Rochester Products Division

Кіріспе

General Motors Rochester Products Division (RPD) бұрынғы бөлімшесі General Motors-тың бөлінісі болды, ол карбюраторларды және осыған байланысты бөлшектерді, соның ішінде шығарындыларды бақылау құрылғылары мен круиздік бақылау жүйелерін Рочестерде, Нью-Йоркте өндірді. 1995 жылы Рочестер Delphi компаниясының құрамына кірді, ол өз кезегінде төрт жылдан кейін жеке компанияға айналды және Рочестерде отын құю жүйелерін өндіруді жалғастырды, қазір ол General Motors Automotive Components Holdings Rochester Operations компаниясының құрамына кіреді.

Тарих

Компания 1908 жылы Эдвард А. Халблейб құрған Рочестер Коил Компаниясы ретінде басталды, келесі жылы Солтүстік Шығыс Электр Компаниясы болды. 1916 жылы компания Рочестердегі 348 Уитни көшесінде орналасқан. 1929 жылы Альфред П. Слоан компанияны General Motors атынан сатып алуды жариялады. "Бұл компания бірнеше жылдан бері стартерлерді, тұтандырғыш жүйелерді және басқа да электр жабдықтарын өндіруші болып табылады". "Ол 1930 жылы GM-дің бұрынғы Delco Light компаниясымен біріктірілді, кейіннен Delco Appliance Division деп қайта аталды". 1937 жылы Rochester Products компаниясы құрылды, ол Delco Appliance компаниясының екінші зауыты ретінде жоспарланды, бірақ 1939 жылы бөлім мәртебесіне ие болды. 1953 жылы "Life" журналында жарияланған жарнамада: "Рочестер 1950 жылдан бастап Chevrolet, 1949 жылдан бастап Oldsmobile және 1951 жылдан бастап Cadillac үшін бастапқы жабдық карбюраторларын жасайды. Сонымен қатар, Рочестер 1932 жылдан бастап Шевроле үшін алмастыру карбюраторларын ұсынады". Рочестер сонымен қатар Pontiac-ты жеткізді, ал алмастыру нарығында Power Jet атауын қолданды. 1952 жылы "Орегон" газетінде былай деп жазылды: "Дженерал Моторстың Рочестер автомобиль өнімдері бөлімшесі өндіретін автокөліктегі темекі тұтқырлары 10 секундтан кем емес, 12 секундтан артық емес температурада 1400 градусқа дейін жету үшін сынақтан өтеді". 2G (кейін 2GC және 2GV) карбюраторы, әдетте 2 Jet деп аталады, 1955 жылы енгізілді және кем дегенде 1969 жылға дейін GM V8-де қолданыла берді. Барлығы, ол кем дегенде 125 қолданбада, оның ішінде Броквейдің алты желісі қолданылды. 1957 жылы Chevrolet өзінің алғашқы отын құюлы қозғалтқышын, Рочестер Рамджет жоғары өнімділік Corvette және жолаушылар автомобильдеріне 484 долларға ұсынды. 1956 жылы Oldsmobile сонымен қатар Феникс маңындағы GM шөлдік сынақ алаңында Рочестер отын инжекциясымен тәжірибе жүргізді, бірақ 1957 жылы Рочестер үш карбюраторлы J2 нұсқасын ұсынды. Компания ең алдымен Quadrajet карбюраторымен танымал, ол бастапқыда 1960 жылдары жобаланған және 1980 жылдары өндірісте болды, ол түтін шығарындыларының шекті мөлшерін біртіндеп қатаңдату үшін модификацияланған. Quadrajet 1980 жылы Калифорнияда және 1981 жылы қалған штаттарда компьютерлік басқаруға айналды; оның соңғы қолданылуы 1990 жылы Cadillac Brougham және 1990 жылы толық көлемді GM вагон-коляскаларында Olds 307 қозғалтқышымен болды. RPD 1980-ші жылдары автомобильдерге отын құю жүйелерінің ізашарсы болды. Карбюраторлардан басқа, Рочестер сонымен қатар GM көліктерінде және басқа да маркаларда қолданылатын көміртегі канистрлері мен EGR клапандары сияқты әртүрлі шығарындыларды бақылау жабдықтарын жасады. Бұл зауытта жасалған басқа өнімдер - құлыптар мен кілттер, сондай-ақ көлік құралдары мен көлік құралдары емес құрылғылар үшін болат құбырлар. Рочестердің соңғы ірі карбюратор дизайны Varajet II болды, негізінен Quadrajet жартысына дейін ұзындықта және сәл сәтті прогрестік 2 баррельді карбюраторлардың бірі болды. Ол 1979 жылдан 1986 жылға дейін 4 және 6 цилиндрлі қозғалтқыштарға орнатылған. 1981 жылы Рочестер өнімдері мен дизель жабдықтары бөлімдері шығындарды қысқарту үшін біріктірілді. Бұл кезде RPD-де шамамен 7000 қызметкер, ал DED-де шамамен 3300 қызметкер болды. DED-тің Мичиган штатының Гранд-Рапидс қаласында зауыттары бар еді. Штаб-пәтер Рочестерде қалды. 1988 жылы дизельді отынға салатын бизнес Penske Transportation компаниясына сатылды, ал Rochester Products және AC Spark Plug біріктірілді. 1991 жылдың соңы мен 1992 жылдың басында Rochester Products компаниясы General Motors do Brasil компаниясының өтініші бойынша Бразилия нарығына Chevrolet Monza, Chevrolet Kadett және Chevrolet Ipanema автомобильдерінде, Еуропаға сәйкесінше Opel Ascona, Opel Kadett және Opel Kadett Caravan ретінде белгілі, этанол үшін бағдарламаланған және әзірленген әлемдегі алғашқы электрондық отынды инъекциялауды енгізді. Жүйелік модель Rochester Multec 700 болды, ол бір отын инжекторымен (бір нүктелі) жабдықталған. 1994 жылы AC Rochester-тің Гранд-Рапидс операциялары бөлінді.

