімен). 2005 жылғы маусымда ол өзінің Бартельс Мотор & Спорт командасы үшін Витафон Ресинг атынан жерлесі Тимо Шейдермен бірге Maserati MC12 көлігінде жарыс бастады. Андреа Бертолини 2006 жылы Шейдерді алмастырды, ал осы дуэт 2006, 2008 және 2009 жылдары чемпионатты жеңіп алды. Бартельс сондай-ақ 2005, 2006 және 2008 жылдары Спа 24 сағаттық жарысында жеңіске жетті.
Bartels was the 1985 German karting champion and the 1986 German Formula Ford 1600 champion. He competed in the German Formula Three Championship in 1988 and 1989, before stepping up to International Formula 3000 in 1990. Bartels filled in at Lotus for Johnny Herbert, who had commitments in Japanese Formula 3000, at four Grands Prix during the F1 season of 1991 Formula One season, but failed to qualify at all four races. Bartels continued in F3000, finishing 4th in 1992, before switching to the DTM in 1994, where he continued to race until the series ended at the end of 1996. Bartels raced in the Super Tourenwagen Cup for the next three years, before the DTM was resurrected in 2000. He won the 24 Hours Nürburgring in 2000 (in a works Porsche 911 GT3) and 2001 (in a Chrysler Viper GTS R). After racing in the final year of the V8Star Series in 2003, finishing third behind Pedro Lamy and Thomas Mutsch, he switched to the FIA GT Championship for 2004 with Konrad Motorsport (in a Saleen S7R). For the 2005 season he began racing a Maserati MC12 for his own Bartels Motor & Sport team under the Vitaphone Racing banner, alongside compatriot Timo Scheider. Andrea Bertolini replaced Scheider for 2006 and the pairing won the championship in 2006, 2008 and 2009. Bartels also won the Spa 24 Hours in 2005, 2006 and 2008.
Жеке өмір
1992 жылдан 1999 жылға дейін Бартелс теннисші Стеффи Графпен қарым-қатынаста болды.
From 1992 to 1999, Bartels dated tennis player Steffi Graf.