Оңтүстік Брисбен теміржол станциясының тарихы мен ерекшеліктері
South Brisbane railway station
Оңтүстік Брисбен теміржол станциясы – Куинсленд штатындағы маңызды тарихи орын. 1891-1918 ж. салынған, Брисбеннің екінші ескі станциясы. Мұрағаты UNESCO-да.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Оңтүстік Брисбен теміржол станциясы – мұраға алынған теміржол станциясы, 133 Grey Street, South Brisbane, Брисбен қаласы, Квинсленд штаты, Австралия. Бұл Оңтүстік Брисбен аймағын қызмет көрсететін екі станцияның бірі, екіншісі – Оңтүстік Бэнк станциясы. Ол 1891 жылдан 1918 жылға дейін салынды, бұл оны орталық Брисбендегі екінші ең көне теміржол станциясы етеді. Ол сондай-ақ Мәдени орталық станциясы, Мельбурн көшесі станциясы және Оңтүстік Брисбен (Көштас жол) станциясы деп те аталады. 1992 жылғы 21 қазанда Квинсленд штатының мұра тізіміне қосылды.
South Brisbane railway station is a heritage listed railway station at 133 Grey Street, South Brisbane, City of Brisbane, Queensland, Australia. It is one of two stations serving the South Brisbane area, the other being South Bank. It was built from 1891 to 1918, making it the second oldest railway station in central Brisbane. It is also known as Cultural Centre Station, Melbourne Street Station, and South Brisbane (Interstate) Station. It was added to the Queensland Heritage Register on 21 October 1992.
Қызметтер
Оңтүстік Брисбен станциясы Бинли, Кливленд және Голд-Кост теміржол бағыттарымен қамтамасыз етіледі.
South Brisbane station is served by Beenleigh, Cleveland and Gold Coast railway lines.
Жақын көрінетін жерлер
Станция Квинсленд мәдени орталығына, оның ішінде Квинсленд мұражайына, Квинсленд сахналық өнер орталығына және Мемлекеттік кітапханаға өте ыңғайлы. Станция Квинсленд консерваториясы мен Suncorp Piazza-ға да өте жақын орналасқан, екеуі де Оңтүстік жағалау саябағында орналасқан.
The station is very convenient to the Queensland Cultural Centre, including the Queensland Museum, the Queensland Performing Arts Centre, and the State Library. The station is also very conveniently located to the Queensland Conservatorium and Suncorp Piazza, which are both situated within the South Bank Parklands.
Тарих
Бірінші станция 1884 жылы Мельбурн және Грей көшелерінің бұрышында салынды және Мельбурн көшесі темір жол станциясы ретінде ашылды. Екінші және қазіргі ғимарат 1891 жылы Богго бұрылысынан (қазіргі Даттон Парк темір жол станциясы) келген жаңа темір жол желісінің соңғы аялдамасы ретінде, биік жерде салынды. Бұл желі Вуллонгабба теміржолдарының айналып өтіп, 1882-1884 жылдар аралығында болған Стэнли көшесі темір жол станциясын қажетсіз етті. 77,585 фунт стерлингтік келісім-шарт 1890 жылдың 2 сәуірінде Мерфи және Компанияға берілді, ал желі 1891 жылдың 7 желтоқсанында аяқталды. Ілесіп жатқан Мельбурн көшесіндегі пошта және телеграф кеңсесінде су деңгейі жоғарғы қабатта көтерілді. Темір жол комиссарлары PMG компаниясына жөндеу жұмыстары аяқталғанға дейін Оңтүстік Брисбен темір жол станциясындағы қолайлы бөлмені пайдалануға рұқсат берді. 1912–1913 жылдардағы Оңтүстік Брисбен станциясын алты платформалық станцияға кеңейту ұсынысы оңтүстік темір жол желісінің маңыздылығын көрсетті, ол жолаушылар тасымалы және жүк тасымалы үшін де маңызды болды. Бұл жұмыс 1914–1918 жылдар аралығында жүзеге асырылды. Көлік қозғалысының артуын басқару үшін 1916 жылы 12 метрлік айналма кесте жасалды, ол 1925 жылы 18 метрге дейін кеңейтілді. Дизельді локомотивтерге ауысумен байланысты 1968 жылы ол алынып тасталды. 1978 жылдың 18 қарашасында тар жол желісі Меривал көпірі арқылы Оңтүстік Брисбен станциясынан Брисбен өзенінің қарсы жағындағы Рома көшесі станциясына дейін ұзартылды. Оңтүстік Брисбендегі мемлекетаралық станция Дүниежүзілік Экспо 88 алаңы үшін бұзылатын болғандықтан, стандартты калибрлі қызметтер 1986 жылдың 21 маусымында Рома көшесі станциясының кеңейтілген бөлігі – Брисбен транзит орталығына дейін ұзартылды, осылайша Транзит орталығы мемлекетаралық терминалға айналды. 1918 жылғы Оңтүстік Брисбендегі екі аралдық платформаның өзен арқылы өтетін желіге орналасуына байланысты алынып тасталғандықтан, Оңтүстік Брисбен станциясы бастапқы екі платформасына дейін қысқартылды. 2011 жылдың 31 қазанынан бастап станция жеті аптаға жабылып, негізгі құрылымдық жұмыстар мен платформаларды көтеру жүргізілді. Бұл кезеңде пойыздар Оңтүстік Брисбен арқылы өтіп тұрды, бірақ тоқтамады.
