Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Девон, Англиядағы мұражай темір жол станциясы Чёрстон темір жол станциясы Дартмут бу темір жолының, Англияның Девон, Торбайдағы мұражай темір жолының бойында орналасқан. Ол Брикшемге апаратын негізгі жолдың жанында және Чёрстон Феррерс және Галмптон ауылдарына жақын орналасқан. 2020 жылдан бері станцияда жоспарлы қызмет көрсетілмеген.
Heritage railway station in Devon, England
Churston railway station is on the Dartmouth Steam Railway, a heritage railway in Torbay, Devon, England. It is situated beside the main road to Brixham and close to the villages of Churston Ferrers and Galmpton. There has been no scheduled service at the station since 2020.
Сақтауға дейін
Дартмут және Торбей темір жолы Пайнгтон темір жол стансасынан Чёрстонға дейін жолаушылар үшін 1861 жылы 14 наурызда, ал жүк тасымалы үшін 1861 жылы 1 сәуірде ашылды. Станция сол кезде Брикшем жолы деп аталды және желі 1864 жылы 16 тамызда Кингсвер темір жол станциясына дейін ұзартылды. Алғашқы бір платформа 1865 жылы екінші платформамен толықтырылды. Дартмут және Торбей теміржолын әрқашан Оңтүстік Девон теміржол компаниясы басқарып келді және 1872 жылдың 1 қаңтарында онымен біріктірілді. Бұл қысқа өмір сүрді, өйткені ол 1876 жылы 1 ақпанда Ұлы Батыс темір жолына қосылды. Осы аралықта станцияның атауы Чёрстонға өзгерді, өйткені 28 ақпанда 1868 жылы Торбей және Брикшем темір жолының тәуелсіз тармағы ашылды. Станция енді түйіспе болды, бірақ Брикшем желісімен бірге жаңа жерге жылжыту керек болды, бұл Брикшем пойыздарын орналастыру үшін қысқа платформаға орын беру үшін. Бұл жерде балық саудасы сияқты тауарлар тасымалданатын болды. Торбей және Брикшем темір жолы 1883 жылы 1 қаңтарда Ұлы Батыс темір жолымен бірге құрылды. Жолдар кең кеңістікпен салынған, бірақ 1892 жылы 21 мамырда демалыс күндері жабылып, стандартты кеңістікке ауыстырылды. Келесі жылы платформалар ұзартылып, жаңа сигналдық қорап салынды. Платформалар одан әрі ұзартылды және 1913 жылы 9 ақпанда жаңа сигнал қорабы ашылды. Ұлы Батыс темір жолы 1948 жылы 1 қаңтарда Британ темір жолы болып ұлтқа айналды. Бриксем филиалы 1963 жылы 13 мамырда жабылды, бірақ Кингсвер қызметі жалғасты, бірақ жексенбілік пойыздар 1967 жылғы жазғы маусымнан кейін Чёрстонға тоқтамады. Жалпы жүк тасымалы 1965 жылдың 14 маусымында тоқтатылды, бірақ көмір 1967 жылдың 4 желтоқсанына дейін әлі де өңделген. 1968 жылы 20 қазанда өтпелі бұрыш пайдалануға берілмеді және сигналдық қорап жабылды.
The Dartmouth and Torbay Railway from Paignton railway station to Churston was opened for passengers on 14 March 1861 and for goods traffic on 1 April 1861. The station was known as Brixham Road at the time, and the line was extended to Kingswear railway station on 16 August 1864. The initial single platform was supplemented by a second in 1865. The Dartmouth and Torbay Railway was always operated by the South Devon Railway Company and was amalgamated with it on 1 January 1872. This was only short lived as it was in turn amalgamated into the Great Western Railway on 1 February 1876. In the meantime the station had changed its name to Churston when an independent branch line had been opened by the Torbay and Brixham Railway to serve the latter town on 28 February 1868. The station was now a junction but the goods shed had to be moved to a new site alongside the Brixham line to make room for a short bay platform to accommodate the Brixham trains. Sidings were added to allow for the goods traffic handled on the branch, including a busy trade in fish. The Torbay and Brixham Railway was taken over by the Great Western Railway on 1 January 1883. The lines had been built using the broad gauge, but on 21 May 1892 were closed for the weekend to be converted to standard gauge. The following year saw the platforms lengthened and a new signal box constructed. The platforms were further lengthened and a new signal box opened on 9 February 1913 to control the now extended crossing loop. The Great Western Railway was nationalised into British Railways on 1 January 1948. The Brixham branch closed on 13 May 1963, but the Kingswear service continued but Sunday trains no longer called at Churston after the 1967 summer season. General freight traffic was withdrawn on 14 June 1965 although coal was still handled until 4 December 1967. The crossing loop was taken out of use on 20 October 1968 and the signal box closed.
Сақтауда
Желі 1972 жылы 30 желтоқсанда 250 000 фунтқа сатылды (1972 жылы 250000 фунт тең, бұл соңғы жылдары шамамен <есептелген сомаға> тең) Дарт Вэлли Лайт Желі жолының компаниясына, ол Бакфастлидегі басқа жақын темір жолды басқаратын. Содан бері Чёрстон теміржол инженерлік маңызды орталығына айналды. Сигналдық қорап 1979 жылы жаңа өтпелі петлімен, бірақ электрлік бірнеше аспекттік сигналдармен, қайта ашылды, ал келесі жылы бұрынғы Брикшем шығанағы платформасы қайта ашылды. 1981 жылы Гудрингтоннан шыққан дискілі дискілер Чёрстондағы Брикшем тоғысыма жағаласқан жерге көшірілді. Сигналдық қорап 1991 жылы бүкіл желіге бақылау жасауды Кингсвердегі Британия Кроссингке берген кезде қайтадан жабылды. 1993 жылы Up (Пейнгтонға қарай) платформасының артына локомотив цехы салынды, ал станция ғимараты қалпына келтіріліп, қайта ашылды. Содан кейін Брикшем шығанағының платформасы 1996 жылы тасымалдау шеберханасымен қамтылды.
