Введение

Яхт-брокер - это специалист, который обслуживает продавцов яхт или лодок и/или покупателей в качестве представителя для продажи или покупки яхты или лодки. Брокеру платят комиссию, согласованную продавцом, за продажу яхты, интересы и запросы покупателей, ведение переговоров, участие в инспекции и испытаниях на воде и, в конечном счете, в случае успеха, участие в доставке. Брокер покупателя может помочь своему клиенту в поиске и квалификации судна и оказать помощь в переговорах о покупке, но обычно покупатель не выплачивает ему комиссию, а вместо этого делится комиссией, выплачиваемой продавцом своему брокеру. Эти две роли называются листинговым брокером (представитель продавца и судна) и продающим брокером (представитель покупателя).

Лицензирование

Для защиты общественности брокеры яхт должны иметь лицензию и облигации только в двух штатах (Флорида и Калифорния); однако правила отличаются в каждом штате в отношении того, что квалифицируется как "яхта". Во Флориде требуется лицензия для любого судна с фиксированной длиной более 32 футов (часто называемой длиной в целом или LOA), которое не является вашим собственным. Для того, чтобы участвовать в продаже судна такого размера во Флориде, человек должен предоставить облигацию в размере 10 000 долларов штату Флорида, пройти проверку криминального прошлого, включая подачу карт отпечатков пальцев и иметь действительную лицензию в Департаменте по регулированию бизнеса и профессионального регулирования Флориды (часто называемый DBPR) в течение 2 лет в качестве продавца, прежде чем иметь право стать брокером по своему праву. Это требует гарантийного облигации в размере 25 000 долларов и позволяет кому-то создать свою собственную яхтенную брокерскую компанию или стать "брокером записи" для чужой компании. Есть только один "брокер записи" на компанию; это человек, который отвечает за надзор за всеми другими людьми продаж яхты продажи деятельности и отвечает за отчетность о продажах в штате Флорида. В Калифорнии требуется лицензия для любого судна с фиксированной длиной более 16 футов (часто называемой длиной в целом или LOA), но менее 300 G.R.T. (общая зарегистрированная тонна), которая не является вашей собственностью. Чтобы участвовать в продаже судна такого размера в Калифорнии, человек должен предоставить облигацию в размере 10 000 долларов штату Калифорния и иметь действительную лицензию в Калифорнийском отделе лодочных и водных путей (часто называемом DBW). Как и во Флориде, вы должны иметь лицензию продавца в течение 2 лет, прежде чем подать заявку на получение брокерской лицензии. Калифорния - единственный штат, который требует от потенциальных продавцов и брокеров сдавать 2-часовой письменный тест, который проходит 70% опрошенных.

Ассоциации

AYB Associated Yacht Brokers, EMCI European Maritime Certification Institute, YBAA Yacht Brokers Association of America, FYBA Florida Yacht Brokers Association, MYBA Worldwide Yacht Brokers Association, BCYBA British Columbia Yacht Brokers Association, GCYBA Gulf Coast Yacht Brokers Association, CYBA California Yacht Brokers Association, OYBA Ontario Yacht Brokers Association (Boating Ontario), CPYB Certified Professional Yacht Broker Program.

Локации

Яхт-брокеры более распространены там, где яхтинг более распространен; вдоль побережья и водных путей или внутри озер. Например, яхты очень распространены в Средиземном море и Карибском море, вдоль США. Восточное и западное побережье и залив. Эти популярные водные пути для прогулок на лодках находятся в непосредственной близости от больших западноевропейских населенных пунктов и всей Северной Америки.

Европейская комиссия

Как и в других отраслях (например, в сфере недвижимости), комиссия обычно выплачивается продавцом судна брокеру и согласовывается заранее, как правило, в качестве ключевого условия в маркетинговом соглашении, которое часто называют Центральным (или Открытым) маркетинговым соглашением. Комиссия основывается либо на фиксированной прибыли от продавца (нетто), либо в процентах от покупной цены (процент). Когда комиссия выражается в процентах, она обычно составляет 10% от цены покупки. Нетто-соглашения становятся все менее популярными и очень редко предлагаются листинговыми брокерами в настоящее время. Хотя они могут показаться привлекательным вариантом для продавцов и хорошо работать для продавцов в ограниченных сценариях, они обычно предлагаются только тогда, когда брокер планирует получить более стандартных 10% в качестве своей комиссии, или, если меньше, маловероятно, что другой брокер захочет привлечь покупателя к переговорам и участвовать в комиссии, которая меньше стандартной и ожидаемой суммы. В то время как стандартная ставка комиссии обычно составляет 10%, есть брокерские компании, которые предлагают продавать и продавать суда по меньшей цене. Однако снижение комиссионных часто имеет непреднамеренный эффект отчуждения покупателей-брокеров, которые в противном случае предупредили бы потенциального покупателя о судне. Хотя это не распространено в Соединенных Штатах, в некоторых странах (особенно в Европе) не принято, чтобы покупатели платили "комиссию покупателя" своему выбранному брокеру, чтобы найти судно для покупателя.

Брокер по аренде яхт

Термин "яхт-брокер" иногда можно спутать с термином "яхт-чартерный брокер". Яхт-брокер выступает в качестве агента в продаже яхт, а не "аренды", аренды или чартерного времени на яхтах. Брокер по чартеру яхт специализируется на "чартере" полностью экипированных роскошных яхт или меньших яхт, используемых людьми для отдыха / отдыха Иногда человек выполняет обе роли, но чаще всего компания в целом выполняет обе роли и использует как брокеров по чартеру яхт, так и брокеров яхт. Поэтому роли обычно специализируются и различаются.