Kurt Lotz

Кіріспе

Доктор Курт Лотц (18 қыркүйек 1912 - 9 наурыз 2005) - Германиядағы Volkswagen автомобиль компаниясының екінші соғыстан кейінгі бас атқарушы директоры. 1967 жылы сәуірде ол Генрих Нордхоффтың орнын 1968 жылдың желтоқсанының соңында алмасты. Нордхофф 1968 жылы сәуірде қайтыс болды. Лотц Гессен жерінде тұратын фермердің ұлы еді. Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде ол Люфтваффе генерал-штаб майоры болды, ол әскери қажеттіліктерді бағалауға тағайындалды, кейіннен Лотц оны ірі ауқымда өнеркәсіптік жоспарлаумен алғашқы тәжірибесі ретінде еске алды. Соғыстан кейін Лотц Мангеймде швейцариялық Brown, Boveri & Cie электр компаниясының неміс еншілес компаниясында клерк болып жұмыс істеді, ол электр жабдықтарын, үй техникасынан локомотивтерге дейін жасайды. Он екі жыл ішінде Лотц төраға болды. Ол американдық компьютерлік компаниялармен бәсекелесу үшін шағын компьютерлік компанияға инвестиция салып, фирманы әртараптандыруға тырысты, бірақ ол ақша жоғалтқан кезде Лотц пен оның швейцариялық басшылары арасында қақтығыс пайда болды, ол кетіп қалды. Ол Нордхоффтың Volkswagen компаниясындағы орнын алмастыруға келіскен кезде, ол өзінің жоғарғы сатыға тез көтерілуі үшін неміс өнеркәсібінің ғажайып баласы ретінде қарастырылды. Лотц 1968 жылдың қазан айында Нордхофф зейнеткерлікке шыққан кезде VW төрағасының қызметін алмақшы еді; оның орнына Нордхофф алты ай бұрын қайтыс болды, содан кейін Лотц дереу билікті өз мойнына алды. Ол VW-дің басты міндеті Солтүстік Америка мен Еуропа нарықтарындағы жаңа шағын автомобильдермен салыстырғанда ескірген болып көрінетін өте танымал "Күбәзі" модельін шығарудан бас тарту болды. "Lotz" компаниясы өз жұмысын бастаған жылы "Beetle" сатылымы АҚШ-та ең жоғары деңгейге жетті. Бұған қоса, өткен жылы Батыс Германияда болған ауыр рецессия, сонымен қатар үйде Опельдің және Фордтың жаңадан біріктірілген британдық және неміс операцияларының қатаң бәсекелестігі, "Бейтелдің" үстемдігін әлсіретті. Lotz компаниясы NSU кішігірім неміс автокөлік өндірушісін сатып алды. 1969 жылы жаңа шағын машинаны жасау жұмыстары басталды, оның прототипі Еуропалық автопресс үшін көрсетілді. Германияның SPD саясатына белсене ауысып жатқан кезінде Лотц ХДС адамы ретінде өзін саяси көңіл-күйден айнығандай сезінді, ал оның лауазымы оны ерекше саяси компанияның басына қойды. Оның VW кәсіподақ басшыларымен қарым-қатынасы конструктивті емес еді және ол қадағалау кеңесінің қолдауын сақтап қалмады. Оның орнын Рудольф Лейдинг алады. 1977 жылдың күзінде Лотц "Lebenserfahrungen Worüber man in Politik und Wirtschaft auch sprechen sollte" атты естеліктерін жариялады. Қолжазбамен таныс адамдар оның Volkswagen-те болған уақытына қатысты "қақыры жоқ" ештеңе анықтамағанын хабарлады. 2005 жылы Лотц қайтыс болғанда, 1993 жылдан 2002 жылға дейін VW-дің төрағасы болған Фердинанд Пиех оны "Volkswagen-ді болашаққа бағдарлауға жан-жақты кіріскен" "күшті кәсіпкер тұлға" деп мақтады. Лотц 1962 жылы Мангейм университетінен құрметті докторлық дәрежесін алды.

Dr. Kurt Lotz (18 September 1912 – 9 March 2005) was the second post war Chief executive officer (CEO) of the Volkswagen automobile company in Germany. He was nominated in April 1967 to succeed Heinrich Nordhoff at the end of December 1968. Nordhoff died in April 1968. Lotz was the son of a farmer from the German state of Hesse. During World War II, he became a Luftwaffe general staff Major, assigned to assessing needs for the military, which Lotz later looked back on as his first experience with industrial planning on a major scale. After the war, Lotz worked as a clerk in Mannheim with the German subsidiary of the Swiss electrical company Brown, Boveri & Cie, which makes a range of electrical equipment, from home appliances to locomotives. Within twelve years, Lotz rose to chairman. He attempted to diversify the firm, by investing in a small computer company to compete with American computer companies, but when it lost money, a rift between Lotz and his Swiss superiors ensued, and he left. By the time he agreed to become Nordhoff's successor at Volkswagen, he was thought of as a wunderkind of German industry for his rapid rise to the top. Lotz had been scheduled to take over as VW chairman in October 1968, when Nordhoff was to retire; instead, Nordhoff died six months earlier, and Lotz immediately took over then. He made it VW's priority to wean itself off production of its exceedingly popular Beetle when that model began to look dated in comparison to newer small cars in the North American and European markets. Beetle sales actually peaked in the United States the same year Lotz took over. In addition to that, a serious recession in West Germany the previous year, coupled with serious competition at home from Opel and from Ford's newly merged British and German operations, weakened the Beetle's dominance. Lotz bought out the small German carmaker NSU. Work began on a new small car in 1969, a prototype of which was exhibited for the European auto press. At a time when Germany was swinging decisively towards SPD politics, Lotz as a CDU man found himself increasingly out of tune with the political mood of the time, while his position placed him at the head of a particularly political company. His relationship with the VW trades union leaders was not constructive and he failed to retain the support of the Supervisory Board. to be succeeded by Rudolf Leiding. In the Autumn/Fall of 1977 Lotz published a memoir entitled "Lebenserfahrungen Worüber man in Politik und Wirtschaft auch sprechen sollte". It was reported that those familiar with the manuscript had identified no "indiscretions" concerning his time with Volkswagen. When Lotz died in 2005, Ferdinand Piech, chairman of VW from 1993 to 2002, eulogized him as "a strong entrepreneurial personality" who "set his mind thoroughly on steering Volkswagen into the future." Lotz received an honorary doctorate from the University of Mannheim in 1962.