Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Корнуоллдағы темір жол станциясы, Англия Калсток темір жол станциясы - Тамар аңғары желісінің Калсток ауылына қызмет көрсететін, қызметкерлері жоқ темір жол станциясы. Ол Калсток виадугының солтүстік шетінде орналасқан, ол темір жолды Тамар өзенінің үстінен жоғары деңгейде алып жүреді.
Railway station in Cornwall, England
Calstock railway station is an unstaffed railway station on the Tamar Valley Line serving the village of Calstock in Cornwall, United Kingdom. It is situated at the north end of Calstock Viaduct which carries the railway at high level over the River Tamar.
Тарих
1872 жылы 8 мамырда Калстокта Келли-Кейге дейін 3 фут 6 дюймдік шығыс Корнуолл минералды темір жолы ашылды. Гуннислейк пен Каллингтонның маңында шахталардан тауарлар салынған вагондар 0,4 миль (1 км) кабельді үстімен 1 / 6 (17%) ауытқумен жұмыс істеді. Плимут, Девонпорт және Оңтүстік Батыс Жайық темір жолы 1908 жылы 2 наурызда станция ашты. Бұл желі Бере Алстоннан Каллингтон жолына дейінгі тармақ болып, Калсток виадугы арқылы Тамар өзенін кесіп өтті. Ауамен жұмыс істейтін көтеруші көпірдің төменгі жағына қосылды, ол вагондарды 34 метр төменгі кемежайларға көтере алады және түсіре алады, бұл оны елдегі ең биік көтерушілердің бірі етеді. Ол теміржол станциясына екінші параллельді болаттан жасалған виадуктпен байланысты. Тар телімді желісінің қысқа бөлігі әк пешін қызмет ету үшін сақталды, бірақ вагон көтеру және барлық сайдингтер 1934 жылдың қыркүйегінде пайдаланылмай қалды. Желіде жүретін көліктің маңызды бөлігі жеміс-жидек пен гүлдер болды және олар әлі де 1970-жылдардың ортасына дейін Калстоктан пойызбен тасымалданатын болды.
The 3ft6in gauge East Cornwall Mineral Railway was opened to Kelly Quay at Calstock on 8 May 1872. Wagons with goods from the mines around Gunnislake and Callington were brought down the hillside on a 0.4 mile (1 km) cable worked incline with a gradient of 1 in 6 (17%). The Plymouth, Devonport and South Western Junction Railway opened the station on 2 March 1908. This line was a branch from Bere Alston to Callington Road and crossed the River Tamar on Calstock Viaduct. A steam powered lift was attached to the downstream side of the viaduct which could raise and lower wagons to the quays 113 feet (34 m) below, making it one of the highest such lifts in the country. It was connected to the station goods yard by a second parallel steel stub viaduct. A short section of the narrow gauge line was retained to serve a lime kiln, but the wagon lift and all the sidings were taken out of use in September 1934. Fruit and flowers were an important part of the traffic carried on the railway and were still carried by train from Calstock until the mid 1970s.
Платформаның орналасуы
Плимуттан келетін пойыздардың оң жағындағы бір платформа өткір қисықта орналасқан, бұл Гуннислейктен келе жатқан пойыздарды көруді қиындатады.
The single platform – on the right of trains arriving from Plymouth – is situated on a sharp curve which makes it difficult to see trains approaching from Gunnislake.
Қызметтер
Калсток Тамар аңғары желісі бойынша Гуннислейктен Плимутқа дейінгі пойыздармен қызмет көрсетеді. Плимуттан магистральдық желілерге қосылу мүмкін.
Calstock is served by trains on the Tamar Valley Line from Gunnislake to Plymouth. Connections with main line services can be made at Plymouth.
Қоғамдық темір жол
Плимуттан Гуннислейкке дейінгі темір жол қоғамдық темір жол ретінде тағайындалған және Девон және Корнуолл темір жолы серіктестігі ұсынған маркетинг арқылы қолдау табады. Жол "Тамар аңғары желісі" атауымен танымал. Калстоктағы Тамар қонақүйі Тамар аңғары желісінің теміржол жолына кіреді, ол желі пайдалануды насихаттауға арналған.
The railway from Plymouth to Gunnislake is designated as a community railway and is supported by marketing provided by the Devon and Cornwall Rail Partnership. The line is promoted under the "Tamar Valley Line" name. The Tamar Inn in Calstock is part of the Tamar Valley Line rail ale trail, which is designed to promote the use of the line.
Калсток көпір жолы
Виадуктың биіктігі 120 фут (37 м), ені 60 фут (18 м) қақпалары бар және Калсток төбесіндегі тағы бір кішкентай қақпасы бар. Үш пирс Тамар өзенінде тұр, бұл жерде су тасқыны бар және су тасқыны кезінде ең аз 34 метрге дейін. Ол 1904-1907 жылдары Джон Ланг Лискардтың 11 148 бетон блоктарын пайдаланып салған. Бұл бұйымдар Девон жағалауында, ауылға қарама-қарсы орналасқан уақытша аулада құйылды. Инженерлер Ричард Черч пен У. Р. Галбрайт болды. Бұл ғимарат ІІ* дәрежелі мұражай болып табылады. Виадуктың құрылысы 1939 жылы Виктор Кэннингтің "Виадук" романына негіз болды. Бұл роман Карадонның ойдан шығарылған ауылында орналасқан.
The viaduct is 120 feet (37 m) high with twelve 60 feet (18 m) wide arches, and a further small arch in the Calstock abutment. Three of the piers stand in the River Tamar, which is tidal at this point and has a minimum clearance at high tide of 110 feet (34 m). It was built between 1904 and 1907 by John Lang of Liskeard using 11,148 concrete blocks. These were cast in a temporary yard on the Devon bank opposite the village. The engineers were Richard Church and W. R. Galbraith. It is a Grade II* listed structure. The construction of the viaduct provided the background to the 1939 novel The Viaduct by Victor Canning, set in the fictional village of Caradon which was closely modelled on Calstock.