Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Жаңа Оңтүстік Уэльстегі темір жол станциясы, Австралия Квинбейян темір жол станциясы - Австралияның Жаңа Оңтүстік Уэльс штатындағы Бомбала желісінде орналасқан мұражайға енгізілген темір жол станциясы. Ол Квинбейан қаласына қызмет көрсетеді.
Railway station in New South Wales, Australia
Queanbeyan railway station is a heritage listed railway station located on the Bombala line in New South Wales, Australia. It serves the town of Queanbeyan.
Тарих
Квинбейян станциясы 1887 жылы 8 қыркүйекте Бомбала желісі Бугендорден ұзартылған кезде ашылды. Ол 1999 жылы 2 сәуірде Жаңа Оңтүстік Уэльстің мемлекеттік мұралар тізіліміне енгізілді. 1913 жылы наурыз айында Квинбейан Канберраға бағыт салу басталған кезде түйіспе станциясы болды. Квинбеяндағы темір жол учаскелеріне / ауласына енгізілген негізгі толықтырулар мен басқа да өзгерістерге пакеттер кеңсесі мен тамақтану бөлмесі (1890), Пер-Вейдің суб-инспекторына арналған кеңсе (1891), шағын жүк тиеу банкі (1891), қозғалтқыш сарайы (1896), портал кран орнатылған (1903) жүк түсіру банкі (1913), Канберра филиалының темір жол желісіне материалдарды түсіру үшін сайдинг орнатылған (1913), Канберра филиалы мен локомотивтің сумен қамтамасыз етілуі 810 кВ-ға дейін ұлғайтылды (1924), күл шұңқыры (1927), 60 'вертоtable Nimmitabel-ден Квинбеянға көшірілді (1926), темір жол моторларын орнатушылар үшін портативті цех (1950), вагондарды тұрақтандыру үшін сайдинг орнатылды 2 дизельді пойыз (1952), тамақтану бөлмесі жабылды (1956), бетон мен болаттан жасалған шатыр орнатылды (1963), қосымша шатыр орнатылды (1961), жүктерді демалу және жабық үй (1974). nswshr 1226 1747 Тауарлар сауытының бір бөлігі 1999 жылы қоғамдық пайдалану үшін Кеңеске берілді. Станцияны Канберра теміржол музейінің арнайы орындары жиі пайдаланады.
Queanbeyan station opened on 8 September 1887 when the Bombala line was extended from Bungendore. It was added to the New South Wales State Heritage Register on 2 April 1999. In March 1913, Queanbeyan became a junction station when construction commenced on the line to Canberra. Major additions and other changes to the railway precinct/yard at Queanbeyan included alterations to the parcels office and refreshment room (1890), an office erected for the Sub Inspector of Per Way (1891), small loading bank provided (1891), engine shed built (1896), gantry crane installed (1903) unloading bank built, and laying in a siding for unloading materials for the Canberra Branch railway line (1913), crossing laid in to Canberra Branch and locomotive water supply increased by 810kL (1924), ash pit built (1927), 60' turntable transferred from Nimmitabel to Queanbeyan (1926), portable workshop provided for the rail motor fitters (1950), siding laid in for stabling of 2 car diesel trains (1952), refreshment rooms closed (1956), renewing goods shed stage in steel and concrete (1963), additional shelter over goods shed stage erected (1961), and rest house closed (1974). nswshr 1226 1747
Part of the goods yard was transferred to Council for community use c. 1999
The station is frequently used by Canberra Railway Museum specials.
