Essex Terminal Railway

Кіріспе

Лондон, Онтарио, Канададағы Essex Terminal Railway (көбінесе ETR деп аталады) - Канаданың қысқа желілік темір жолы, Онтарионың Виндзор қаласынан ЛаСалле арқылы Амхерстбургке дейін, шамамен 21 миль (34 км) қашықтықта жүреді. ETR Канадалық Тынық мұхит темір жолымен, Канадалық ұлттық темір жолымен және CSX-мен тікелей байланыста. ETR компаниясының иесі - Essex Morterm Holdings. 1902 жылы құрылған, ол Канададағы ең көне темір жолдардың бірі.

Тарих

Темір жол 1902 жылы Grand Trunk Railway (қазіргі Canadian National Railway) компаниясының Виндзордың шығыс бөлігіндегі зауыттарға батыс желісі ретінде құрылған. Желі 1902 жылдан 1918 жылға дейін салынды. Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде пойыздар әскери және өнеркәсіптік жабдықтарды (мысалы, Брен-пулемет тасымалдаушылары мен жүк көліктері) Форд-Виндзордан және басқа да өнеркәсіп орындарынан Канаданың ұлттық және Канадалық Тынық мұхит темір жолдарымен алмасуларына тасымалдайтын. Оның төрт шаңырағы машина үйі мен аула кеңсесі Линкольн жолында орналасқан. Соңғы жылдары жаңа бизнес пен персоналдың едәуір өсуімен көшедегі бұрынғы корпоративтік кеңсе ғимараты сыртқы клиентке жалға берілді, оның орнына Линкольн жолы мен Текумсех жолының шығыс бұрышында орналасқан жаңа бас кеңсе, бұрынғы CIBC ғимараты орналастырылды. Негізгі желіде және ETR-дің бүкіл бағыты бойынша 40 деңгейлі өткелдер бойынша үлкен дамуға байланысты пойыздар жиі 10 миль / сағ жылдамдықпен жүреді. River Canard және Long Marsh көпірлеріне кіру жылдамдығы 5 миль/сағ. Виндзордың қалалық жаңартуының бір бөлігі ретінде темір жол 1998 жылы Виндзор қаласының орталығындағы бірнеше шақырымдық сызықты Виндзор қаласына және әртүрлі құрылысшыларға сатып жіберді, бұл бұрынғы темір жол бойында жаңа үйлер мен кәсіпорындардың салынуына мүмкіндік берді. Негізгі желі жалпы өзгермеген, бірақ ETR өзен ағысындағы көліктерге көбірек тәуелді болды және бірнеше жаңартулар жасалды. 2002 жылдың қыркүйегінде ETR өзінің 100 жылдығын атап өтті және жаңадан қалпына келтірілген 1923 жылғы No 9 0 6 0 локомотивін Сент-Томастан (Онтарио) әкелді. Компанияға 1930 жылдардағы бірнеше CPR және CN жолаушылар көлігі берілді. Қазіргі уақытта No9 компаниясы Онтариодағы Ватерлоо қаласында жұмыс істейді. ЕХТ-ның 100 жылдығын тойлағаннан кейін бір апта өткен соң, ондаған жылдар бойы алғаш рет қатты жаңбырдың салдарынан оның желісі бұзылып, жолдан шығып кетті. Соя дәнін тасымалдайтын көліктер қатысқан. Жарақат алғандар жоқ, жолдар жөнделіп, жақын маңдағы екі жол өткелдері қайтадан қапталды. 2013 жылдың басында ETR Via Rail Walkerville станциясынан батысқа қарай Hiram Walkers танкерлер фермасына қызмет көрсету үшін байланыс жасалды. Ex CN темір жолға қол жетімді (Джордж даңғылынан қысқа аялдамамен), бірақ VIA магистраліне қосылмаған. Бұл қазір Риверсайд Др маңындағы Уолкер көшесін кесіп өтетін жалғыз белсенді жол, VIA стансасы жолдар Уолкердің шығысында аяқталғаннан кейін. 2017 жылы ETR оңтүстік Уокервиллдегі бұрынғы General Motors зауытын сатып алып, оны жаңадан жеткізілетін Chrysler көліктері үшін автомобиль логистикалық ауласына қайта жаңартты. Сайт MotiPark атауымен жұмыс істейді және оған Essex Morterm Holdings иелік етеді. 2020 жылдың қорытындысы бойынша ETR 9 клиентті, соның ішінде ADM және Plains Midsteam компаниясын қамтамасыз етеді және күнделікті жүздеген вагондарды өткізеді. Ожибвей игеру орны машиналарды ауыстыру және машиналарды сақтау үшін орталық орын ретінде қолданылады, ал басқа кішігірім қоймалар батыс және шығыс Виндзорда орналасқан. Diageo және бұрынғы Honeywell / General Chemical мүлкі, сондай-ақ теміржол вагондарын сақтауға арналған, Amherstburg-те, желінің оңтүстік шетінде орналасқан. 2023 жылы Виндзор тұрғындары өткен жылдың қазан айынан бастап күн сайын ETR шығаратын тым көп және кедергі келтіретін пойыз сыбызғысының шуына шағымданды.

