Кіріспе
General Motors 2000 жылдардағы Toyota компаниясымен бірлесіп жасалған шағын автомобиль.
Pontiac Vibe – 2002 жылдан 2010 жылға дейін Pontiac маркасымен сатылған шағын автомобиль. Ол General Motors пен Toyota компаниялары бірлесіп жасаған, механикалық тұрғыдан ұқсас Toyota Matrix-ті өндірген Toyota компаниясымен бірлесе жасалды. Vibe, Toyota GM бірлескен кәсіпорны NUMMI-де Калифорния штатының Фримонт қаласында Chevrolet Prizm-ді өндірісте алмастырды. Prizm сияқты, ол Toyota Corolla негізінде жасалған, бұл GM және Toyota компаниялары бірлесіп әзірлеген S кузовты автомобильдердің соңғы үлгісі болды. 2002 жылдан 2004 жылға дейін Vibe-тың оң рульді нұсқасы жапондық ішкі нарыққа Toyota Voltz деген атпен экспортталды. Voltz Жапонияда үлкен сұранысқа ие болмады және екі модельдік жылдан кейін өндірілімі тоқтатылды. Vibe-тың өндірісі 2009 жылы Pontiac маркасының жабылуымен және General Motors-тың 11-тарау бойынша қайта ұйымдастырылуы аясында NUMMI зауытының жабылуымен аяқталды. Оның «әйкелі», Toyota Matrix, американдық нарықта тағы үш жыл, ал канадалық нарықта төрт жыл өндірісте болды, себебі Matrix Toyota Motor Manufacturing Canada компаниясының Онтарио штатының Кембридж қаласындағы зауытында өндірілді және NUMMI зауытының жабылуына байланысты ешқандай әсер етпеді.
Бірінші буын (2002)
2003–2006 жылдардағы Vibe экономикалық базалық, AWD ортаңғы және қуаттырақ GT спорттық комплектацияда қол жетімді болды. Бұл машинаға арналған қозғалтқыштар: Toyota компаниясы жасаған 1.8 литрлік, тік 4 цилиндрлі, 16 клапанды қозғалтқыш, базалық модельде (механикалық немесе автоматты беріліс қорабымен), барлық доңғалақты модельде (тек автоматты беріліс қорабымен) 118 а.к., немесе GT үшін (тек 6 жылдамдықты механикалық беріліс қорабымен) VVTL-i технологиясымен жабдықталған нұсқа. Vibe бір кезде Солтүстік Америкада GM компаниясы сатқан ең үнемді көлік болды, бірақ 2008 жылы АҚШ Қоршаған ортаны қорғау агенттігінің сынақ процедуралары жаңартқаннан кейін бұл көрсеткіш өзгерді. Vibe және Matrix ұқсас дизайнға ие болғанымен, екі брендтің де жылыту және кондиционерлеу жүйелері үшін бірнеше әртүрлі, брендке тән компоненттер қолданылады. Бұл компоненттерге кондиционер компрессоры және оған қосылатын шлангтар, жылытқыш шлангтары, жылытқыш ядросы және көп бұрышты белбеу кіреді. Модельдік жылдар арасында шағын өзгерістер болды. Vibe алғаш рет 2002 жылы өндірілді және 2003 модельдік жылы ретінде сатылымға түсті. Алғашқы үш модельдік жылдардағы қуат көрсеткіштері сәл жоғары болды, GT үшін – , базалық модель үшін – , ал барлық доңғалақты модель үшін – . 2006 жылы Toyota компаниясы Автомобиль инженерлері қоғамының (SAE) жаңа рейтингтік стандартына сәйкес қозғалтқыштарын қайта сынағаннан кейін қозғалтқыштың қуаты төмендетілді. GT және барлық доңғалақты комплектациялар 2007 модельдік жылы нашар сатылым мен жаңа федералдық эмиссия стандарттарына байланысты тоқтатылды. 2005 модельдік жылы алдыңғы бөлігі жаңартылды. Pontiac стилін «біріктіру» мақсатында алдыңғы тор Pontiac Solstice көлігіне ұқсас етіп қайта жасалды, бұл стиль Pontiac желісіндегі басқа көліктерде де қолданылды. 2003–2004 жылдарғы Vibe көліктері Pontiac Aztek көлігіне ұқсас алдыңғы торға ие болды. Бірінші буын Vibe/Matrix/Corolla спидометрлері 299,999 км немесе 299,999 мильді «айналдыру» мүмкіндігіне ие емес. Қазіргі уақытта бұл мәселені шешу үшін қайта шақыру немесе «жөндеу» қарастырылмаған. Шешім табылғанға дейін жүрілген қашықтықты қолмен есептеу қажет.
