Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Железнодорожная станция Калсток - это железнодорожная станция на линии Тамар-Вэлли, обслуживающая деревню Калсток в Корнуолле, Великобритания. Он расположен в северной части виадукта Калстока, который проходит по железной дороге на высоком уровне над рекой Тамар.
Railway station in Cornwall, England
Calstock railway station is an unstaffed railway station on the Tamar Valley Line serving the village of Calstock in Cornwall, United Kingdom. It is situated at the north end of Calstock Viaduct which carries the railway at high level over the River Tamar.
История
Восточная Корнуолльская минеральная железная дорога была открыта 8 мая 1872 года. Вагоны с товарами из шахт вокруг Гуннислейка и Каллингтона спускались с склона на кабельном пути длиной 1 км с уклоном 1 на 6 (17%). Станция была открыта 2 марта 1908 года. Эта линия была ветвью от Бере-Альстона до Каллингтон-роуд и пересекала реку Тамар на Calstock Viaduct. На нижней стороне виадукта был установлен паровой подъемник, который мог поднимать и опускать вагоны на набережные на глубине 34 метров, что делает его одним из самых высоких таких подъемников в стране. Он был связан с вокзальной стоянкой на втором параллельном стальном виадуке. Небольшой участок узкоколейной линии был сохранен для обслуживания варочной печи, но в сентябре 1934 года вагоноподъемник и все боковые дороги были сняты с эксплуатации. Фрукты и цветы были важной частью железнодорожного транспорта и до середины 1970-х годов перевозились поездами из Калстока.
The 3ft6in gauge East Cornwall Mineral Railway was opened to Kelly Quay at Calstock on 8 May 1872. Wagons with goods from the mines around Gunnislake and Callington were brought down the hillside on a 0.4 mile (1 km) cable worked incline with a gradient of 1 in 6 (17%). The Plymouth, Devonport and South Western Junction Railway opened the station on 2 March 1908. This line was a branch from Bere Alston to Callington Road and crossed the River Tamar on Calstock Viaduct. A steam powered lift was attached to the downstream side of the viaduct which could raise and lower wagons to the quays 113 feet (34 m) below, making it one of the highest such lifts in the country. It was connected to the station goods yard by a second parallel steel stub viaduct. A short section of the narrow gauge line was retained to serve a lime kiln, but the wagon lift and all the sidings were taken out of use in September 1934. Fruit and flowers were an important part of the traffic carried on the railway and were still carried by train from Calstock until the mid 1970s.
Размещение платформы
Одиночная платформа справа от поездов, прибывающих из Плимута расположена на резкой изгибе, что затрудняет видимость поездов, приближающихся из Ганнислейка.
The single platform – on the right of trains arriving from Plymouth – is situated on a sharp curve which makes it difficult to see trains approaching from Gunnislake.
Услуги
Калсток обслуживается поездами на линии Тамар-Вэлли от Гуннислейка до Плимута. Соединения с основными линиями можно сделать в Плимуте.
Calstock is served by trains on the Tamar Valley Line from Gunnislake to Plymouth. Connections with main line services can be made at Plymouth.
Железная дорога Сообщества
Железная дорога от Плимута до Гуннислейка обозначена как железная дорога сообщества и поддерживается маркетингом, предоставляемым Devon and Cornwall Rail Partnership. Линия продвигается под названием "Линия долины Тамар". Tamar Inn в Калстоке является частью железнодорожной тропы Tamar Valley Line, которая предназначена для содействия использованию линии.
The railway from Plymouth to Gunnislake is designated as a community railway and is supported by marketing provided by the Devon and Cornwall Rail Partnership. The line is promoted under the "Tamar Valley Line" name. The Tamar Inn in Calstock is part of the Tamar Valley Line rail ale trail, which is designed to promote the use of the line.
Виадук Калстока
Виадук имеет высоту 37 м, двенадцать арок шириной 18 м и еще одну небольшую арку в Calstock abutment. Три пирса находятся в реке Тамар, которая в этот момент поднимается при приливе и имеет минимальный отвод при приливе в 34 метра. Он был построен между 1904 и 1907 годами Джоном Лэнгом из Лискарда с использованием 11 148 бетонных блоков. Они были отброшены во временном дворе на берегу Девона напротив деревни. Инженерами были Ричард Черч и У. Р. Галбрейт. Это здание, занесенное в список II степени*. Строительство виадука послужило основой для романа Виктора Кэннинга "Виадук" 1939 года, действие которого происходит в вымышленной деревне Карадон, которая была близко смоделирована на Калстоке.
The viaduct is 120 feet (37 m) high with twelve 60 feet (18 m) wide arches, and a further small arch in the Calstock abutment. Three of the piers stand in the River Tamar, which is tidal at this point and has a minimum clearance at high tide of 110 feet (34 m). It was built between 1904 and 1907 by John Lang of Liskeard using 11,148 concrete blocks. These were cast in a temporary yard on the Devon bank opposite the village. The engineers were Richard Church and W. R. Galbraith. It is a Grade II* listed structure. The construction of the viaduct provided the background to the 1939 novel The Viaduct by Victor Canning, set in the fictional village of Caradon which was closely modelled on Calstock.