Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Yokohama Port) - Жапонияның Йокогама қаласында орналасқан негізгі халықаралық жолаушылар пристанисі. Осанбаши - Йокогамадағы ең көне теңіз айлағы, ол 1889 және 1896 жылдар аралығында салынған. Queen Elizabeth 2 сияқты ірі круиздік кемелер бір кездері осы жерде жүзіп жүрді, бірақ MS Queen Elizabeth сияқты 90,000 ГВт кемелері үлкен көлемдеріне байланысты жақын маңдағы контейнерлік терминалдарды пайдалануға міндетті. Кемежай Йокогамадағы үш мұнараны (Патша, Королева және Джек) көруге арналған ең жақсы орындардың бірі ретінде де белгілі.
is the main international passenger pier at the Port of Yokohama, located in Naka Ward, Yokohama, Japan. Ōsanbashi is the oldest pier in Yokohama, originally constructed between 1889 and 1896. Major cruise ships such as the Queen Elizabeth 2 were at one time embarked here, although 90,000 GWT ships such as MS Queen Elizabeth are often obliged to use nearby container terminals owing to their enormous size. The pier is also known as one of the best places to see the Yokohama Three Towers (The King, Queen and the Jack)
Тарих
Йокохама порты 1859 жылы Достық және сауда туралы келісімге қол қоюдың тікелей нәтижесі ретінде ашылды. Токугава шогунаты мен АҚШ, Ұлыбритания, Франция, Нидерланды және Ресей үкіметтері арасында Ансей келісімдері қол қойылды. Йокогама Токиоға жақын орналасқандықтан, табиғи терең су порты және Хонмоку жартасынан күшті желден қорғалғандықтан, келісім порты және сауда орталығы ретінде тез өсті. Бастапқыда портқа келуге келетін кемелерге арналған екі кішкентай тас кемежай ғана ұсынылды, олар қазіргі Осанбаши айлағының орнында салынған. Француздар мен ағылшындар Хатоба деп атаған екі кемежай теңізге баратын кемелерге қонбайтын тереңдікте болды, сондықтан жолаушылар мен жүктерді сыртқы порттағы кемелерге және одан тасымалдауға баржалар пайдаланылды. 1894 жылы Жапон үкіметі ағылшын Хатобасын ауыстыру үшін кеңейтілген болат іргетасты салуға қаржы бөлді. Британдық инженер Генри Спенсер Палмердің жобалауымен жаңа айлақ бір уақытта төрт кемеге дейін сыятын болды. Кемежай бірнеше рет жөнделіп, кеңейтілгенімен, 1923 жылғы Ұлы Канто жер сілкінісінен және Екінші дүниежүзілік соғыстың бомбалау шабуылдарынан аман қалды. Ауғанстанның басқыншылығы кезінде кемежай Оңтүстік кемежай деп аталып, 1952 жылға дейін басқыншы күштердің бақылауында болды. 1964 жылы 1964 жылғы Токио Олимпиадасына дейін Осанбаши жолаушылар терминалының қайта құрылысы аяқталды.
The Port of Yokohama was opened in 1859 as a direct result of the signing of the Treaty of Amity and Commerce, and the Ansei Treaties signed between the Tokugawa Shogunate and the governments of the United States, Great Britain, France, The Netherlands and Russia. Yokohama grew rapidly as a treaty port and commercial center due to its proximity to Tokyo, natural deep water harbour and protection from strong winds by the Honmoku bluff. Initially the port only offered two small stone wharfs for visiting ships, built on the current site of the modern Ōsanbashi Pier. The two wharfs, known as the French and English Hatoba, were too shallow for the ocean going ships to dock, and so barges were used to carry passengers and freight to and from the ships in the outer harbour. In 1894, the Japanese government provided funding for an extended steel pier to replace the English Hatoba. Designed by British engineer, Henry Spencer Palmer, the new pier was able to accommodate up to four ships simultaneously. Although the pier was repaired and enlarged several times, it survived the 1923 Great Kantō earthquake, and the bombing raids of World War II largely intact. During the occupation the pier was renamed South Pier and remained under occupation forces control until 1952. In 1964, a reconstruction of Ōsanbashi Passenger Terminal was completed in time before the 1964 Tokyo Olympics.
Қазіргі теңіз айлақтары
Қазіргі заман талабына сай Осанбаши айлағының құрылысы 1988 - 2002 жылдары қайтадан жүргізілді. Жаңадан қайта салынған жолаушылар терминалы Йокогама халықаралық жолаушылар терминалы деп аталады, оны Сыртқы істер кеңсесінің сәулетшілері (Алехандро Заера Поло және Фаршид Мусави) жобалаған. Жаңа айлақ бір уақытта 30 000 тонналық төрт кемеге немесе 70 000 тонналық екі кемеге сыйымдылық береді. Кету-келу холлі, билет сату кабинасы, кеден, иммиграция, үлкен көп мақсатты зал, дүкендер мен кафелер осы терминалдың 2-қабатында орналасқан. 1-ші қабатта автокөлік қою орны бар, ал төбесінде көпшілікке ашық, жайлап қисық көру алаңы бар, отырғызылған шөпті аймақтар бар. Осы уақыт аралығында Йокохама порты мен қаласы жағалау аймағында басқа да қайта жаңарту және құрылыс жобаларын, мысалы, Minato Mirai 21 жобасын жасады.
To meet modern demands, Ōsanbashi Pier was again reconstructed between 1988 and 2002. The newly reconstructed passenger terminal is named the Yokohama International Passenger Terminal, designed by Foreign Office Architects (Alejandro Zaera Polo and Farshid Moussavi), the pier was the subject of a major international design competition attracting over 660 entries. The new pier can accommodate up to four 30,000 ton class ships or two 70,000 ton class ships at the same time. The departure/arrival lobby, ticketing booth, customs, immigration, large multipurpose hall, shops and cafe are all on the 2nd floor of this terminal. There is a parking facility on the 1st floor, and an extensive, gently curving observation deck with planted grass areas, open to the public on the rooftop. The Port and City of Yokohama developed other renovation and construction projects in the waterfront area, such as the Minato Mirai 21 project, in this time frame.