Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Volkswagen EA489 Basistransporter - алдыңғы дөңгелекті платформалы шағын жүк көлігі, алдыңғы жағында Volkswagen ауамен салқындатылған қозғалтқышы бар. Volkswagen AG компаниясы шығарған бұл модель қазіргі Volkswagen Polo машинасының өлшеміне тең және әлемдегі ең сирек кездесетін Volkswagens-тің бірі болуы мүмкін, өйткені ол ешқашан дамыған нарықта сатылмайды.
The Volkswagen EA489 Basistransporter is a small front wheel drive platform truck with a front mounted Volkswagen air cooled engine. Created by Volkswagen AG, it is about the size of a modern day Volkswagen Polo and is perhaps one of the rarest Volkswagens in the world because it was never sold in a developed market.
Тарих
Ол 1976-1978 жылдары аралығында салынған, Германияның Ганновер қаласында толықтай құлатылған жиынтықта тек 2600 дана өндірілді; және Мексиканың Пуэбла қаласында 1977-1979 жылдары Мексика нарығы үшін 3600 дана өндірілді, онда ол Хормига деп аталды. Бұл автомобиль Ford және GM компаниялары Шығыс Азияда сату үшін әзірлеген, сол жерде және Африкада жаңа нарықтарды ашу мақсатымен жасалған, өте қарапайым, пайдалы көліктермен бәсекелесу үшін жасалды. Финляндияда Teijo деп аталатын жүк көлігі, EA 489мен тығыз байланысты, 1975 жылдан 1976 жылға дейін Wihuri Group құрастырды. Олардың 200-ге жуығы жасалып, кейбіреулері Африкаға шетелге көмек ретінде жіберілді. Ол келесі елдерде өндірісі үшін бағаланды: Австралия, Жаңа Зеландия, Папуа-Жаңа Гвинея, Филиппин, Пәкістан, Индонезия, Түркия және Мексика. Түркияда EA489 ретінде, Филиппинде Trakbayan ("Country Truck" филиппин тілінде), Индонезияда Mitra ("Partner") ретінде, Мексикада Hormiga ("Ant" испан тілінде) ретінде жасалып, сатылды. Индонезиялық Митраны Джакартадағы П. Т. Гаруда Матарам Мотор Компаниясы салған, ол Volkswagen Type 2 (T2b) капотын көрсетті. Ол киімсіз-ақ жүгіруден бастап жедел жәрдемге дейін түрлі үлгіде болды. Mitra T2b корпусы алдыңғы жақта орнатылған тормен жабдықталған, ал пикаптың варианттары T2 туыстарының төсектерінен гөрі айқын бөлінген төсекпен жабдықталған. Ең жоғары жылдамдықты жеткізуге уәде берілді. Филиппинде Trakbayan компаниясы DMG Inc. Оның төменгі және жоғары жағындағы пикаптар, фургон және джип сияқты нұсқалары болды.
It was built between 1976 and 1978, with only 2,600 units produced in completely knocked down kits in Hanover, Germany; and 3,600 units were produced in Puebla, Mexico, between 1977 and 1979 for the Mexican market where it was known as the Hormiga. The car was developed to compete with recent very basic utility vehicles developed by Ford and GM specifically for sale in East Asia, with the intent of opening new markets there and in Africa. In Finland a truck called the Teijo, closely related to the EA 489, was built by the Wihuri Group from 1975 until 1976. About 200 were made, with some sent to Africa as foreign aid. It was evaluated for production in the following countries: Australia, New Zealand, Papua New Guinea, Philippines, Pakistan, Indonesia, Turkey and Mexico. It was built and sold in Turkey as the EA489, in the Philippines as the Trakbayan ("Country Truck" in Filipino), in Indonesia as the Mitra ("Partner"), and in Mexico as the Hormiga ("Ant" in Spanish). The Indonesian Mitra, built by P. T. Garuda Mataram Motor Company in Jakarta, featured the cowl of a Volkswagen Type 2 (T2b). A number of bodystyles, ranging from a naked cowl to an ambulance, were available. The Mitra's T2b body featured a front mounted grille, and the pickup variations featured a bed more distinctly separated than the beds of its T2 cousins. A top speed was promised. In the Philippines, the Trakbayan was built by DMG Inc. It had variations like the low side and high side pickups, van, and jeepney.