The first station was constructed in 1884 on the corner of Melbourne and Grey Streets and opened as Melbourne Street railway station. The second and current building was constructed on higher ground in 1891 as the terminus for the new rail extension from Boggo Junction (now Dutton Park railway station). This line bypassed the Woolloongabba railyards and made redundant the Stanley Street railway station that existed from 1882 to 1884. The £77,585 contract was let to Murphy & Company on 2 April 1890, and the line was completed by them on 7 December 1891. In the adjoining Melbourne street post and telegraph office the water rose to a height of on the upper floor. The Railway Commissioners granted PMG the use of a suitable room in the South Brisbane Railway Station until repairs were carried out. A 1912–1913 proposal to expand South Brisbane station to a six platform station reflected the increasing importance of the southern rail network, both as a passenger service and as a goods line. This work was undertaken between 1914 and 1918. To handle the increased traffic a 40 feet (12 m) turntable was constructed in 1916, which was expanded to 60 feet (18 m) in 1925. This was removed with the change over to diesel engines in 1968. On 18 November 1978, the narrow gauge line was extended, via the Merivale Bridge from South Brisbane station into Roma Street station on the opposite side of the Brisbane River. As the interstate station at South Brisbane was to be demolished to make way for the World Expo 88 site, the standard gauge services were extended to the Brisbane Transit Centre, an extension of Roma Street station, on 21 June 1986, making the Transit Centre the interstate terminal. Since two of the c. 1918 island platforms at South Brisbane were removed to accommodate the cross river line, the South Brisbane station was reduced to its two original two platforms. From 31 October 2011, the station was closed for seven weeks for major structural works and raising the platforms. Trains still travelled through South Brisbane during that period but did not stop.
Сипаттама
Станция – ұзын, екі қабатты кірпіш ғимарат, төбесі тасқырлы темірмен жабылған. Грей көшесіне қараған қасбетінің орталық бөлігінде шығыңқы қақпақ кіреберіс орналасқан. Кіреберістің екі жағында коринфтік бас әріптері мен үлкен тіректері бар құйма темір бағаналармен тіктелген көлбеу шатырлар бар. Көше фасадының басқа да Ренессанс стиліндегі элементтері: жоғарғы қабаттағы романдық терезелер, өрнекті жіптер мен терезе жиектері, коринфтік бас әріптері бар піластрлар және қатты өрнекті парапет. Грей көшесінің алдындағы бұрынғы бақ қазір автотұрақ/жүк тиеу алаңы болып табылады. Станция ғимаратының арт жағында платформалар орналасқан, олар өзенді кеңейтуді ескере отырып, негізгі ғимараттың жоғарғы қабатымен бір деңгейде салынған. No 1 платформаның шатыры болат қаңқадағы резервуар шатырын сақтайды, құйма темір бағаналар мен тіректері және әсем ағаш фризі (1891) бар. No 2 платформада иілгіш көбелек шатыр (жақында жаңартуға дейін дөңгелектелген) орналасқан, ол темір торлы фермалармен қолдауға алынған (шамамен 1918 ж.). Екі платформада да QR логотипі бар ертедегі құйма темірден жасалған көптеген орындықтар орналасқан. Олардың көпшілігі 1988 жылғы ЭКСПО көрмесіне дайындық аясында Брисбеннің басқа қалалық станцияларынан жиналды және сол күйінде сақталды. ЭКСПО '88 көрмесіне дайындық ретінде сыртқы кірпіш және құйма темір қалпына келтірілді, шатыр жаңаланды, ал жоғарғы қабаттағы алдыңғы қасбеттен басқа барлық сыртқы кірпіштер ерекше қызғылт немесе шапақ түспен боялды. Ішкі жөндеу жұмыстарына жалған төбелер, кеңсе қызметкерлері үшін жаңа баспалдақ және қайта бояу кірді. Оңтүстік Брисбен теміржол станциясының негізгі ғимараты ішкі өзгерістерге қарамастан, көбінесе сақталған, бірақ айналмалы платформа, екі арал платформасы және алдыңғы саябақ пен бақ алынып тасталды.