Мұра тізімі
Квинбейян теміржол учаскесі Виктория дәуірінің аяғында салыстырмалы түрде сақталған және 1880-жылдардан бастап бірнеше түпнұсқа элементтерді қамтитын, соның ішінде 1885 жылғы жол бойындағы станция ғимараты және 1887 жылы станция шеберінің резиденциясы. Вокзал ғимараты ерекше маңызды, ол Викториялық бірінші сыныпты вокзал ғимаратының тамаша үлгісі болып табылады. Станция ғимараты Бомбала желісіндегі ең үлкен және ең сәнді ғимарат болып табылады, бұл Квинбейанды Оңтүстік NSW-дегі маңызды орын ретінде көрсетеді, тіпті Канберраны елдің астанасы деп жариялағанға дейін. Квинбейан темір жол вокзалы келесі критерийлерге сәйкес 1999 жылғы 2 сәуірде Жаңа Оңтүстік Уэльстің мемлекеттік мұралар тізіліміне енгізілген. Бұл жер Жаңа Оңтүстік Уэльстегі мәдени немесе табиғи тарихтың барысын немесе үлгісін көрсетуде маңызды. Бұл жердің тарихи маңызы бар, ол 19 ғасырдың аяғында NSW темір жолдарының дамуын көрсетеді. Бұл сайтта 1887 жылы Квинбейенде желі ашылғаннан бері бірнеше нысан бар және 19-ғасырдың аяғындағы темір жол станциясының орналасуын көрсететін маңыздылығы бар. Станция ғимараты желідегі ең үлкен және ең сәнді станция ретінде Квинбейанның Оңтүстік Жаңа Уэльстегі маңызды орын ретінде маңыздылығын көрсетуде, тіпті Канберраны ұлттық астана деп жариялағанға дейін де маңызды. Жаңа Оңтүстік Уэльсте эстетикалық ерекшеліктерді және/немесе жоғары деңгейдегі шығармашылық немесе техникалық жетістіктерді көрсету үшін орын маңызды. Бұл жердің 1880-ші жылдардағы темір жол дизайнын көрсететін бірнеше түпнұсқа элементтерін сақтайтын темір жол учаскесі ретінде эстетикалық маңызы бар. 1887 жылғы вокзал ғимараты Викториялық бірінші сыныпты вокзал ғимаратының үлгісі болып табылады. 1887 жылғы станция бастығы резиденциясы стандартты Викториялық теміржол резиденциясының жақсы үлгісі болып табылады. Бұл жер әлеуметтік, мәдени немесе рухани себептермен Жаңа Оңтүстік Уэльстегі белгілі бір қауыммен немесе мәдени топпен тығыз байланысты. Бұл жер жергілікті қоғамдастық үшін әлеуметтік маңызы бар, өйткені ол жергілікті аймақ үшін жұмыспен қамтудың, сауданың және әлеуметтік өзара іс-қимылдың маңызды көзі болып табылады. Бұл сайт жергілікті қоғамдастықтың өзіндік орны туралы сезімін қалыптастыруға ықпал ету қабілетімен ерекшеленеді, көптеген қоғамдастық мүшелерінің күнделікті өмірінің ерекше белгісі болып табылады және жергілікті қоғамдастықтың өткеніне байланысты. Бұл орын Жаңа Оңтүстік Уэльстегі мәдени немесе табиғи орындардың / орталардың негізгі сипаттамаларын көрсетуде маңызды. Станция ғимараты бірінші сыныпты станциялық ғимараттың тамаша үлгісі ретінде өкілдік мәні бар, бұл NSW-дегі осы кезеңдегі басқа станциялар жобаларына ұқсас. Басқа заттар, соның ішінде станса шеберінің резиденциясы, сигналдық қорап, сигналдық кадр, гангерлер шатыры, диірмен, су бағанасы және су резервуары, 19 ғасырдың аяғы мен 20 ғасырдың басында NSW-де кеңінен таралған темір жол әдет-ғұрыптарын, іс-әрекеттерін және дизайнын көрсетеді және штаттың басқа темір жол орындарында кездесетін ұқсас заттардың өкілі болып табылады.
Queanbeyan Railway Precinct is of state significance as a late Victorian period railway precinct that remains relatively intact and includes several original items from the 1880s including the 1885 roadside station building and c. 1887 Station Master's residence. The station building is particularly significant, being a fine example of a Victorian first class station building. The station building is the largest and most ornate of the station buildings on the Bombala Line, signifying Queanbeyan as an important location in Southern NSW, even prior to the declaration of Canberra as the nation's capital. Queanbeyan railway station was listed on the New South Wales State Heritage Register on 2 April 1999 having satisfied the following criteria. The place is important in demonstrating the course, or pattern, of cultural or natural history in New South Wales. The place has historic significance demonstrating the late 19th century development of the NSW railways. The site includes several items dating from the opening of the line at Queanbeyan in 1887 and has significance demonstrating the layout of a late 19th Century railway station. The station building as the largest and most ornate station on the line is particularly significant in demonstrating the importance of Queanbeyan as an important location in Southern NSW, even prior to the declaration of Canberra as the national capital. The place is important in demonstrating aesthetic characteristics and/or a high degree of creative or technical achievement in New South Wales. The site has aesthetic significance as a railway precinct that retains several original items that demonstrate railway design in the 1880s. The 1887 station building is a fine example of a Victorian first class station building with fabric and fine detailing typical of the period. The 1887 Station Master's residence is a good example of a standard Victorian railway residence. The place has strong or special association with a particular community or cultural group in New South Wales for social, cultural or spiritual reasons. The site is of social significance to the local community on account of its lengthy association for providing an important source of employment, trade and social interaction for the local area. The site is significant for its ability to contribute to the local community's sense of place, is a distinctive feature of the daily life of many community members, and provides a connection to the local community's past. The place is important in demonstrating the principal characteristics of a class of cultural or natural places/environments in New South Wales. The station building has representative significance as a fine example of a first class station building, similar in design to other station designs from this period in NSW. Other items including the Station Master's residence, signal box, signal frame, gangers shed, turntable, water column and water tank, demonstrate widespread late 19th and early 20th Century railway customs, activities and design in NSW and are representative of similar items that are found in other railway sites across the state.