Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Бывшая железнодорожная станция в Фукусиме, Хоккайдо, Япония Станция Йосиока Кайтеи (吉岡海底駅) была железнодорожной станцией на линии Кайкё в Фукусиме, Хоккайдо, Япония, управляемой железнодорожной компанией Хоккайдо (JR Hokkaido). Станция находилась под землей в туннеле Сейкан под проливом Цугару, соединяющим главный японский остров Хонсю с северным островом Хоккайдо. Станция находилась ниже уровня моря, что делает ее самой глубокой подземной станцией в мире.
Former railway station in Fukushima, Hokkaido, Japan
Yoshioka Kaitei Station (吉岡海底駅) was a railway station on the Kaikyo Line in Fukushima, Hokkaido, Japan, operated by Hokkaido Railway Company (JR Hokkaido). The station was underground and was located within the Seikan Tunnel under the Tsugaru Strait linking the main Japanese island of Honshu with the northern island of Hokkaido. The station was located below sea level, making it the deepest underground station in the world.
Обзор
Одна из двух станций, расположенных в туннеле Сейкан, наряду со станцией Таппи Кайтей, она служила пунктом аварийного выхода, и эта роль не изменилась после ее закрытия как пассажирская станция. В случае пожара или другой катастрофы, разделение подводного туннеля на сегменты обеспечивает безопасность, эквивалентную безопасности гораздо более короткого туннеля. Для обеспечения эффективности шахт эвакуации, расположенных на станциях экстренной помощи, используются вытяжные вентиляторы, которые всасывают дым, телевизионные камеры, которые направляют пассажиров в безопасное место, тепловые (инфракрасные) системы пожарной сигнализации и сопла для распыления воды. Ранее на станции был музей, рассказывающий об истории и функции туннеля, и его можно было посетить на специальных экскурсиях. Однако, в то время как Tappi Kaitei оставался музеем до 2013 года, Yoshioka Kaitei был закрыт для регулярных рейсов 17 марта 2006 года, чтобы освободить место для подготовки Хоккайдо Шинкансен. Специальный поезд серии 781 с тематикой Дораэмона начал курсировать 15 июля 2006 года на станцию, где была организована выставка "Нобита Ноби (комната Нобиты) ". Эта служба продолжалась до 27 августа 2006 года, когда станция была закрыта и использовалась в качестве хранилища для строительных материалов Хоккайдо Шинкансен. С 17 марта 2006 года регулярные рейсы прекратили прибывать на эту станцию, чтобы освободить место для строительства Хоккайдо Шинкансен, а 27 августа 2006 года специальный поезд на тему Дораэмона также сделал свою последнюю остановку на станции. Станция официально закрылась в конце 14 марта 2014 года.
One of two stations located within the Seikan Tunnel, along with Tappi Kaitei Station, it served as an emergency escape point, and this role has not changed after its closure as a passenger station. By segmenting the undersea tunnel, in the event of a fire or other disaster, the stations provide safety equivalent to that of a much shorter tunnel. The effectiveness of the escape shafts located at the emergency stations is enhanced by exhaust fans that suck up smoke, television cameras to route passengers to safety, thermal (infrared) fire alarm systems, and water spray nozzles. Previously, the station contained a museum detailing the history and function of the tunnel and could be visited on special sightseeing tours. However, while Tappi Kaitei remained as a museum until 2013, Yoshioka Kaitei was closed to regular services on March 17, 2006 to make way for Hokkaido Shinkansen preparations. A special 781 series Doraemon themed train then started running on July 15, 2006 to the station, which staged a "Nobita Nobi (Nobita's room") exhibition. This service continued until August 27, 2006, when the station was shut down and used as storage space for Hokkaido Shinkansen building materials. From March 17, 2006, regular services stopped calling at this station to make way for Hokkaido Shinkansen construction work, and on August 27, 2006, the special Doraemon themed train also made its final stop at the station. The station formally closed as of the end of March 14, 2014.