Northern Arrow

Кіріспе

Солтүстік жебе - Пенсильвания темір жолының Синциннатиден басталып, Мичиган штатының Макиноу қаласында аяқталатын жолаушылар пойыздарының бірі. Оның Чикагодан (Иллинойс штаты) шыққан, Индиана штатының Форт-Уэйн қаласында біріктіретін филиалдары және батыстан Сент-Луис, Миссуриден Ричмонд қаласында біріктіретін пойызы болды. #519 солтүстікке және #520 оңтүстікке қарай нөмірін алып, ол Пенсильвания жүйесінің жалға алынған еншілес компаниясы Гранд-Рапидс және Индиана темір жолын қолданды. Пойызмен солтүстікке қарай Grand Rapids, Michigan, Petoskey, Bay View сияқты танымал Солтүстік Мичиган курорттық орындарына саяхатшылар жиі жүретін (онда тек солтүстікке қарай жүретін пойыздар тоқтады; бұл Petoskey-ден кейінгі аялдама), Маккиноу қаласы және Маккинак аралы. Солтүстік жебедің бір бөлімі Чикаго мен Маккиноу қаласы арасындағы маусымдық жазғы апталық қызмет болды. Петроскейден шығып, батысқа қарай Харбор-Спрингске қарай ауысқан қосымша солтүстікке қарай ұйқы секциялары. Солтүстік жебе Grand Rapids-тен Cadillac-ке дейін экспресс жүгірді (бірақ, флагштоптар мен Рид Сити үшін қол жетімді). PRR Grand Rapids-тен Mackinaw City-ге (кейін Petoskey-ге дейін қысқартылды) жергілікті әріптесін жүргізді, ол айналма стансаларға қызмет көрсетті. Чесапик және Огайо темір жолы Чикаго мен Петоски нарығына қызмет көрсететін "Ресорт Специал" қызметін атқарды. Гранд-Рапидс пен Петоски бағыты бойынша Resort Special Солтүстік Стрелаға бәсекелестік жасады. Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде және одан кейін 1942-1946 жылдары "Солтүстік жебе" пойызы қызметтен шығарылған пойыздардың бірі болды. 1950 жылы 26 мамырда "Солтүстік жебе" жеңіл салонмен және ұйықтайтын вагондармен, сонымен қатар Солтүстік Мичиган фотосуреттерімен безендірілген тамақтану вагонымен жабдықталды. Ол жаз айларынан басқа уақытта жұмыс істемеді, өйткені суық айларда Гранд-Рапидстен солтүстік бағытта пойыздар жоқ еді. PRR 1954 және 1955 жылдар аралығында жергілікті әріптестік қызметін тоқтатты. Солтүстік жебе қызметі 1961 жылы аяқталды. 1976 жылы Мичиганның көлік департаменті Мичиганның солтүстік темір жолын бастады, ол 1986 жылға дейін Гранд-Рапидстан Макиноу қаласына дейін жолаушылар қызметін жүргізді.

Northern Arrow was one of the named passenger trains of the Pennsylvania Railroad, starting at Cincinnati, Ohio and ending at Mackinaw City, Michigan. It had merging branches originating from Chicago, Illinois, converging in Fort Wayne, Indiana, and a train from St. Louis, Missouri from the west, converging at Richmond, Indiana. Carrying the number #519 northbound and #520 southbound, it used the Grand Rapids and Indiana Railroad, a leased subsidiary of the Pennsylvania system. The train was frequented by northbound travelers to popular Northern Michigan resort destinations north of Grand Rapids, Michigan, such as Petoskey, Bay View (only northbound trains stopped there; it was the stop after Petoskey), Mackinaw City and Mackinac Island. One section of the Northern Arrow was a seasonal summer only weekly service between Chicago and Mackinaw City. Additional northbound sleeper sections after leaving Petoskey diverged west to Harbor Springs. The Northern Arrow ran express from Grand Rapids to Cadillac (albeit, available for flagstops and Reed City). The PRR ran a local counterpart from Grand Rapids to Mackinaw City (later cut back to Petoskey) which served the bypassed stations. The Chesapeake and Ohio Railway operated the Resort Special that served the Chicago to Petoskey market. For the Grand Rapids to Petoskey route, the Resort Special was a competitor with the Northern Arrow. During World War II and immediately after, 1942–1946, the Northern Arrow was one of the named trains dropped from service. On May 26, 1950, the Northern Arrow was re equipped with a lightweight lounge and sleeping cars plus a dining car decorated with Northern Michigan photomurals. It did not operate outside of the summer months, as there were no trains on the route north of Grand Rapids during the colder months. The PRR ended its local counterpart service between 1954 and 1955. Northern Arrow service ended in 1961. In 1976, the Michigan Department of Transportation initiated the Michigan Northern Railway, which operated passenger service from Grand Rapids to Mackinaw City until 1986.