Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Leyland Victory Mark 2 - Leyland компаниясы 1978 және 1981 жылдар аралығында өндірген алдыңғы қозғалтқышты қос қабатты автобус шассиі. Оның бәсекелес Dennis Jubilant сияқты, ол Гонконгтегі қазіргі жұмыс ортасына (таулы жолдар мен бір адаммен жұмыс істеу) арналған. Шасси Guy Victory J-ден жасалған, оны Bus Bodies (Оңтүстік Африка) өзінің қос қабатты машинасын әзірлеу үшін таңдады. Төрт үлгі бағалану үшін Kowloon Motor Bus-ке жеткізілді. Ол Gardner 6LXB қозғалтқышымен және Voith D851 беріліс қорабымен жабдықталуы мүмкін, бірақ China Motor Bus үшін бір Victory Mark 2 эксперименттік түрде Өзін-өзі ауыстырушы GB350 беріліс қорабымен жабдықталған. Гонконг үшін салынған Лейланд Виктори Марк 2 автобустарының барлығы дерлік Александр шанағымен жабдықталған, бірақ Қытай Motor Bus үшін салынған соңғы 20 автобус Дупл Мецек шанағымен жабдықталған. Guy Victory-дің бір палубалы нұсқалары Оңтүстік-Шығыс Азия қалаларында Сингапур, Куала-Лумпур және Пенанг сияқты орындалды.
The Leyland Victory Mark 2 is a front engined double decker bus chassis manufactured by Leyland between 1978 and 1981. Like its competitor the Dennis Jubilant it was specifically designed for the contemporary operating environment (hilly roads and one person operation with a farebox) in Hong Kong. The chassis was developed from the Guy Victory J, which was also chosen by Bus Bodies (South Africa) for the development of its own double decker. Four examples were delivered to Kowloon Motor Bus for evaluation. It could be fitted with Gardner 6LXB engine and Voith D851 gearbox, but one Victory Mark 2 for China Motor Bus had been experimentally fitted with Self Changing Gears GB350 gearbox. Almost all Leyland Victory Mark 2s built for Hong Kong were fitted with Alexander bodywork, but the last 20 buses built for China Motor Bus were fitted with Duple Metsec bodywork. Elsewhere, single deck versions of the Guy Victory were also operated in Southeast Asian cities like Singapore, Kuala Lumpur and Penang.
Операторлар
Коулун моторлы автобусы (KMB) 1979-1983 жылдар аралығында 540 Жеңіс Mark 2 машинасын енгізді, оның ішінде бір сәтсіз кондиционерлі автобус, кейіннен кондиционерлік қондырғысы алынып тасталды. China Motor Bus (CMB) компаниясы 1979 және 1982 жылдар аралығында 167 "Victory Mark 2" машинасын сатып алды. New Lantao Bus (NLB) де 1980-1983 жылдар аралығында тоғыз автобусты сатып алды, ал кейінірек KMB-ден тағы алты автобус сатып алынды. 1993 жылы NLB өзінің 10 Victory Mark 2 ұшағын 1 қыркүйекте CMB-ден 26 бағытты алған Citybus компаниясына сатып жіберді. Бұл екі қабатты автобустың үлгісі Гонконгтың барлық аймақтарына, соның ішінде Жаңа аумақтар, Коулун, Гонконг аралы және Лантау аралына қызмет көрсетті. NLB және Citybus Victory Mark 2 машиналарының барлығы 1990 жылдардың ортасында шығарылды. KMB соңғы Жеңіс Mark 2 машинасын 1998 жылдың басында қайтарып алды. CMB Victory Mark 2s-ті 1 қыркүйекте 1998 жылы New World First Bus маршруттары мен көлік құралдарын алғанға дейін қолданды. Бұрынғы CMB Victory Mark 2s-ті жаңа төменгі қабатты автобустар біртіндеп алмастырды, соңғы Victory Mark 2s-ті 2000 жылы 31 тамызда алып тасталды. 4 Citybus Victory Mark 2 ұшағы қызметтен шығарылғаннан кейін қызметтегі көлікке айналды, ал кейбір KMB/CMB Victory Mark 2 ұшақтары құтқарушыларды оқыту үшін сатылды.
Kowloon Motor Bus (KMB) introduced 540 Victory Mark 2s between 1979 and 1983, including one unsuccessful air conditioned coach which later had the air conditioning unit removed. China Motor Bus (CMB) purchased 167 Victory Mark 2s between 1979 and 1982. New Lantao Bus (NLB) also purchased nine between 1980 and 1983, with a further six buses acquired from KMB in later years. In 1993 NLB sold 10 of its Victory Mark 2s to Citybus which took over 26 routes from CMB on 1 September 1993. This model of double decker bus has served nearly all regions in Hong Kong, including New Territories, Kowloon, Hong Kong Island, and Lantau Island. All NLB and Citybus's Victory Mark 2s were withdrawn in the mid 1990s. KMB withdrew its last Victory Mark 2 in early 1998. CMB operated Victory Mark 2s until the takeover of its routes and vehicles, by New World First Bus on 1 September 1998, the ex CMB Victory Mark 2s were gradually replaced by new low floor buses, the last Victory Mark 2s were withdrawn on 31 August 2000. Four Citybus Victory Mark 2s became service vehicles after withdrawal, whilst some withdrawn KMB/CMB Victory Mark 2s were sold on for use in rescue training.
Сақтау
Қытайдың бұрынғы "Victory Mark 2" автобустарының кейбіреулері сақталу үшін сақталған. LV2, LV30 және LV158 Гонконгте сақталған, LV36 Шотландияның ескі автобустар мұражайына берілді.
Some of the ex China Motor Bus Victory Mark 2s have been saved for preservation. LV2, LV30 and LV158 are preserved in Hong Kong, LV36 was donated to Scottish Vintage Bus Museum.
Қызықты деректер
Лейланд Виктори Марк 2 Гонконгта "тауық" деп те аталды, өйткені ол қозғалыс кезінде алға-артқа шайқалатын тауықтарға ұқсайды, өйткені ол өте жұмсақ аспалы жүйеге сәйкес келеді.
Leyland Victory Mark 2 was also known as "chicken" in Hong Kong because of its resemblance to chickens rocking back and forth while in motion, as a result of fitting in a rather soft suspension system.