Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Британдық "Булварк" класындағы бронефрегат HMS Zealous - 1860 жылы темір кемелерде қайта құру үшін таңдалған ағаштан жасалған булы жауынгерлік кемелерден құралған екінші топтың үш кемесінің бірі. Бұл Франциядағы темір кемелерді салу бағдарламасының Британияға төнген қауіп-қатеріне жауап ретінде жасалды. Кеме Канаданың батыс жағалауына шығыс Тынық мұхитындағы британдық мүдделерді қорғау үшін тапсырылды. 1872 жылы қызметтен босатылғанға дейін алты жыл бойы "Зелюс" кемесі Тынық мұхит станциясының флагманы болды. Ол келгеннен кейін қайта жөндеуден өтіп, 1875 жылы төлемін өтегенге дейін Саутгемптондағы күзет кемесі болды. Кеме 1886 жылы қоқыс шығаруға сатылғанға дейін резервте болды.
British Bulwark class armoured frigates
HMS Zealous was one of the three ships (the others being and ) forming the second group of wooden steam battleships selected in 1860 for conversion to ironclads. This was done in response to the perceived threat to Britain offered by the large French ironclad building programme. The ship was ordered to the West Coast of Canada after she was completed to represent British interests in the Eastern Pacific Ocean. Zealous became the flagship for the Pacific Station for six years until she was relieved in 1872. She was refitted upon her arrival and subsequently became the guard ship at Southampton until she was paid off in 1875. The ship was in reserve until she was sold for scrap in 1886.
Дизайн және сипаттама
HMS Zealous-қа тік тұғыры мен дөңгеленген құйрығы берілді, бірақ оның корпусы бастапқы формасынан өзгеше өзгертілмеген; корпусты ұзарту, бұрынғыдай, бойлық әлсіздікке әкелгені анықталды. Оның орталық батареяға айналуы кез келген замандастарынан арзан болды, бірақ бұл қысқа батареямен және сондықтан тиімді емес кең жағымен өтелді. Ол бұрынғы сыныпқа қарағанда аз қару-жарақпен жабдықталған және бір түйінге жуық баяу болды. Алайда, ол алыс суларда қызмет ету үшін салынғандықтан және қарсылас кемелермен қарсы тұру күтпегендіктен, бұл кемшіліктер қолайлы деп саналды. "Зейлус" кемесінің ұзындығы 77 метр, ал ені 18 метр болатын. Кеменің соңы 8 метр, ал алдыңғы жағы 25 метр болатын. Ол ауысты .
HMS Zealous was given a straight stem and a rounded stern, but her hull was otherwise unmodified from her original form; it had been found that lengthening the hull, as was done in the earlier , led to longitudinal weakness. Her conversion to a central battery ironclad therefore cost less than that of any of her contemporaries, though this was offset with a shorter battery and therefore a less effective broadside. She also carried less armour than the earlier class, and was nearly a knot slower; however, as she was built to serve in distant waters, and not expected to face opposing ships of significant force, these shortcomings were thought acceptable. Zealous was 252 feet (77 m) long between perpendiculars and had a beam of 58 feet (18 m). The ship had a draught of 25 feet (8 m) forward and 25 feet (8 m) aft. She displaced .
Қозғалтқыш
1866 жылы қарашада кемеде теңіз сынақтары кезінде өндірілген қозғалтқыштың жұмыс қысымы 8 тікбұрышты қазандықпен қамтамасыз етілді. Ол үш мачталы кеме болып , желкенді аймақты ең жылдам жылдамдықпен , винт ажыратылған және желкен астында ғана жүргізген .
Zealous had a simple horizontal 2 cylinder horizontal return connecting rod steam engine driving a single four bladed, 19 feet (6 m) propeller. Steam was provided by eight rectangular boilers at a working pressure of The engine produced during the ship's sea trials in November 1866 which gave the ship a maximum speed of Zealous carried a maximum of of coal. She was ship rigged with three masts and had a sail area of Her best speed with the propeller disconnected and under sail alone was .
