Northern Arrow

Введение

Northern Arrow - один из пассажирских поездов Пенсильванской железной дороги, начинающийся в Цинциннати, Огайо и заканчивающийся в Маккино, Мичиган. У него были объединяющиеся ветви, исходящие из Чикаго, штат Иллинойс, сходящиеся в Форт-Уэйне, штат Индиана, и поезд из Сент-Луиса, штат Миссури с запада, сходящийся в Ричмонде, штат Индиана. Нося номер #519 на север и #520 на юг, он использовал железную дорогу Гранд-Рапидс и Индиана, арендованную дочернюю компанию системы Пенсильвании. Поезд часто посещали путешественники, направлявшиеся на север, в популярные курортные места Северного Мичигана к северу от Гранд-Рапидса, штат Мичиган, такие как Петоски, Бэй-Вью (только северные поезда останавливались там; это была остановка после Петоски), Маккино-Сити и остров Маккинак. Один участок Северной стрелы был сезонным летним еженедельным рейсом между Чикаго и Макино Сити. Дополнительные секции спят на север после выхода из Петоски отклонились на запад к Харбор-Спрингс. Северная стрела курсировала экспресс-поездом из Гранд-Рапидс в Кадиллак (хотя и доступна для остановок и Рид-Сити). PRR управлял местным аналогом от Гранд-Рапидс до Макино Сити (позже сокращенного до Петоски), который обслуживал обходные станции. Железная дорога Чесапик и Огайо управляла специальным курортом, который обслуживал рынок Чикаго-Петоски. Для маршрута Гранд-Рапидс - Петоски, Resort Special был конкурентом с Северной Стрелой. Во время Второй мировой войны и сразу после, 1942-1946 годах, Северная стрела была одним из поездов, выведенных из эксплуатации. 26 мая 1950 года Северная стрела была переоборудована легкой гостиной и спальными вагонами, а также обеденным вагоном, украшенным фотомастерами Северного Мичигана. Он не работал за пределами летних месяцев, так как в холодные месяцы на маршруте к северу от Гранд-Рапидс не было поездов. PRR прекратила свою местную контрагентскую службу в 1954 - 1955 годах. Служба Северной Стрелы закончилась в 1961 году. В 1976 году Департамент транспорта штата Мичиган инициировал строительство Северной железной дороги штата Мичиган, которая до 1986 года осуществляла пассажирские перевозки из Гранд-Рапидс в Маккино.

Northern Arrow was one of the named passenger trains of the Pennsylvania Railroad, starting at Cincinnati, Ohio and ending at Mackinaw City, Michigan. It had merging branches originating from Chicago, Illinois, converging in Fort Wayne, Indiana, and a train from St. Louis, Missouri from the west, converging at Richmond, Indiana. Carrying the number #519 northbound and #520 southbound, it used the Grand Rapids and Indiana Railroad, a leased subsidiary of the Pennsylvania system. The train was frequented by northbound travelers to popular Northern Michigan resort destinations north of Grand Rapids, Michigan, such as Petoskey, Bay View (only northbound trains stopped there; it was the stop after Petoskey), Mackinaw City and Mackinac Island. One section of the Northern Arrow was a seasonal summer only weekly service between Chicago and Mackinaw City. Additional northbound sleeper sections after leaving Petoskey diverged west to Harbor Springs. The Northern Arrow ran express from Grand Rapids to Cadillac (albeit, available for flagstops and Reed City). The PRR ran a local counterpart from Grand Rapids to Mackinaw City (later cut back to Petoskey) which served the bypassed stations. The Chesapeake and Ohio Railway operated the Resort Special that served the Chicago to Petoskey market. For the Grand Rapids to Petoskey route, the Resort Special was a competitor with the Northern Arrow. During World War II and immediately after, 1942–1946, the Northern Arrow was one of the named trains dropped from service. On May 26, 1950, the Northern Arrow was re equipped with a lightweight lounge and sleeping cars plus a dining car decorated with Northern Michigan photomurals. It did not operate outside of the summer months, as there were no trains on the route north of Grand Rapids during the colder months. The PRR ended its local counterpart service between 1954 and 1955. Northern Arrow service ended in 1961. In 1976, the Michigan Department of Transportation initiated the Michigan Northern Railway, which operated passenger service from Grand Rapids to Mackinaw City until 1986.