Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Үлкен Копенгагендегі темір жол желісі, Дания Копенгагендегі алты S пойыздың радиалдық желілерінің бірі Vestbanen-дегі ұзақ қашықтыққа арналған жолдар бойымен жүреді (Роскилдеге және одан да алысқа қарай темір жол) және оның ішкі бөліктерінде жергілікті пойыз қызметін қамтамасыз етеді. S пойыздары Хёге Тааструптан қала орталығынан батысқа қарай 20 км жерде аяқталады.
Railway line in Greater Copenhagen, Denmark
One of the six S train radial lines in Copenhagen runs along the long distance tracks on Vestbanen (the railway towards Roskilde and beyond) and provides local train service on its inner parts. The S trains end at Høje Taastrup about 20 km west of the city centre.
Тарих
Копенгагеннен Роскилдеге дейінгі темір жол 1847 жылы Даниядағы алғашқы темір жол ретінде ашылды. Копенгагеннің аялдамасы 1864 жылы көшірілді, қазіргі Хвидовр станциясындағы кіру жолдары да көшірілді. 1911 жылы орталық станция өзінің бастапқы орнына көшірілді және бұрынғы сәйкестік қалпына келтірілді. 1934 жылы Копенгавен H және Валби арасындағы үш негізгі жолдың бірі S пойыздары үшін электрлендірілді. Екінші S пойыз жолы да Copenhagen H және Enghave-дан бұрын салынған; осы екі жол арасында 1968 жылы Taastrup-тағы қазіргі депо ашылғанға дейін S пойызының техникалық қызмет көрсету қоймасы болды. 1941 жылы Энгаведен Валбиге дейінгі бір S пойыз жолы екі есеге арттырылды, сонымен бірге S пойыз жолы Ванлосеге дейін (Фредерикссунд радиалында) ұзартылды. 1953 жылы негізгі желіден солтүстікке қарай жаңа S пойыз жолдары ашылды. Бастапқыда ол Хвидоврден тыс жерде бір жолмен жүрді, бірақ 1963 жылы S пойыз желісі Таструпқа дейін ұзартылғанға дейін екінші жол қосылды. Көптеген жылдар бойы S пойыздары Tåstrup-та тоқтады, ал негізгі желідегі өңірлік пойыздардың көпшілігі Tåstrup-та тоқтады. 1986 жылы бұл трансферлік функция Тоструптан батысқа қарай бірнеше шақырым қашықтықта орналасқан жаңа Хойге Тааструп станциясына көшірілді. Høje Taastrup станциясы ашық жерге салынған, ол шағын аймақтық орталыққа айналуға жоспарланған және орталық Копенгаген H үшін көмек станциясы ретінде қарастырылған. Осылайша, Копенгагеннен батысқа қарай баратын барлық ұзақ қашықтыққа арналған пойыздар сол жерде тоқтайды. Станция айналасындағы аумақ ашылғаннан бері көбірек салынған, бірақ оны "екінші қалалық орталыққа" айналдырудың үлкен жоспарлары әлі орындалмаған. 2000 жылы S пойыз қызметін Høje Tåstrup-тан Роскилдеге дейін кеңейту жоспарлары 2002 жылдың мамырында тоқтатылғанға дейін жеткілікті деңгейде болды. 2006 жылы мұндай жоспарлар кейде саяси тұрғыда талқылануда.
The railway from Copenhagen to Roskilde was opened in 1847 as the first railway in Denmark. The Copenhagen terminus was moved in 1864 and the approaches inside the current Hvidovre station were moved. In 1911 the central station moved back almost to its original site, and the old alignment was reinstated. In 1934 one of the three main tracks between København H and Valby was electrified for S trains. A second S train track was also built between København H and just before Enghave; between those two tracks was the maintenance depot for S train until the current depot at Taastrup opened in 1968. The single S train track from Enghave to Valby was doubled in 1941, at the same time as the S train line was extended to Vanløse (on the Frederikssund radial). In 1953 new S train tracks north of the main line were opened as far as Glostrup. It was originally single tracked outside Hvidovre, but a second track was added in 1963 shortly before the S train line was extended to Tåstrup. For many years the S trains ended in Tåstrup, and most regional trains on the mainline stopped at Tåstrup to provide transfers to the S trains. In 1986 this transfer function moved to the new Høje Taastrup station a few kilometers west of Tåstrup. The Høje Taastrup station was built on open land that was planned to become a minor regional center, and was envisaged as a relief station for the central København H. Thus all long distance trains going west from Copenhagen stop there. The area around the station has become more built up since its opening, but the grand plans to let it become a "second city center" have not quite been reached. Around 2000 plans to extend the S train service beyond Høje Tåstrup to Roskilde reached a fairly advanced stage before finally being dropped in May 2002. In as of 2006 such plans are still occasionally being discussed politically.
Қызмет көрсету үлгілері
Негізгі қызмет - барлық станцияларда тоқтаған B. Шіркеудің жұмыс уақыты кезінде ол Bx желісі бойынша жедел пойыздармен толықтырылады.
The principal service is B which stops at all stations. In the rush hours it is supplemented with express trains on service Bx.