The railway was founded in 1902 as a western connection of the Grand Trunk Railway (now Canadian National Railway) to factories in the east end of Windsor. Construction of the line took place between 1902 and 1918. During World War II, the trains hauled military and industrial equipment (e. g. Bren Gun carriers, and trucks) from Ford Windsor and other industries, to interchanges with Canadian National and Canadian Pacific railways. Its four stall engine house and yard office are located on Lincoln Road. With substantial increases in new business and staff in recent years, the former corporate office building across the street has been rented out to an outside client, replaced by the new main office, the former CIBC building at the corner of Lincoln Road and Tecumseh Road East. Due to heavy development along much of the mainline and almost 40 level crossings along ETR's entire route, trains often operate at around 10 mph. The approach to River Canard and Long Marsh bridges is limited to 5 mph. As a part of the urban renewal of Windsor, the railway sold several kilometers of spur line in central Windsor to the City of Windsor and various developers in 1998, allowing new homes and businesses to be built along the former rail. The main line was generally unchanged however ETR became more dependent on down river traffic and several upgrades were made. In September 2002, ETR celebrated its 100th anniversary and brought its newly restored 1923 Number 9 0 6 0 locomotive down from St. Thomas, Ontario. The company was loaned several 1930s CPR and CN passenger cars to give rides to nearby residents that celebrated with the company. Number 9 currently operates out of Waterloo, Ontario. A week after the centennial celebration, the ETR had its first serious derailment in decades, caused by abnormally heavy rains. Cars carrying soybeans were involved. There were no injuries, the tracks were repaired and two nearby grade crossings repaved. In early 2013, a connection was made so that ETR could provide service to the Hiram Walkers tank farm just west of the Via Rail Walkerville Station. Ex CN rail track is accessed (stopping short of George Ave.) but is not connected to the VIA mainline. It is now the only active track to cross Walker Rd near Riverside Dr, after the VIA station tracks were terminated east of Walker. In 2017, ETR purchased the former General Motors plant property in south Walkerville and renovated into a automotive logistics yard for new Chrysler vehicles that await shipment. The site is run under the name MotiPark, and is owned by Essex Morterm Holdings. As of 2020, the ETR services 9 customers, including ADM and Plains Midsteam, and often handles hundreds of railcars every day. Ojibway yard is used as a central location for switching operations and car storage, with other smaller storage yards located in both west and east Windsor. Diageo and the former Honeywell/General Chemical property, which also used for railcar storage, is located in Amherstburg at the southern end of the line. In 2023, Windsor residents complained of excessive and disruptive train whistle noise produced by ETR on a daily basis, starting in October of the previous year.

ETR локомотивтері мен жылжымалы құрам

Қазіргі уақытта ETR-де 4 локомотив бар. Олар 104 (бұрынғы ICG EMD SW14), 105 (EMD SW9), 107 (EMD SW1500) және 108 (EMD GP9) болып табылады. ETR 104 және 105 жақында Сарнияның Ламбтон Дизель мамандары мұралық бояу схемаларымен, жаңа қозғалтқыштармен, жаңа тарту моторларымен және басқа да бірнеше жаңартулармен жаңартты. Бесінші бірлік, LSDX 2001, EMD GP38 2, қазіргі уақытта 2023/2024 қысқы маусымға ETR компаниясы Lambton Diesel-тен қарыз алып жатыр. ETR-де сақтау үшін пайдаланылатын бірнеше жылжымалы құрам бар; жабық хопер мен жүк вагоны жүк көліктерде, бірақ Линкольн жолындағы қозғалтқыш қондырғысында тұрақтанған. Олардың екі экс-КП кең көру кабоздары бар, олар Waterloo Central Railroad компаниясына сатылды және ETR 1610-дан WCRX 1040-ға дейін және ETR 1600-дан WCRX 1042-ге дейін нөмірленді. Қазір ETR-де жұмыс істейтіндер қатарында бұдан былай кабузи жоқ.