The company began as the Rochester Coil Company founded by Edward A. Halbleib in 1908, becoming the North East Electric Company the following year. In 1916 the company was located at 348 Whitney Street, Rochester. In 1929 Alfred P. Sloan announced the acquisition of the company on behalf of General Motors. "For some years this Company has been an outstanding manufacturer of starters, ignition systems and other electrical equipment." "It was consolidated with GM's former Delco Light Company in 1930 and later renamed Delco Appliance Division." In 1937 Rochester Products was founded, planned as a second plant for Delco Appliance, but achieving Division status by 1939. In 1953 an advertisement in Life stated: "Rochester builds original equipment carburetors for Chevrolet starting with 1950, Oldsmobile from 1949 and Cadillac from 1951. Also, Rochester supplies replacement carburetors for Chevrolets from 1932." Rochester also supplied Pontiac, while using the Power Jet name in the replacement market. In 1952 the Oregonian reported: "Automobile cigarette lighters produced by the Rochester Automotive products division of General Motors are tested to reach a temperature of 1400 degrees in no less than 10 and no more than 12 seconds." The 2G (later 2GC and 2GV) carburetor, commonly called the 2 Jet, was introduced in 1955, and continued to be used on GM V8s until at least 1969. In all, it was used in at least 125 applications, including the Brockway's inline six. In 1957 Chevrolet introduced their first fuel injected engine, the Rochester Ramjet high performance option on Corvette and passenger cars at $484. In 1956 Oldsmobile were also experimenting with Rochester fuel injection, at the GM desert proving grounds near Phoenix, but offered the Rochester triple carburetor J2 option for 1957. The company is best known for the Quadrajet carburetor, which was originally designed in the 1960s and remained in production, with modifications to meet progressively tightening exhaust emission limits, into the 1980s. The Quadrajet became computer controlled in 1980 in California and in 1981 in the rest of the states; its last application was on the 1990 Cadillac Brougham and 1990 full size GM station wagons with the Olds 307 engine. RPD was a pioneer in fuel injection systems in road cars in the 1980s. In addition to carburetors, Rochester also made various emissions control equipment such as charcoal canisters and EGR valves, which found use in GM vehicles as well as those from other makes. Other products made at this plant were locks and keys as well as steel tubing for both vehicular and non vehicular applications. The last major carburetor design by Rochester was the Varajet II, essentially a Quadrajet halved lengthwise, and was one of the few successful progressive 2 barrel carburetors. It was installed on 4 and 6 cylinder engines from 1979 to 1986. In 1981, Rochester Products and Diesel Equipment Division merged in what was publicly described as a cost cutting move. At this time RPD had about 7,000 employees, and DED had about 3,300 employees. DED had plants in Grand Rapids, Michigan. The headquarters remained in Rochester. In 1988, the diesel fuel injection business was sold to Penske Transportation, and Rochester Products and AC Spark Plug merged. Between the end of 1991 and the beginning of 1992, Rochester Products, at the request of General Motors do Brasil, launched on the Brazilian market the first electronic fuel injection in the world programmed and developed for ethanol in the Chevrolet Monza, Chevrolet Kadett and Chevrolet Ipanema, known in Europe such as Opel Ascona, Opel Kadett and Opel Kadett Caravan respectively. The system model was the Rochester Multec 700 with a single fuel injector (singlepoint). In 1994, the Grand Rapids operations of AC Rochester were spun off.