Қару-жарақ
Қолда бар барлық қару-жарақ пен қару-жарақ басқа, қуатты кемелерге арналды. Сондықтан Zealous қару-жарақпен қамтамасыз етілді, олар оның күтілетін қызмет қызметіне сәйкес келеді деп есептелді және ол бүкіл белсенді мансабында сақталды. Ол осы калибрдің біркелкі қарулануы бар жалғыз соғыс кемесі болды, және ол және оның жартылай сіңлісі Викторияның жалғыз темір кемелерінен болды, олар бүкіл белсенді мансабында бастапқы қарулануын өзгертпей қалды. Zealous 27 дюймдік мылтықпен қаруланған. Олардың төртеуі жоғарғы палубада екі-екіден, екі-екіден, қуып жету үшін орнатылған. 16 калибрлі 7 дюймдік пуля салмағы мен оқ атуды қамтамасыз етті. Ол брондауды бұза алатын.
All of the available and guns had already been earmarked for other, more powerful ships. Zealous therefore received an armament of guns, which were deemed adequate for her expected service activity, and which, indeed, she retained for the whole of her active career. She was the only battleship ever to have a uniform armament of this calibre, and she, and her half sister , were the only Victorian ironclads to retain their original armament unchanged through their entire active careers. Zealous was armed with twenty 7 inch rifled muzzle loading guns. Four of these guns were mounted on the upper deck as chase guns, two each fore and aft. The 16 calibre 7 inch gun weighed and fired a shell. It was credited with the nominal ability to penetrate armour.
Қару-жарақ
"Zealous" кемесінің ортасында қалың, ал кеменің алдыңғы және артқы жағында қалың қалың темірден жасалған суға қарсы белбеулері болды. Ол негізгі палубадан 2 метрдей төменге дейін жеткен. Негізгі палубадағы қарулар кеменің ортасында 4,5 дюймдік броньмен қорғалған, ұзындығы 103 фут (31 м), әр шетінде 4,5 дюймдік көлденең қалқалар бар, бұл қуғын-сүргін қаруларын қорғамайды. Қаруды кеменің екі жағы терекпен бекітіліп тұрды. Оның қару-жарағының жалпы салмағы
Zealous had a complete waterline belt of wrought iron that was thick amidships and tapered to thick at the bow and stern. From the level of the main deck, it reached 6 feet (2 m) below the waterline. The guns on the main deck amidships were protected by a section of 4.5 inch armour, 103 feet (31 m) long, with 4.5 inch transverse bulkheads at each end which left the chase guns unprotected. The armour was backed by the sides of the ship which consisted of of teak. The total weight of her armour was .
Қызмет тарихы
HMS Zealous 1859 жылы 26 қазанда Пембрук Корольдік кемежайының екі палубалы, 90 пулялы ағаш кемесінде салынды, бірақ оның құрылысы оның жартылай әпкелері Принс Консорт класының кең жақтаулы темір кемелеріне айналдыру тәжірибесі күтіп тұрған кезде тоқтатылды. 1862 жылы 2 шілдеде Адмиралтейство оның бір палубасын кесуді және 239 258 фунт стерлинг бағасымен бронефрегатқа айналдыруды бұйырды. Кеме 1864 жылы 7 наурызда суға қосылып, 1866 жылы қыркүйекте пайдалануға берілді, бірақ 4 қазанға дейін аяқталмаған. Американың батыс жағалауында көмір өте қымбат болғандықтан, HMS Zealous әдетте желкендерін пайдаланып, басқа Викториялық желкенді темір кемелерден гөрі желкен астында көбірек шақырымдарды басып өтті. Оның бүкіл мансабында ешқашан басқа темір кемелермен бірге жүрмеді. Сондай-ақ, ол Жерорта теңізінен алыстаған алғашқы британдық темір кемес болды.
HMS Zealous was laid down on 26 October 1859 as a wooden two deck, 90 gun ship of the line by Pembroke Royal Dockyard, but her construction was suspended pending experience with the conversion of her half sisters of the Prince Consort class to broadside ironclads. The Admiralty ordered on 2 July 1862 that she be cut down one deck and converted to an armoured frigate for the price of £239,258. The ship was launched on 7 March 1864 and commissioned in September 1866, but was not completed until 4 October 1866. As coal was extremely expensive on the West Coast of the Americas, HMS Zealous generally used her sails and covered more miles under sail than any of the other Victorian sailing ironclads, and in her whole career never once travelled in company with another ironclad. She was also the first British ironclad to sail further from Britain than the Mediterranean.