Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Үндістанның орталық мемлекеттік қызметі Үндістанның теміржол есеп қызметі (IRAS; Bharatiya Rail Lekha Seva) - Үндістан үкіметінің А тобындағы орталық мемлекеттік қызметтерінің бірі. Бұл қызметте мемлекеттік қызметшілер Үндістан темір жолының қаржы және есептік басқаруына жауапты. Жыл сайын 25-30 IRAS офицерлері азаматтық қызмет бойынша емтихан арқылы жұмысқа алынады. Қазіргі уақытта IRAS кадрларының саны 800-ге жуық.
Central Civil Service in India
The Indian Railway Accounts Service (IRAS; Bharatiya Rail Lekha Seva) is one of the Group A Central Civil Service of the Government of India. The civil servants under this Service are responsible for the Accounts and Finance Management of the Indian Railways. About 25–30 IRAS officers are recruited every year through Civil Services Examination conducted by Union Public Service Commission. Currently, the IRAS Cadre has a strength of about 800 officers.
Ұйым
Жоғары деңгейдегі деңгейдегі қаржы комиссары - теміржол басқармасында Қаржы министрлігінің өкілі және сонымен қатар, қаржы мәселелері бойынша теміржол министрлігінің хатшысы ретінде қызмет атқарады. Осылайша ол қаржы министрінің бақылауымен темір жол шығындарына санкция беруде толық өкілетті болады. Ол қаржы министрімен тікелей байланыста болады және оны теміржол министрлігінің дамуы туралы хабардар етеді. Ұйымдық құрылым, сонымен қатар, теміржол басқармасында, аймақтық және бөлімшелік деңгейде жұмыс істеу бойынша әр түрлі болады. Бөлімдік деңгейде аға DFM ((әдетте JAG офицері) - DFM ((Бөлімдік қаржы менеджері, аға уақыт шкаласы офицері) және ADFM ((Assst. DFM, кіші уақыт шегі офицері). Аймақтық теміржолдарда PFA ((Primary Financial Advisor) ең жоғары IRAS қызметкері ((HAG деңгейі) FA& CAO ((Financial Advisor & Chief Account Officer, SAG деңгейі) және FA& CAO ((JAG деңгейі) және AFA ((Asst. Қаржылық кеңесші, ST/JT шкалалық қызметкер). Сонымен қатар, IRAS қызметі орталықта әртүрлі министрліктерде және штатта әртүрлі қызметтерде қызмет ету үшін үлкен мүмкіндіктер береді. Олар теміржол жүйесінде, әсіресе тендерлер, кітаптар мен бюджет және т.б. салаларда жұмыс істегендіктен, есепші қызметкерлердің қатарында ең көп сұранысқа ие. Олар қаржы директоры, басты қадағалаушы, орталық басқарушы және т.б. қызметтерге ие. ортасында қызмет деңгейінде. Олар тіпті түрлі метрополитендерге (мысалы, Хайдарабад метрополитеніне) жетекшілік етіп, шетелде де қызмет атқарды. Сондай-ақ, бұл акция барлық теміржол қызметтерінің ішінде ең жылдам және жалпы Орталық және Бүкіл Үндістан қызметтерінің ішінде жақсы болып табылады. Жаңа кадрлық құрылым ИАЖ/ИАЖ командаларының арасындағы алшақтықты одан әрі азайтады деп күтілуде. 17-18 жыл ішінде IRAS қызметкерлері SAG (IAAS/IAS/IFS) біліктілігін алғаннан кейін, empanel (сақтық бақылау) қызметіне орналаса алады деп күтілуде.
At the Apex level, the Financial Commissioner for Railways represents the Ministry of Finance on the Railway Board and also functions ex officio as secretary to Government of India in the Ministry of Railways in financial matters. In this capacity, he is vested with full powers to sanction Railway expenditure subject to the general control of the Finance Minister. He has direct contact with the Finance Minister whom he keeps informed of developments in the Ministry of Railways. Organizational structure, further, varies as per the working at Railway board, Zonal level and divisional level. At divisional level Sr. DFM( generally JAG rank officer) is the highest account officer supported by DFM( Divisional Finance Manager, senior time scale officer) and ADFM( Asst. DFM, junior time scale officer). At zonal railway, PFA( Principal Financial Advisor) is the highest IRAS officer( HAG Level) is supported by FA& CAO(Financial Advisor & Chief Account Officer, SAG Level) and Deputy FA& CAO( JAG Level) plus AFA( Asst. financial Advisor,ST/JT scale officer). Also, IRAS service provides great opportunities for deputation at center in various ministries and in state in various capacities. They are also found to be the most sought after account officers because of their rigorous working background in railway system especially tendering, book and budget and so on. They have been getting regular role in prominent PSUs as director finance, Chief vigilance officers( CVOs) etc. in their mid career level of deputation. Even they have gone on to head various metros ( e. g. Hyderabad metro), have got foreign assignment as well in MEA. Also, the promotion is found to be one of the fastest among all railway services in particular and in general reasonably good among other Central and all India services. The new cadre structuring is expected to further narrow down the gap IAS/IAAS commands. It is expected that in 17 18 year IRAS officers will be eligible for empanelment after getting SAG( IAAS/IAS/IFS in general get this in 16 years).