Кіріспе
Шельда өзенінің сағасы Батыс Шельда (Westerschelde) – Нидерландының оңтүстік-батысындағы Зеландия провинциясындағы Шельда өзенінің сағасы. Бұл өзеннің бұрын бірнеше сағасы болған, бірақ қалғандары қазір Шельдадан бөлініп, Вестершельде теңізге жалғыз тікелей жол қалды. Батыс Шельда Бельгияның Антверпен портына қатынайтын маңызды кеме жолы болып табылады. Шығыс Шельда сағасынан өзгеше, Дельта жұмыстарының аясында бөгет арқылы теңізден жабыла алмады. Оның орнына, айналасындағы бөгеттер биіктетіліп, нығайтылды. Соңғы жылдарда Батыс Шельдада көптеген кемелер батып кетті. 1995 жылы Нидерланд және Бельгия үкіметтері арасындағы келісімге сәйкес, Антверпенге кеме қатынасын жақсарту мақсатында көптеген кемелердің қалдықтары алынып тасталды. 2003 жылы кеме қатынасы арнасындағы соңғы 38 кеме қалдығы жойылатыны күтілді. Ең ірі кеме қалдығы – Алан А Дейл, ол 2003 жылдың маусым айында судан шығарылды. Батыс Шельда 1944 жылдың қазан және қараша айларында Шельда шайқасы барысында Бірінші Канада армиясы тарапынан неміс оккупациясынан азат етілді. Соңғы кезде Батыс Шельда жердің жоғалуын тоқтату, су тасқынының қаупін азайту және жаңа жерлерді құру мақсатында "wisselpolders" немесе "алмасу полидері" концепциясын зерттеп жатыр. Мысалы, Перкполдер жобасы.
The Western Scheldt (Westerschelde) in the province of Zeeland in the southwestern Netherlands, is the estuary of the Scheldt river. This river once had several estuaries, but the others are now disconnected from the Scheldt, leaving the Westerschelde as its only direct route to the sea. The Western Scheldt is an important shipping route to the Port of Antwerp, Belgium. Unlike the Eastern Scheldt estuary, it could not be closed off from the sea by a dam as part of the Delta Works. Instead, the dykes around it have been heightened and reinforced. Over the years, many ships have sunk in the Western Scheldt. Following an agreement between the Dutch and Belgian governments in 1995, many of the wrecks have been removed to improve shipping access to Antwerp. It was expected that the last 38 wrecks in the shipping channel would be removed during 2003. The largest wreck was the long Alan A Dale, which was removed in June 2003. The Western Scheldt was freed from German occupation in October and November 1944 by the First Canadian Army during The Battle of the Scheldt. Recently, the Western Scheldt has been exploring the concept of "wisselpolders" or "exchange polders", a sedimentation enhancing strategy, to offset land loss, enhance flood safety and which creates new land. One example is the Perkpolder project.
Батыс Шелта туннелі
2003 жылдың наурыз айының ортасында Батыс Шельдтің астында салынған Батыс Шельд туннелі ашылды, ол Борселе муниципалитетіндегі (Zuid Beveland) Ellewoutsdijk-тен Зеландиялық Фландриядағы Тернеузенге дейін созылады. Бұл Нидерландыдағы ең ұзын автомобиль жол туннелі. 2012 жылғы дерек бойынша, автомобильдер үшін бағасы 5 евро, ал мотоциклдер үшін 2,50 евро. 2011 жылға дейін мотоциклдер үшін де автомобильдермен бірдей баға белгіленген, бірақ наразылықтардан кейін төмендетілді. Екі бағытқа да бір-бір ғана жол ақысы төленетін станция солтүстік жағалауда орналасқан. Жаяу жүргіншілерге, велосипедшілерге және мопед жүргізушілерге туннельге кіруге тыйым салынған, олар автобуспен өтуі керек.
Кеме
2003 жылға дейін Батыс Шельданың екі өткеліне қызмет көрсеткен екі қабатты автокөлік паромдары итальяндық компанияларға сатылды. «Беатрикс патшайымы» (кейін «Треместиери» деп аталды) және «Принц Йохан Фризо» (кейін «Ациарельо» деп аталды) Италия материгіндегі Мессина мен Вилла Сан-Джованни арасындағы қатынасқа бейімделді. Жолдық туннель ашылғаннан кейін, Брескенс-Влиссинген паромдары тек жаяу жүргіншілер мен велосипедшілерге арналды. Оны Зеландия провинциясының еншілес компаниясы «Westerschelde Ferry BV» басқарады. Бұл қызмет бастапқыда бұрынғы автокөлік паромдарын пайдаланды, бірақ 2004 жылдың 2 мамырынан бастап Влиссингендегі (Флушинг) «Royal Schelde Group» компаниясында салынған және «Принц Виллем Александр» және «Принцесса Максима» деп аталған екі «кіші су беті ауданындағы екі корпустық» (SWATH, катамаранға ұқсас) кемелерді қолдана бастады. Ағыс бойында жоғары орналасқан Круининген-Перкпольдер паромдары тоқтатылды және жаңасымен алмастырылмады.