Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Бұрынғы темір жол станциясы, Фукусима, Хоккайдо, Жапония Йошиока Кайтей станциясы (吉岡海底駅) - Хоккайдо, Жапонияның Фукусима қаласындағы Кайкё желісінің темір жол станциясы, оны Хоккайдо темір жол компаниясы (JR Hokkaido) басқарады. Станция жер астындағы Сейкан туннеліне орналасқан. Станция Токугару боғазының астында орналасқан. Станция теңіз деңгейінен төмен орналасқан, бұл оны әлемдегі ең терең жер асты станциясы етеді.
Former railway station in Fukushima, Hokkaido, Japan
Yoshioka Kaitei Station (吉岡海底駅) was a railway station on the Kaikyo Line in Fukushima, Hokkaido, Japan, operated by Hokkaido Railway Company (JR Hokkaido). The station was underground and was located within the Seikan Tunnel under the Tsugaru Strait linking the main Japanese island of Honshu with the northern island of Hokkaido. The station was located below sea level, making it the deepest underground station in the world.
Шолу
Сейкан туннелі ішінде орналасқан екі станцияның бірі, Таппи Кайтей станциясымен бірге, ол апаттық құтылу нүктесі ретінде қызмет етті және жолаушылар станциясы ретінде жабылғаннан кейін бұл рөл өзгерген жоқ. Өрт немесе басқа апат кезінде су астындағы туннельді бөліп, станциялар әлдеқайда қысқа туннельдегідей қауіпсіздікті қамтамасыз етеді. Қауіпсіздік пункттерінде орналасқан құтқару шахталарының тиімділігін түтінді соратын желдеткіштер, жолаушыларды қауіпсіз жерге апаратын телекамералар, жылу (инфрақызыл) өрт сигнализациясы жүйелері және су бүркіп беретін тұнбалар арттырады. Бұрын станцияда туннельдің тарихы мен қызметі туралы егжей-тегжейлі баяндалған мұражай болған және арнайы экскурсиялар арқылы оны көруге болады. Алайда, 2013 жылға дейін Таппи Кайтей мұражай болып қала бергенімен, 2006 жылдың 17 наурызында Хоккайдо Шинкансенінің дайындықтарына жол ашу үшін Йошиока Кайтей тұрақты қызметтерге жабылды. Кейін арнайы 781 сериялы Дораэмон тақырыбындағы пойыз 2006 жылдың 15 шілдесінде станцияға жүгіре бастады, онда "Нобита Ноби" (Нобитаның бөлмесі) көрмесі ұйымдастырылды. Бұл қызмет 2006 жылдың 27 тамызына дейін жалғасты, содан кейін станция жабылды және Хоккайдо Шинкансен құрылыс материалдарын сақтау орны ретінде пайдаланылды. 2006 жылдың 17 наурызынан бастап, тұрақты қызметтер Хоккайдо Шинкансен құрылысына жол ашу үшін осы станциядан тоқтады, ал 2006 жылдың 27 тамызында арнайы Дораэмон тақырыбындағы пойыз да станцияда соңғы аялдамасын жасады. Станция ресми түрде 2014 жылдың 14 наурызында жабылды.
One of two stations located within the Seikan Tunnel, along with Tappi Kaitei Station, it served as an emergency escape point, and this role has not changed after its closure as a passenger station. By segmenting the undersea tunnel, in the event of a fire or other disaster, the stations provide safety equivalent to that of a much shorter tunnel. The effectiveness of the escape shafts located at the emergency stations is enhanced by exhaust fans that suck up smoke, television cameras to route passengers to safety, thermal (infrared) fire alarm systems, and water spray nozzles. Previously, the station contained a museum detailing the history and function of the tunnel and could be visited on special sightseeing tours. However, while Tappi Kaitei remained as a museum until 2013, Yoshioka Kaitei was closed to regular services on March 17, 2006 to make way for Hokkaido Shinkansen preparations. A special 781 series Doraemon themed train then started running on July 15, 2006 to the station, which staged a "Nobita Nobi (Nobita's room") exhibition. This service continued until August 27, 2006, when the station was shut down and used as storage space for Hokkaido Shinkansen building materials. From March 17, 2006, regular services stopped calling at this station to make way for Hokkaido Shinkansen construction work, and on August 27, 2006, the special Doraemon themed train also made its final stop at the station. The station formally closed as of the end of March 14, 2014.