Toyota Voltz (Тойота Волц)
Toyota Voltz – Toyota компаниясы 2002 жылдың шілдесінен 2004 жылдың наурызына дейін Жапония нарығында сатқан бес есікті хэтчбек. NUMMI компаниясы Vibe үлгісімен бірге Voltz-ті Жапонияға экспорттады. Жапонияда бұл модельдер Toyota Netz Store деп аталатын Toyota дилерлік желісінде ғана қолжетімді болды. Белгілері мен бүйір айналарын қоспағанда, Voltz сыртқы түрімен Vibe-ке ұқсас болды, соның ішінде Pontiac дизайнындағы қос алдыңғы торлары да ортақ еді. Pontiac Arrowhead логотипінің орнына Voltz-дің торларының арасында стильделген "V" белгісі және ережеге сәйкес бүгілетін бүйір айналары болды. Құрастырылған оң жақтан басқарумен қатар, Voltz Vibe-ден ішкі дизайнымен Matrix-ке ұқсас болуымен де ерекшеленді. 10 000-нан астам дана сатылғаннан кейін Toyota Voltz-тің сатуын тоқтатып, оның функционалдық жағынан ең жақын мұрагері – Toyota Auris үлгісімен алмастырды.
Екінші буын (2008)
Vibe моделі 2009 жылғы модельдік жылға қарай Matrixпен бірге қайта жаңартылып, 2007 жылғы желтоқсанда Лос-Анджелестегі автосалонда таныстырылды. Дилерлік кеңселерге алғашқы жеткізілімдер GM-нің веб-сайтында 2008 жылдың сәуірінде жарияланды, ал бастапқы сатылымдардың жоғары қарқынды болғаны туралы пікірлер айтылды. Бірінші бірліктер наурыздың басында сатып алушыларға жеткізілді. Бас дизайнер Рон Аселтонның сөзіне göre, "Жаңа Vibe дизайны спорттық, бірақ толыққанды функционалды". "Таза сызықтар, минималды иеленулер және бұрыштарға дейін жылжытылған дөңгелектер көлікке күшті тұғыр сыйлайды". GT жиынтығы мен AWD опциялары қайтадан қолжетімді, және екі жаңа қатарлы төрт қозғалтқыш ұсынылады (Toyota-ның 2,4 литрлік 2AZ FE қозғалтқышы Camry-де (және 2005–2008 жылғы RAV4-те) AWD және GT жиынтықтары үшін, сондай-ақ базалық жиынтықта опция ретінде, ал жаңа 1,8 литрлік 2ZR FE базалық жиынтықта стандартты). Бұл Pontiac-тың соңғы жаңа моделі болды және 2010 жылғы модельдік жылға дейін брендтің жалғыз қалған көлігі болып қала берді. GM 2009 жылдың тамызында Vibe өндірісін тоқтатты. Екінші буын FWD Vibes компьютерлік сүйреуді басқару және StabiliTrak сүйреуді басқару жүйелерін де ұсынды. Бірінші буын сияқты, ол құлыптауға қарсы тежегіштермен жабдықталған. Арғы дискілі тежегіштер барлық модельдерде стандартты болды. Багаж сөрелері енді стандартты жиынтыққа кірмейді. 1,8 литрлік қозғалтқыштың қуаты болды, ал 2,4 литрлік қозғалтқыштың қуаты 5600 айналымда және 4000 айналымда болды. Vibe барлық орындықтар тік тұрғанда жолаушыларға арналған көлем және жүк көлемін ұсынды, артқы орындықтар толығымен жазылғанда барлығы көлемге дейін жетеді. Жүк бөлімі биіктігінде және енінен, стандартты өлшемдегі Солтүстік Америкадағы кір жуғыш машинаны немесе киім кептіргішін орналастыруға жеткілікті, сонымен қатар құрал-жабдықтарды тасымалдауға да орын жетеді.
