Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Яхта брокері - яхта немесе қайық сатушыларына және/немесе сатып алушыларға яхта немесе қайық сатып алу немесе сату бойынша өкіл ретінде қызмет көрсететін маман. Яхта брокеріне сатушы келісілген комиссия төлейді, яхтаны сату үшін, сатып алушылардың қызығушылығы мен сұрақтарын, келіссөздерді жүргізу, тексеруге және су сынағына қатысу және ақыр соңында, сәтті болған жағдайда, жеткізуге қатысу. Сатып алушы брокері клиентіне кеме табуға және біліктілігін арттыруға және сатып алу келіссөздеріне көмектесуге көмектесуі мүмкін, бірақ әдетте сатып алушыдан комиссия төленбейді, керісінше сатушы өз брокеріне төлейтін комиссияға қатысады. Бұл екі рөлді листингтік брокер (сатушы мен кемеге өкілдік ету) және сатушы брокер (сатып алушыға өкілдік ету) деп атайды.
A yacht broker is a specialist who serves yacht or boat sellers and/or buyers as a representative for the sale or purchase of a yacht or boat. The yacht broker is paid an agreed commission by the seller to market the yacht for sale, field interest and inquiries from buyers, handle negotiations, attend inspection and water trial and ultimately, if successful, to attend delivery. A buyer's broker may assist their client in locating and qualifying a vessel and assisting with purchase negotiations but is typically not paid a commission by buyer and instead shares in the commission paid by the seller to their broker. These two roles are referred to as listing broker (representing the seller and vessel) and selling broker (representing buyer).
Лицензиялау
Яхта брокерлері тек екі штатта (Флорида және Калифорния) лицензиялы және бондатты болуы керек, бұл халықты қорғау үшін; дегенмен, "яхта" деп аталатын ереже әр штатта әртүрлі. Флоридада, лицензия алу қажет кез келген кеме үшін 32 футтан астам тұрақты ұзындығы (көбінесе ұзындығы жалпы немесе LOA деп аталады) сіздің өзіңіз емес. Флоридада осы көлемдегі кемені сатуға қатысу үшін адам Флорида штатына 10 000 долларлық облигация тапсыруы керек, қылмыстық тегі бойынша тексеруден өтуі керек, соның ішінде саусақ іздері карталарын тапсыру және Флориданың бизнес және кәсіби реттеу департаментімен (көбінесе DBPR деп аталады) 2 жыл бойы сатушы ретінде жарамды лицензияға ие болуы керек, өздерінің брокері болуына құқығы бар. Бұл үшін 25000 доллар кепілдік беру қажет және біреудің өзінің яхта брокерлік компаниясын құруына немесе басқа біреудің компаниясының "рекордтық брокері" болуына мүмкіндік береді. Әр компанияда бір ғана "жазба брокері" бар; бұл барлық басқа сатушылардың яхта сату қызметін қадағалауға жауапты адам және Флорида штатына сату туралы есеп беру үшін жауапты. Калифорнияда 16 футтан асатын (көбінесе жалпы ұзындығы немесе LOA деп аталады) бірақ 300 ГРТ-дан (жұпырт тіркелген тонна) төмен емес кеме үшін лицензия талап етіледі. Калифорнияда осындай көлемдегі кемені сатуға қатысу үшін адам Калифорния штатына 10 000 доллар облигация тапсыруы керек және Калифорнияның қайық және су жолдары бөліміне (көбінесе DBW деп аталады) жарамды лицензиясы болуы керек. Флоридадағыдай, брокер болу үшін өтініш берер алдында 2 жыл бойы сатушы лицензиясын ұстауыңыз керек. Калифорния - сатушылар мен брокерлердің екі сағаттық жазбаша сынақтан өтуін талап ететін жалғыз штат, оның 70% -ы тапсырылады.
Yacht brokers are required to be licensed and bonded in only two states (Florida and California) to protect the public; however, the rules differ in each state on what qualifies as a "yacht". In Florida, licensing is required for any vessel greater than 32 feet in fixed length (often called length overall or LOA) that is not your own. In order to participate in the sale of a vessel of this size in Florida, a person must submit a bond of $10,000 to the state of Florida, go through a criminal background check, including submitting fingerprint cards and hold a valid license with the Florida Department of Business and Professional Regulation (often called DBPR) for 2 years as a sales person, before being eligible to become a broker in their own right. This requires a surety bond of $25,000 and allows someone to set up their own yacht brokerage company or become "broker of record" for someone else's company. There is only one "broker of record" per company; this is the person who is responsible for overseeing all other sales peoples yacht sales activity and is responsible for reporting sales to the State of Florida. In California, licensing is required for any vessel greater than 16 feet in fixed length (often called length overall or LOA), but under 300 G. R. T. (gross registered tons) that is not your own. In order to participate in the sale of a vessel of this size in California, a person must submit a bond of $10,000 to the state of California and hold a valid license with the California Division of Boating and Waterways (often called DBW). Similar to Florida, you have to hold a sales person license for 2 years before applying to become a broker. California is the only state which actually requires prospective sales people and brokers sit a 2 hour written test, which has a pass rate of 70%.
Қауымдастықтар
AYB Associated Yacht Brokers, EMCI European Maritime Certification Institute, YBAA Yacht Brokers Association of America, FYBA Florida Yacht Brokers Association, MYBA Worldwide Yacht Brokers Association, BCYBA British Columbia Yacht Brokers Association, GCYBA Gulf Coast Yacht Brokers Association, CYBA California Yacht Brokers Association, OYBA Ontario Yacht Brokers Association (Boating Ontario), CPYB Certified Professional Yacht Broker Program.
