Введение

Центральная гражданская служба в Индии Служба учета железнодорожных перевозок Индии (IRAS; Bharatiya Rail Lekha Seva) является одной из группы А Центральной гражданской службы Правительства Индии. Государственные служащие, работающие в этой службе, отвечают за бухгалтерский учет и финансовое управление Индийскими железными дорогами. Около 25-30 офицеров IRAS набираются каждый год на основе экзамена по гражданским службам, проводимого Комиссией по государственной службе. В настоящее время в составе IRAS Cadre около 800 офицеров.

Организация

На высшем уровне финансовый комиссар по железным дорогам представляет Министерство финансов в Совете железных дорог и также исполняет функции секретаря Правительства Индии в Министерстве железных дорог по финансовым вопросам. В этом качестве он наделен полномочиями по санкционированию расходов на железные дороги под общим контролем министра финансов. Он находится в непосредственном контакте с министром финансов, который информируется о развитии дел в Министерстве железных дорог. Организационная структура, далее, варьируется в зависимости от работы в железнодорожном совете, на зональном уровне и на дивизионном уровне. На уровне подразделения старший DFM (обычно офицер JAG) является высшим офицером по счетам, поддерживаемым DFM (дивизионный финансовый менеджер, старший офицер по временной шкале) и ADFM (помощник). DFM, младший офицер по временной шкале). На зональной железной дороге PFA (основной финансовый советник) является высшим должностным лицом IRAS (уровень HAG) и поддерживается FA & CAO (основным финансовым советником и главным бухгалтером, SAG) и заместителем FA & CAO (уровень JAG) плюс AFA (основным финансовым консультантом). финансовый советник, сотрудник по расчетам ST/JT). Кроме того, служба IRAS предоставляет большие возможности для депутата в центре в различных министерствах и в штате в различных должностях. Они также являются наиболее востребованными бухгалтерами из-за их строгой работы в железнодорожной системе, особенно в тендерах, книгах и бюджете и т. д. Они регулярно работают в крупных государственных предприятиях в качестве финансового директора, главного офицера по надзору за безопасностью (CVO) и т.д. В среднем по карьерной лестнице. Даже они стали руководителями различных метрополитенов (например, Хайдарабадского метрополитена), получили зарубежные назначения в МИД. Кроме того, было установлено, что продвижение является одним из самых быстрых среди всех железнодорожных услуг в частности и в целом достаточно хорошим среди других центральных и общеиндийских услуг. Ожидается, что новая структура кадров еще больше сократит разрыв между командованием IAS и IAAS. Ожидается, что через 17-18 лет сотрудники IRAS смогут претендовать на вхождение в состав группы после получения SAG ((IAAS/IAS/IFS в целом получают это через 16 лет).