The line was sold for £250,000 (250000.0 in 1972 is equivalent to about <calculated amount> in recent years) to the Dart Valley Light Railway plc on 30 December 1972, which operated another nearby railway at Buckfastleigh. Since then Churston has become an important centre for engineering on the railway. The signal box was reopened in 1979 to control a new crossing loop, albeit with electric multiple aspect signals, and the following year the former Brixham bay platform was relaid. In 1981 the turntable from Goodrington was moved to a position alongside the Brixham junction at Churston. The signal box was closed again in 1991 when control of the whole line was transferred to Britannia Crossing at Kingswear. A locomotive workshop was built behind the Up (towards Paignton) platform in 1993 and the station building restored and reopened. The Brixham bay platform was then covered by a carriage workshop in 1996.
Жоспарлар
Пойыздарды басқарушы компаниялар қауымдастығы Брикшемді 2009 жылғы деректерге сүйенсек, жаңа темір жол қызметінен пайда көретін он төрт қаланың бірі деп атады. Бұл Ексмұттан Пейгтонға дейін Чёрстонға дейінгі Бірінші Ұлы Батыс қызметінің кеңейтілуі болады, содан кейін ол Брикшемге темір жол ретінде әрекет етеді. Ол сондай-ақ аймақтағы басқа тұрғын үй құрылыстарына қызмет етеді, себебі бу темір жолы ашылды және бұл желі Пайнгтон мен Гудрингтон Сэндс арасындағы екі есеге көбейтуді талап етуі мүмкін.
The Association of Train Operating Companies included Brixham one of fourteen towns that, based on 2009 data, would benefit from a new railway service. This would be an extension of the First Great Western service from Exmouth to Paignton on to Churston, which would then act as a railhead for Brixham. It would also serve other housing developments in the area since the opening of the steam railway, and may require the doubling of that line between Paignton and Goodrington Sands.
Сипаттама
Негізгі кіреберіс негізінен Кингсвейрге қарай пойыздар пайдаланатын платформаға орналасқан. Сигналдық жүйе пойыздарға екі бағытта да осыны пайдалануға мүмкіндік береді, бірақ іс жүзінде Пейнгтонға қарай пойыздар қарама-қарсы платформадан шығады, оған жаяу жүргіншілер көпірінен жетеді. Станция ғимараттары қатты таспен салынған, шатырымен бірге үлкен шатыр бар. Жергілікті газет оларды ашылу күні "архитектураға қарсы, кез келген гот қалағандай" деп сипаттады. Негізгі платформамен қатар, Пейнгтонның соңында, Брикшем пойыздары бір кезде пайдаланған платформаның орнында заманауи цех тұр; бұл вагондарды жөндеу үшін қолданылады. Сол жақта, Брикшемге баратын жолды алып баратын қазіргі көпірден тыс жерде, кейбір сайдингтер мен айналмалы орын бар. Поездар шеберханасының қарсысында, Пейнгтон платформасының артында, локомотивтерді күрделі жөндеу үшін пайдаланылатын тағы бір шеберхана бар. Бұрынғы теміржол мейманханасы ІІ дәрежелі мұражай болып саналады.
The main entrance is onto the platform mainly used by trains towards Kingswear. Signalling allows trains to use this in both directions but in practice trains towards Paignton depart from the opposite platform, which is reached by a footbridge. The station buildings are built of solid masonry with a large canopy integral with the roof. The local paper described them on the opening day "as unarchitectural as any Goth could wish". Alongside the main platform, at the Paignton end, a modern workshop stands on the site of the platform once used by Brixham trains; this is used for carriage repairs. On the same side, beyond the modern bridge carrying the road to Brixham, are some sidings and the turntable. Opposite the carriage workshop, behind the Paignton platform, is another workshop which is used for heavy repairs to locomotives. The former Railway Hotel is Grade II listed.
Мәдени сілтемелер
Агата Кристи жақын жерде тұрып, осы аймақта және оның айналасында бірнеше әңгімелер жазды. Чёрстон - "А" әріпіндегі "С". Б. К. Қылмыстар. Чёрстон станциясы 1964 жылы шыққан "Система" фильмінің ашылу сахнасының орны болды. Негізгі кейіпкерлердің бірнешеуі соңғы минутта келіп, дизельді бірнеше бірлікке секіреді, ол тек қана Кингсвейрге қарай шығады. Ашылу слайдтарынан кейін олар Бриксемде басқа пойызға түседі. Станция 1939 жылы түсірілген "Теңіз ұлдары" фильмінде де көрінеді.
Agatha Christie lived nearby, and set some stories in and around the area. Churston is the 'C' in The A. B. C. Murders. Churston station was the location for the opening scene in The System, a 1964 film. Several of the main characters arrive at the last minute and jump onto a Diesel Multiple Unit that is just pulling out towards Kingswear. After the opening credits, they then get off a different train at Brixham. The station also appears (in colour) in the 1939 film Sons of the Sea.
Қызметтер
Пайнтон мен Кингсвер арасында бумен жүретін пойыздардың маусымдық қызметі жұмыс істейді. Қазіргі уақытта (2023) бұл жерге ешқандай қызмет шақырмайды, бірақ олар өтеді.
A seasonal service of steam hauled trains operates between Paignton and Kingswear. Currently (2023) no services call here, although they pass through.