AYB Associated Yacht Brokers, EMCI European Maritime Certification Institute, YBAA Yacht Brokers Association of America, FYBA Florida Yacht Brokers Association, MYBA Worldwide Yacht Brokers Association, BCYBA British Columbia Yacht Brokers Association, GCYBA Gulf Coast Yacht Brokers Association, CYBA California Yacht Brokers Association, OYBA Ontario Yacht Brokers Association (Boating Ontario), CPYB Certified Professional Yacht Broker Program.
Орналасқан жерлер
Яхталар саудасы көбірек таралған жерлерде, яхталар жағалаулары мен су жолдары бойымен немесе көлдер ішінде. Мысалы, яхтамен жүзу Жерорта теңізі мен Кариб теңізінде, АҚШ бойында кең таралған. Шығыс және батыс жағалаулары мен Мексика шығанағы. Бұл су жолдары демалыс үшін қайықпен жүзуге арналған, Еуропаның және Солтүстік Американың батыс бөлігінің үлкен тұрғындарына жақын орналасқан.
Yacht brokers are more common where yachting is more common; along coasts and waterways or within lakes. For instance, yachting is very common in the Mediterranean and Caribbean Seas, along the U. S eastern and western and gulf coasts. These popular waterways for leisure boating are proximate to the large western populations of Europe and all of North America.
Комиссия
Басқа салалардағы сияқты (мысалы, жылжымайтын мүлік) комиссияны әдетте кемені сатушы брокерге төлейді және келіссөздер алдында келісіледі, әдетте маркетингтік келісімдегі негізгі шарт ретінде, оны көбінесе Орталық (немесе Ашық) маркетингтік келісім деп атайды. Комиссия сатушыдан алынатын нақты төменгі бағаға (таза) немесе сатып алу бағасының пайыздық мөлшеріне (пайыздық мөлшер) негізделеді. Комиссия пайыз ретінде берілген кезде, ол әдетте сатып алу бағасының 10% құрайды. Тарату келісімдері барған сайын танымал бола бастайды және қазіргі уақытта Листинг Брокерлері өте сирек ұсынады. Олар сатушылар үшін тартымды нұсқа болып көрінуі мүмкін және шектеулі сценарийлерде сатушылар үшін жақсы жұмыс істейді, бірақ олар әдетте брокер өз комиссиясы ретінде стандартты 10% -дан көп табыс табуды жоспарлаған кезде ғана ұсынылады немесе егер аз болса, басқа брокер сатып алушыны келіссөзге тартуға және стандартты және күтілетін мөлшерден төмен комиссияға қатысуға ықтимал емес. Стандартты комиссия мөлшері 10% болса, кемелерді азырақ бағаға сатуды ұсынатын брокерлік компаниялар бар. Алайда, комиссиялардың төмендеуі көбінесе сатып алушыларды, брокерлерді сатып алудан аулақ етеді, әйтпесе олар ықтимал сатып алушыны кемеге шақыратын еді. АҚШ-та жиі кездеспейді, бірақ кейбір елдерде (әсіресе Еуропада) сатып алушыларға сатып алушыға кеме табу үшін таңдаған брокеріне "сатып алушы комиссиясын" төлеу әдеттегі нәрсе емес.
Similar to other industries (i. e. real estate) commission is usually paid by the seller of the vessel to a broker and agreed upon in advance of negotiation, typically as a key term in a marketing agreement, which is often called a Central (or Open) Marketing Agreement. Commission is either based on a fixed bottom line from the seller (Net) or as a percentage of the purchase price (Percentage). When commission is as a Percentage, it is typically 10% of the purchase price. Net agreements are becoming increasingly unpopular and are very rarely offered by Listing Brokers at the present time. While they may seem an attractive option for sellers and do work well for sellers in limited scenarios, they are typically only offered when the broker is planning to make more than the standard 10% as their commission or, if less, it is unlikely another broker will want to bring a buyer to negotiation and share in a commission which is less than the standard and expected amount. While standard commission rate is typically 10%, there are brokerages that offer to market and sell vessels for less. Reduced commissions however often have the unintended effect of alienating Buyers Brokers who would otherwise alert a potential buyer to the vessel. While not common in the United States, it is not common in some countries (especially in Europe) for buyers to pay a "buyer's commission" to their chosen broker to find a vessel for the buyer.
Жайықтарды жалға алу брокері
"Яхта брокері" термині кейде "яхта чартерлік брокері" терминімен шатастырылуы мүмкін. Яхталар брокері яхталарды "жалға алу", жалдау немесе жалдау уақытынан гөрі, яхталарды сатуда агент ретінде әрекет етеді. Яхтаны жалдау брокері толық экипажмен жасалатын сәнді яхталарды немесе демалыс / демалыс үшін адамдар пайдаланатын кішігірім бос қайық яхталарын "жалдау" бойынша маманданған. Кейде бір адам екі рөлді де атқарады, бірақ көбінесе компания тұтастай алғанда екі рөлді де атқарады және яхтаны жалдау брокерлерін де, яхта брокерлерін де жұмысқа алады. Сондықтан, бұл қызметтер әдетте арнайы және ерекшеленеді.
The term 'yacht broker' can sometimes be confused with the term 'yacht charter broker'. A yacht broker acts as an agent in the sale of yachts, rather than the "rent", hire or charter time on yachts. A yacht charter broker specializes in the "charter" of fully crewed luxury yachts or smaller bare boat yachts used by people for holidays/vacations Occasionally a person will carry out both roles but more commonly a company as a whole will carry out both roles and employ both yacht charter brokers and yacht brokers. The roles are therefore normally specialised and distinguished.