Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Акаши (明石) - Жапон Императорлық Әскери-теңіз флотының қорғалатын крейсері. Ол жапон крейсері Суманың бауырласы болды. Акаши атауы Хёго префектурасындағы қазіргі Кобе қаласының маңындағы жағалаудың бір бөлігіне арналған ежелгі атаудан шыққан.
Akashi (明石) was a protected cruiser of the Imperial Japanese Navy. She was a sister ship to Japanese cruiser Suma. The name Akashi comes from an ancient name for a portion of the coastline near the modern city of Kobe in Hyōgo Prefecture.
Өмірбаян
Акаши - Жапондық әскери кемелерді заманауи әскери кемелерге шығару үшін шетелдік державаларға тәуелділікті тоқтату үшін Жапон империясының әскери-теңіз флотының бағдарламасы аясында, толықтай жапондық дизайн мен барлық жапондық материалдарды пайдалана отырып, Йокосука әскери-теңіз арсеналында жобаланған және салынған. Құрылыс төрт жыл, 1892-1896 жылдар аралығында жүргізілді. 1894 жылы 6 тамызда суға салынды, 1897 жылы 18 желтоқсанда іске қосылды және 1899 жылы 30 наурызда аяқталды. Кемедегі қару-жарақ пен броньды заманауи крейсерлерге қарағанда жеңіл болғанмен, оның кішкентай мөлшері мен қарапайым дизайны кеменің құрылысын жеңілдетті және кеменің салыстырмалы түрде жоғары жылдамдығы оны көптеген әскери операцияларға пайдалы етті. Алайда, сол кезеңдегі жапондық жобалардың көпшілігі сияқты, ол ең ауыр болып шықты және теңізге жарамдылық пен тұрақтылық мәселесі болды.
Akashi was designed and built at Yokosuka Naval Arsenal, as part of an Imperial Japanese Navy program to end its dependence on foreign powers for modern warships, using an all Japanese design and all Japanese materials. Construction took four years, from 1892–1896. She was laid down on 6 August 1894, launched on 18 December 1897 and completed on 30 March 1899. While more lightly armed and armored than many of the cruiser's contemporaries, her small size and relatively simple design facilitated the vessel's construction and the ship's relatively high speed made her useful for many military operations. However, as with most Japanese designs of the period, she proved to be top heavy and had issues with seaworthiness and stability.
Дизайн
Акашидің конструкциясы екі қабатты, екі қабатты болаттан жасалған, броньды палубамен, су өткізбейтін қалқалармен бөлінеді. Харвидің броньдары тек маңызды жерлерді ғана қамтыды, мысалы, қазандықтар, қару журналдары және маңызды машиналар, қалыңдықтары палубада. Оның негізгі батареясы екі QF 6 дюймдік / 40 әскери-теңіз пулеметінен тұрады, біреуі алдыңғы қақпақта, екіншісі артқы қапталда орналасқан. Негізгі қарудың атыс жылдамдығы минутына 5,7 оқ ату. Екінші реттік қарулану жоғарғы палубада орналасқан алты QF 4,7 дюймдік пулеметтерден тұрады. Бұл қарулардың атыс жылдамдығы минутына 12 оқ атудан тұратын. Сонымен қатар, ол 10 QF 3 фунттан тұратын Hotchkiss пулеметтерімен, 20 минуттық атыс жылдамдығымен, жоғарғы палубада төрт, капеде екі, артқы көпірде екі және арқан мен артқы жақта бір-бір, сондай-ақ төрт 1 дюймдік Nordenfelt пулеметтерімен жабдықталған, олар кейіннен төрт 7,62 мм Maxim пулеметтерімен ауыстырылды. Сонымен қатар кеме палубаға екі торпеда орнатылған. Оның қозғалтқыш қондырғысы екі тік үш есе кеңейтілген бу қозғалтқыштарынан, су өткізбейтін қалқамен және орыс крейсері Светланамен бөлінген екі қазандық бөлмесінде тоғыз бір аяқты қазаннан тұрады. Ол 30 мамырда тұтқынға алынған орыс жойғыш "Биедовый" жойғышпен Сасебоға оралды. 14 маусымда "Акаши" Такешики гвардиялық округіне Корея боғазында қарауылдау жұмыстарын бастау үшін оралды. Ол 4-29 шілдеде Куре әскери-теңіз арсеналында күрделі жөндеуден өтті. 10 қазанда Акаши неміс туын көтерген M Struve (1582 тонна) пароходты ұстап алды. Ол Владивостокқа күріш, тұз, нан және ұн жүгін әкетуге тырысты. Кемеде Сасебоға екілік жасағы бар. Акаши 1905 жылы 23 қазанда Жапонияның жеңісін атап өту үшін Иокогамаға келді.
