Шарль Дойч: Француз инженері және автомобиль жасаушысының өмірі мен қызметі
Charles Deutsch
Шарль Дойч (1911-1980) – француздық инженер, DB және CD автомобиль брендтерінің негізін қалаушы. Өмірбаяны, мансабы және автомобиль өнеркәсібіне зейкети.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Шарль Дойч (1911–1980) – француз аэродинамикалық инженері және автомобильдер жасаушы, Рене Боннемен бірге «DB» таңбасын, ал кейін «CD» таңбасын құрған адам.
Charles Deutsch (1911–1980) was a French aerodynamics engineer and automobile maker, founder of the brand "DB" with René Bonnet, and later of the "CD".
Ерте тарих
Дойч 1911 жылдың 6 қыркүйегінде Шампиньи-сюр-Марн қаласында дүниеге келді. Оның әкесі арба жасаушы болған, сонымен қатар 1900 жылдардың басында автомобильдердің корпусын шағын көлемде өндірумен де айналысқан. Жас Дойч әкесінің кәсібін бастапқыдан үйренді, ал осы білімін беделді École Polytechnique мектебін бітіру арқылы толықтырды. 1929 жылы әкесі қайтыс болды, ал он сегіз жастағы Шарль бизнесті басқарумен қатар оқуын да жалғастырды. Бұл мүмкін болмады, сондықтан 1932 жылы ол бизнесті Рене Боннеге сатты, бірақ жоғары қабатта тұрып, күнделікті шарроннери-карросерия жұмысына қатысып отырды. Осыдан Д.Б. 1 пайда болды, ол 1961 жылға дейін жұмыс істеген DB компаниясының негізін қалады. Компания тарағаннан кейін Дойч CD (кейде CD Panhard деп аталды, себебі олар Panhard двигательдеріне тәуелді болды) атты жеңіл, аэродинамикалық, алдыңғы жетектегі спорттық автомобильдердің шағын партиясын жасауға кірісті. Жан Бертинмен бірге Дойч Facellia-ның салқындату мәселелерін шешу және күштірек, екі карбюраторлы нұсқасын жасаумен де айналысты. 1935 жылы Дойч француздық автомобиль жолдары және көпірлер басқармасы Ponts et Chaussées-те жұмыс істеуге кірісті. Ол толық уақытты азаматтық инженер ретінде жұмыс істеді, 1951 жылы бас инженер болып тағайындалды, сонымен қатар жарыс машиналарын жасау компаниясын басқарып, отбасын тәрбиеледі.
Deutsch was born at Champigny sur Marne on 6 September 1911. His father was a cartwright who had also expanded into manufacturing automobile bodies on a small scale in the early 1900s. The young Deutsch proceeded to learn his father's business from the ground up, a knowledge set complemented by a degree from the prestigious École Polytechnique. Deutsch senior died in 1929, leaving the eighteen year old Charles in charge of the business while also pursuing his studies. This proved unfeasible, and in 1932 he sold the business to a René Bonnet, while continuing to live upstairs and maintaining a day to day involvement in the charronnerie carrosserie. This was D. B. 1, which gave rise to the DB company which lasted until 1961. After the breakup of the company, Deutsch proceeded to build a small number of lightweight, aerodynamic, front wheel drive sports cars under the CD (sometimes referred to as CD Panhard, since they depended on Panhard engines). Together with Jean Bertin, Deutsch also worked on solving the Facellia's cooling problems as well as on a more powerful twin carburetted version. In 1935 Deutsch began working for the Ponts et Chaussées, the French highway and bridge authority. He continued working full time as a civil engineer, becoming chief engineer in 1951, while also running a competition car company and raising a family.
Мансап
Эколь-Политехникада білім алған Дойч аэродинамика саласындағы пионер болды және «Sera CD» көлік құралын инженерлік зерттеу және дамыту компаниясын (Société d’Etudes et de Réalisations Automobiles Charles Deutsch) құрды. Ол жарыс машиналарын құрылысында жер әсерін Шапаралдан он жыл бұрын қолданды, ал оның «Automobiles Deutsch et Bonnet» командасының №53 машинасы 1961 жылғы Ле-Манның 24 сағатында «Тиімділік индексі» жүлдесін жеңіп алды. 1964 жылғы Ле-Манда термиялық тиімділік индексін жеңіп алған Alpine M64 машинасының корпусы да Дойчтың дизайнында жасалған. Дойч 1971 жылдан 1975 жылға дейін Автомобиль инженерлері қоғамының президенті болды, ал кейін 1978 жылға дейін FISITA – Халықаралық автомобиль инженерлік қоғамдар федерациясының президенті қызметін атқарды. Ол сонымен қатар Ле-Манның 24 сағаттық жарысының (1969 жылдан 1980 жылға дейін) және Монако Гран-приінің директоры болды. Француздық аэродинамикалық инженер Роберт Шуле (École Centrale Paris) – Дойчтың ең белгілі шәкірті. Дойч 1980 жылы қайтыс болса да, Sera CD компаниясы бүгінгі күнге дейін зерттеу және дамыту жұмыстарын жалғастыруда, дәстүрлі және гибридтік қозғалтқыш технологияларын пайдалана отырып, жеңіл көліктерден ауыр көліктерге дейін әзірлейді. 2007 жылғы 23 сәуірде компания Sogeclair компаниясымен сатып алынды.
Educated at the École Polytechnique, Deutsch was a pioneer in the field of aerodynamics, and founded the Sera CD vehicle engineering Research and Development Company (Société d’Etudes et de Réalisations Automobiles Charles Deutsch). He used the ground effect on race cars ten years before Chaparral and his #53 entry from "Automobiles Deutsch et Bonnet" won the "Index of Performance" trophy at the 1961 24 Hours of Le Mans. The Alpine M64 which won the Index of Thermal Performance at the 1964 Le Mans also had bodywork designed by Deutsch. Deutsch served as President of the Société des ingénieurs de l'automobile from 1971 until 1975, followed by holding the presidency of FISITA, the International Federation of Automotive Engineering Societies, until 1978. He was also the director of the 24 Hours of Le Mans (from 1969 until 1980) and of the Grand Prix of Monaco. French aerodynamics engineer Robert Choulet (École Centrale Paris) is Deutsch's most famous disciple. Although Deutsch died in 1980, Sera CD continues research and development to this day, from light to heavy vehicles using conventional and hybrid propulsion technology. On 23 April 2007 it was acquired by Sogeclair.