Ұсынысты тоқтату
2009 жылдың 27 сәуірінде GM 2010 жылдың соңына дейін Vibe өндірісін тоқтатуды, сондай-ақ барлық басқа Pontiac модельдерін тоқтатуды жариялады. Кейіннен Vibe өндірісі 2009 жылдың тамызында аяқталатыны хабарланды, ал соңғы Vibe 2009 жылдың 17 тамызында конвейерден түсті, деп genvibe.com сайтындағы дереккөздер мәлімдеді. Бұл Toyota үшін үлкен мәселе тудырды, себебі олар Matrix өндірісі үшін бірлесіп пайдаланған жабдықты басқа зауытқа жылдам көшіруге мәжбүр болды. GM бастапқыда Pontiac Vibe-ді алмастыру үшін шағын хетчбек өндірмеді, оның орнына Chevrolet Sonic хетчбегі мен Buick Encore шағын кроссоверін ұсынды. Канадада GM Vibe-ді Chevrolet HHR-ді алмастырған үлкен Chevrolet Orlando шағын MPV-мен жалғастырды. Chevrolet 2016 жылы Солтүстік Америка нарығына Chevrolet Cruze хетчбегінің нұсқасын енгізді.
Қайта шақырады
2010 жылдың қаңтар айында Autoblog.com сайты 2009 және 2010 жылғы Pontiac Vibe үлгілерінің де Toyota Matrix-пен ортақ компоненттер болғандықтан, қаламаған үдеуге байланысты 2009–2010 жылғы Toyota көліктерін қайта шақыруға енгізілгенін хабарлады. Vibe-ді 2009 жылдың күзінде еден төсемелерінің газ педальдарына кедергі келтіруіне байланысты қайта шақыруға алып келді. Бұл да Toyota қайта шақыруының бір бөлігі болып табылады. 2010 жылдың 26 тамызында 2005–2008 жылғы Vibe үлгілері үшін, 1ZZ FE қозғалтқышымен және артқы жетекпен жабдықталған тағы бір қайта шақыру жарияланды. Қайта шақыру туралы хабарламада дұрыс өндірілмеген қозғалтқыш басқару модулінің (ECM) тізбегінде жарық пайда болуы мүмкін екені, бұл "Қозғалтқышты тексеру" шамның жанғанына, қатаң ауысуларға, қозғалтқыштың тоқтауына және/немесе іске қосылмауына әкелуі мүмкін екені айтылды. 2014 жылдың қазан айының ортасында Vibe және Saab 9-2x үлгілері ірі әуе қаптамаларын жеткізуші компаниядан келген ақаулы Takata әуе қаптамаларына байланысты қайта шақырылды. Қанша Vibe қайта шақырылғаны әлі белгісіз.
Сатылымдар
Күнтізбелік жыл АҚ Канада 2002 39 082 Қ.Қ. 2003 56 922 Қ.Қ. 2004 58 894 10 025 2005 64 271 11 363 2006 45 221 11 444 2007 37 170 12 915 2008 46 551 17 335 2009 33 842 11 537 2010 97 1 559