The design for Akashi was based on an all steel, double bottomed hull, with an armored deck, divided underneath by watertight bulkheads. The armor, of the Harvey armor variety, covered only vital areas, such as the boilers, gun magazines and critical machinery, with a thickness of on the deck. Her main battery consisted of two QF 6 inch /40 naval guns, one set in the forecastle and one in the stern. The main guns had a range of up to with a nominal firing rate of 5.7 shots/minute. Secondary armament consisted of six QF 4.7 inch guns mounted in sponsons on the upper deck. These guns had a range of up to with a nominal firing rate of 12 shots/minute. She also had ten QF 3 pounder Hotchkiss guns, with a range of up to with a nominal firing rate of 20 shots/minute, mounted four on the upper deck, two on the poop, two on the after bridge and one each on the bow and stern, as well as four 1 inch Nordenfelt guns, which were later replaced by four 7.62 mm Maxim machine guns. She also was equipped with two torpedoes, mounted on the deck. Her powerplant consisted of two vertical triple expansion steam engines, with nine single ended boilers in two boiler rooms separated by a watertight bulkhead and Russian cruiser Svetlana. She returned with the captured Russian destroyer Russian destroyer Biedovy to Sasebo on 30 May. After the battle, on 14 June, "Akashi" returned to Takeshiki Guard District to start patrols of the Korea Strait. She was overhauled at Kure Naval Arsenal from 4–29 July. On 10 October, Akashi intercepted the German flagged steamer, M Struve (1582 tons), which was attempting to smuggle a cargo of rice, salt, bread and flour to Vladivostok. The steamer was sent with a prize crew to Sasebo. Akashi arrived in Yokohama to participate in a naval review celebrating the Japanese victory on 23 October 1905.
Бірінші дүниежүзілік соғыс
1908-1909 жылдары Жапонияның болашақ премьер-министрі Судзуки Кантаро Акасидің капитаны болды. 1912 жылы Акаши қазандықтары қайтадан орнатылды, оның тоғыз көлденең локомотив стилі қазандықтары тоғыз Николаус қазандықтарымен алмастырылды. Бірінші дүниежүзілік соғыста Акаши Цинтао шайқасында Императорлық неміс теңіз флотына қарсы соғыста IJN 2-ші флотының құрамында болды. 1916 жылы ол Борнеодан Малакка тұзағына және Үнді мұхитының шығысына дейін Неміс сауда шабуылына қарсы Борнеодан теңіз жолдарын қарауылдауға тағайындалды. Бұл Жапонияның Англия-Жапон Альянсы аясында одақтастардың соғыс күштеріне қосқан үлесі ретінде Сингапурда орналасқан. Контр-адмирал Кодзо Сато 1917 жылдың 13 сәуірінен бастап Мальтада орналасқан 10-шы және 11-ші жойғыш бөлімшелерімен (сегіз жойғыш) флагман ретінде Акашимен 2-ші арнайы эскадрильяға қолбасшылық етті. 1917 жылдың 1 маусымынан бастап ол 15-ші эсминецтік бөліммен тағы төрт эсминецпен бірге Жерорта теңізінде одақтас әскерлер тасымалдарының тікелей эскорт міндеттерін орындау үшін күшейтілді. Жапон крейсері Идзумодан босатылғаннан кейін Акаши Жапонияның ішкі суларына оралды, сонда ол соғыстың қалған бөлігін өткізді. Соғыс аяқталғаннан кейін, "Акаши" 1921 жылдың 1 қыркүйегінен бастап 2-ші сыныпты жағалауды қорғау кемесі болып қайта тағайындалды. 1928 жылы 1 сәуірде ол әскери тізімнен алынып тасталды. Ол ескірген деп саналып, 1930 жылы 3 тамызда Идзу-Ошимадан оңтүстікке қарай секіруші бомбалаушылардың нысанасы ретінде жұмсалды. Акашидің негізгі мачтасы Хиросимадағы Этажимадағы Жапон теңіздік өзін-өзі қорғау академиясында сақталған.
From 1908–1909, future Prime Minister of Japan Suzuki Kantarō served as captain of Akashi. In 1912, Akashi was re boilered, with her nine horizontal locomotive style boilers replaced with nine Niclausse boilers. In World War I, Akashi was part of the IJN 2nd Fleet in combat against the Imperial German Navy at the Battle of Tsingtao. In 1916, she was assigned to patrol the sea lanes from Borneo to the Malacca Straits and eastern Indian Ocean against German commerce raiders, as part of Japan's contribution to the Allied war effort under the Anglo Japanese Alliance, and was based at Singapore. Rear Admiral Kōzō Satō commanded the 2nd Special Squadron with Akashi as flagship with the 10th and 11th Destroyer Units (eight destroyers) based at Malta from 13 April 1917. He was reinforced by the 15th Destroyer Unit with four more destroyers from 1 June 1917 to carry out on direct escort duties for Allied troop transports in the Mediterranean. After being relieved by the cruiser Japanese cruiser Izumo, Akashi returned to Japanese home waters, where she spent the remainder of the war. After the end of the war, Akashi was re designated as a 2nd class coastal defense vessel from 1 September 1921. She was removed from the navy list on 1 April 1928. Deemed obsolete, she was expended as a target for dive bombers south of Izu Ōshima on 3 August 1930. The main mast of Akashi is preserved at the Japan Maritime Self Defense Academy at Etajima, Hiroshima.