The station is a long, two storeyed brick building with a hipped corrugated iron roof. The Grey Street frontage is dominated by a central projecting pedimented entrance. Either side of the entrance are sloping corrugated iron street awnings, which are supported by cast iron columns with Corinthian capitals and large brackets. Other Renaissance stylistic elements to the street facade include: Romanesque windows on the upper floor, rendered string courses and window mouldings, pilasters with Corinthian capitals, and a solid rendered parapet. A former garden park in front of the Grey Street entrance is now a car park/loading bay. At the rear of the station building are the platforms, which were constructed level with the upper floor of the main building, in anticipation of the river extension. The awning to No 1 platform retains a tank roof on a steel frame, with cast iron columns and brackets and a decorative timber frieze (1891). No 2 platform has a cantilevered butterfly roof (bullnosed until recent re roofing), which is supported by lattice iron girders (c. 1918. On both platforms the furniture consists of a considerable number of early cast iron framed seats which incorporate the QR logo. Many of these were collected from other Brisbane metropolitan stations for the Expo '88 refurbishment, and have remained. As preparation for Expo '88 the external brickwork and cast iron was restored, the roof was replaced, and all the exterior brickwork except for the upper level front facade was painted an uncharacteristic pink or peach. Interior renovations included false ceilings, a new staircase for office staff, and repainting. The main building at the South Brisbane Railway Station remains substantially intact, despite interior alteration, but the turntable, two island platforms, and the front park and garden have been removed.
Мұра тізімі
Оңтүстік Брисбен теміржол станциясы 1992 жылғы 21 қазанда Квинсленд мұралық тізіліміне енгізілді, себебі ол төмендегі критерийлерге сай келді. Бұл орын Квинсленд тарихының дамуының немесе үлгісінің көрсетілуінде маңызды. 1891 жылы салынған Оңтүстік Брисбен теміржол станциясы 19-шы ғасырдың соңы мен 20-шы ғасырдың басында Оңтүстік Брисбеннің коммерциялық орталық ретіндегі маңыздылығын тарихи тұрғыдан көрсетеді, сондай-ақ 1986 жылға дейін оңтүстік-шығыс Квинсленд аймақтық теміржол желісінің маңызды терминалы болды. Бұл орын Квинслендтің мәдени мұрасының сирек, ерекше немесе жоғалу қаупі бар аспектілерін көрсетеді. Бұл 1901 жылға дейін Брисбенде салынған үш кірпіштен тұрғызылған теміржол станциясының бірі және осы типтегі станциялардың жақсы мысалы. Бұл орын белгілі бір мәдени орындар класының ерекше белгілерін көрсетуде маңызды. Бұл 1901 жылға дейін Брисбенде салынған үш кірпіштен тұрғызылған теміржол станциясының бірі және осы типтегі станциялардың жақсы мысалы. Бұл орын эстетикалық маңызға ие болғандықтан маңызды. Бұл орын сонымен қатар Оңтүстік Брисбен қалалық пейзажына эстетикалық үлес қосуымен де маңызды.
South Brisbane Railway Station was listed on the Queensland Heritage Register on 21 October 1992 having satisfied the following criteria. The place is important in demonstrating the evolution or pattern of Queensland's history. The South Brisbane Railway Station, erected in 1891, is significant historically as a reflection of the importance of South Brisbane as a commercial centre in the late 19th and early 20th centuries, and as a major terminal in the southeast Queensland regional rail network until 1986. The place demonstrates rare, uncommon or endangered aspects of Queensland's cultural heritage. It is a substantially intact masonry railway station complete with early platform furniture, one of only three erected in Brisbane by 1901, and a good example of its type. The place is important in demonstrating the principal characteristics of a particular class of cultural places. It is a substantially intact masonry railway station complete with early platform furniture, one of only three erected in Brisbane by 1901, and a good example of its type. The place is important because of its aesthetic significance. The place is significant also for its aesthetic contribution to the South Brisbane townscape.